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なにか向こうに・・
なんだ・・・
なにを考えとる・・・・
おい そこの者・・・・・・
近づいてきた・・・・・・・
やな予感が ・・ ・・ ・・
がお〜〜〜ｗｗ
この後はご想像にお任せします・・・
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H/D スポーツスター
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詳細
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信じられない事が起きたｗｗ
身の回りの事はいつも後回しで、仕事が優先。
なのに・・・
昨日届いたタンク の下処理をしたんですｗｗ
この手の部品はほって置くとサビが酷くなるんです。
珍しく気になった事と、毎度後回しが酷い目に合うから気に成ってしまったｗｗ
で
サビ止めまで済ませれば一安心ですから！
１５ｃｍ位あるアメリカのカタログを見ていると
どんなキャップを付けようか
色々考えても進まないから
コーティングして置けば後からでも出来るし。。。
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妻がＳｐｏｒｔｓｔｅｒ８８３を買った時に
迷わず黒を買った。
その時は生産工場の停止等で
スポの生産が２０１０年で最後と言う話しも有った。
黒い外装を残して
中古の部品でペイントしたいねって言っていたんです。
所が、インジェクションはタンクにポンプが入るから
ポンプを取り付ける大きな間口が有る。
仕事柄、加工は出来るが
その手間を考えるとやるだけ赤字になる・・・
ヤフオクで中古を見ると高いのなんのｗｗ
ディーラーで新品が１５万円
平行で輸入すると＄５００前後
それでも高い・・・
思い切ってつぶれたタンクで仕上げる事にとも思ったが
海外ではリプロ部品が必ず有ったりするんだ。
H/Dの分野はひよっこなので分からない事だらけ・・・
海外のパーツが掲載されるカタログ等を念入りにチェックしたり
ああだ、こうだしてたら
見つけちゃった！
純正タンクと仕様、形状がまったく一緒
実際乗ってみると、これ以上小さなタンクは実用性面では嫌なので
８８３に付いてる純正タンクと同じ物にしました。
安くても、輸入の運賃、業者の手間を入れると
あまりね・・・
ある時、週一回は必ずパーツ輸入する業者と知り合い
そこにお願いしました！
いつに成っても音沙汰が無いので
無理かなって思ってたら
７月に頼んだのが
今日来ました！
小遣いも無く、家計も厳しい最中に到着したので
小銭をかき集めて支払いでしたｗｗ
でも、ビックリする程安かったんですよ！
せっかくペイント無しのタンクが到着したので
給油口やアクセサリー等の加工を施すか検討してみよう。
前後のフェンダーとサイドカバーが無いと
始められませんので
気長に考えよう！
ハーレーパーツやH/Dの純正パーツもかなり安く買えるので
時間を許す方は相談下さいネ！
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ユーチューブでサンダーマックス社が色々と紹介をしていますが
先日アップした動画を 評価 してくれていました。
これから色々と挑戦して行きたいと思っている矢先だったので嬉しい！
その１つがコレ！
次に
先日、常磐高速、首都高と走ってみると
出足もトルクが有ってスムース
時速９０〜１００ｋｍで一定走行時からアクセルオンをする所で
点火時期の進角タイミングが速ければ
最高のフィーリングに成りそうでした。
もっとも慣らし運転が終わっていないので
軽く開ける程度ですが
細かなセッティングが出来るのがフルコンの素晴らしさで
こんな感じに各回転数での燃調、進角等が細かくセッティング出来るんですね。
好みのE/ｇになって行く訳です！
時代の流れは凄い物ですね。
ダイナモでセッティング出すのは
その方が感じたものをマップされているのと
実際の走行状況とは違うので
学習するサンダーマックスと自身が感じたものをセッティングして行ける
夢のＥＣＭって事だすｗｗ
もっと早くに踏み込むべきと
食わず嫌いだった己に活！
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