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昨日、従兄弟の力を借りて
スポーツスターにサンダーマックス(フルコン）がセットアップ出来ました！
実は、１から一つ一つ進め頭に叩き込むつもりでしたが
次から次と仕事があり
気が付くと、けっこう進んでいました。
一筋縄では行かず
英語力とソフトの考え方を理解する壁がかなり高い様で
従兄弟の力を借りなければ進まなかったと思います。
なかなか始動せず
バッテリーが上がってしまったり
セッティングをいじるたびにE/ｇストール
結果的には、問題は無かったんですが
無事始動しました。
今日は時間が無いので、簡単に紹介します！
ＥＣＭを初期化した後、E/ｇスタート
初期登録後の設定でアイドリングしているマップ
暖気から暖気後までのアイドリングと温度
９６０ｒｐｍが最初の設定に成っていたので
８００ｒｐｍに設定して様子を見ます。
もっとも走行距離２５０ｋｍしか乗っていない新車なので
無理に回転を下げず
まずは慣らし運転でしょう！
その８００ｒｐｍの映像です！
マフラーを消音したんですが
かなり静かに成りましたが、ちょいと物足りないかも・・・
消音後のノーマルECMのアイドリング
ノーマルＥＣＭにバンス管にオープションバッフルが入った当初の音
デジカメなので、それぞれの違いが分かるかな？
細かく画像を添付して行きますので
お楽しみに！
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H/D スポーツスター
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詳細
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昨日、手の掛かる仕事を進めていたんですが
集中力と根気が必要な内容だった。
そんな時には気分転換と Ｓｐｏｒｔｓｔｅｒの フルコンを取り付 けしてみました。
走行距離は３月に登録してから２００ｋｍ程度・・・
 コンピューター制御の車両は待機電力が掛かるので
バッテリーのアースをカットして置かないと放電します。
今年の春だから問題なかったですが、
これから先が問題・・・
フルコンを取り付ける時に、ヒューズを外す指示が有りますが
通常、バッテリーのアースカットするでしょｗｗ
と思っても、簡単にアースが外せません・・・
ケーブルを引き直してアース線を長めに取ればＯＫ！
な〜んて思ってみたものの
アースポイントが簡単には外せません・・・
２００９年モデルまでは、シート下にＥＣＭが取り付けられているので
社外品のシートに交換する時にＥＣＭのクリアランスが確保したシートしか
取り付け出来ません。
新車で買った時は、標準がシングルシート
２人乗りのシートをヤフオクで探してみるのですが
H/D乗りの方(アメ車も）は、アバウトで出展者の説明文も簡単で
質問にも的確な回答が帰って来ないので選ぶのが大変でした。
所が、２０１０年モデルからはシート下のＥＣＭがエンジンとフレームの間に
移動され、シート下のクリアランスが従来と一緒。
カスタムする幅が増えたんです。
この移動は、そうした事なのか、問題が出たのか知りたい所！
２０１０年モデルのＥＣＭが移動した事で
バッテリーのアース線がアースポイントに向う途中に
ＥＣＭのスペースが出来てしまったからか
アースポイントを外す事が大変・・・
ココをクリックすると大きな画像に成ります ↑
追記 アース線を良く見ると編み込みの配線に成っているのが分かるでしょうか
振動が起きたり確実なアースを導くには必要な構造でこう言うケーブル
も仕事では重要視して結線してるんですよ！
見積もりでは絶対見えないこだわりの作業なんだぁ
 アースポイントを外し
バッテリーまでのケーブルをワンスケール太く長くしました。
アースポイントは1/4インチのボルト
ミリボルトで言うと６ｍｍ位のサイズ
この排気量で、H/Dの振動に対してのアースポイントとしては
かなり不安な気がします。
今回、フルコンを付ける事と一緒に
センサー間等に、フェライトコアを取り付ける予定
パソコンも結線類にフェライトコアが付いているのを見ると思いますが
コンピューターはノイズが誤作動をかなり生んでしまうそうです。
こうした処理もＰＣのプロからは必要だと言います。
オーディオでもケーブルの取り回し、ケーブルの材質やノイズ対策で
音響がかなり変化しますよね。
アースポイントも重要なので、ポイントを分配しました。
Ｏ２センサー自体はマフラーに取り付くので
マフラーステーに対してもアース線を導きました。
これで、バッテリーのアースカットが簡単に成りました。
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ﾊｰﾚｰの事は詳しく有りませんが
ＶＡＮＣＥ＆ＨＩＮＥＳ の事をバンス管って言うんですね
取り付けてバッフルまで加工が終わっていましたが
いよいよサンダーマックスの取付！
取り付けが終わっていませんが途中まで・・・
サンダーマックスのＯ２センサーをバンス管に取り付けし
車体に取り付け・・・
付きませんがな・・・
 純正のＯ２センサーより感度が良いサンダーマックスのセンサーは長いんですが
干渉して付かないんですね・・・
マフラーの加工をすることにしました。
ユーチューブではセンサーの取付紹介をしていますが
こんな感じ
センサーブラケットをカットしてカントを強くして
クリアランスを確保できました。
接合後、耐熱の塗料を塗り、
センサーのねじ山には予め塗布してありましたが
焼き付き防止剤を塗布して組付け。
これをしないと、はずしたい時に取れないんです！
変更するだけでも面倒臭い作業でしたｗｗ
マフラーを取り付けして
いよいよ
純正のECUからサンダーマックスのECU（フルコン)にチェンジ！
フレームとエンジンの間にあるECUが狭くて
スムースに出てきません・・・
ECUを外しチェンジしようと思ったら
カプラーにハーネスをインストールしなければいけない事が判明
これもユーチューブで学習ｗｗ
ハーレーは、ＥＣＭって言うんすね。。。
SOFTAIL® Modelsの物ですが似た感じでした。
結線と言うより、センサーハーネスをＥＣＵまで導く為の
トレースに神経を使います。
振動と熱が大きい車両なので新たにコルゲートチューブ等で
念には念のトレースをします。
ＥＣＵから出るケーブルの為にカバー自体をカットし通過させるのですが
振動で被覆が剥けない様
カット方法、処理も万全にした方が良いみたいでした。
こう言う取り付けは
仕事ではコストを無視出来ませんので
趣味として時間をゆっくり割いて確実な取り付けをしたいものです。
以前にソフトを インストール してみました。
ＩＢＭのノート を安く落札して、これでマッピングして行こうと思ってます。
ソフトのインストール
それにしても
バッテリーのアースを外すのがかなり大変な車だｗｗ
暇見て、結線を作り直す必要が有りそうです！
実車に接続してマッピングするのは
まだ先に成りそうですｗｗ 早くこんな風にしたいっすｗｗ
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２才半のチビが我家には居ます。
１５０回と言う長〜いローンで買ったスポーツスター
と言っても、月々３４００円ととても楽な支払い。
１２年と言う長いローン。
実は、それが我家にとってのメリットだ。
子どもが大きく成ってからエンジョイして乗れる事と
その時には、支払いがかなり進む。
所有権がある事で、簡単に手放す気持ちも無くなる。
一生付き合う家族の一員となったスポーツスターだ！
が・・・
月曜日に、かなりショッキングな事が・・・
点検の予約を取れるか連絡を入れてみた。
１１時オープンなので、
うまくいけば、仕事の合間に対応してくれたらラッキー！
そう妻と話しながら連絡を待っていた。
仕事も朝から ペイントの準備 で、ベースのサビ止めを塗装した後
かなりの時間を空けてから、次の塗装を進めるので
あわよくば、好都合だったりする。
連絡が入って
本日はいっぱいだと言う事だったｗｗ
しかたないな・・・
また、いつ都合が付くか分からないけど
振り出しに戻すしかないか。。。
そう思ったが・・・
「無料点検の有効が過ぎているので有料になります」 と言う
「奥様に伝えました」 と
妻と、点検の話をしていて
H/Dから連絡がきたからいつ行こうかと打合せをしていたが
いつまで行かないと無効だとは説明が・・・
もっとも一般常識で考えても分かる話。。。
この電話で引っかかったのは 「奥様に伝えました」
伝えたのだからと言う フレーズ だ
言ってなかったら対応したのだろうか？
言ったから、その後のこちらの対処がまずいと解釈が出来てしまう。
見下すコメントに引いてしまった・・・
この後、 「分かりました それでは点検をやめます」 と伝え
あっけなく電話が終わった。
妻に連絡を入れ、 「点検は有料に成るから今日は行かないから」 と、伝えた。
妻の気持ちは良く分かっているので
その気持ちだけでもメーカーに伝えておこうと思った。
ホームページから、ペンネームで伝えておこうと思ったんですが
連絡先、販売店を入力しないと送信されないので
しかたなく連絡先も入力しました。
そのコメントです。
■内容
本日、無料点検の依頼をしました所 ６ヶ月を過ぎているので有料ですと話を頂き それではけっこうですと伝え あっさり話は終わりました。 その際、「奥様に伝えました」との事でした。
このコメントで 辞めようと思ったんです。 伝えましたとは、言ったので私共に責任が有ると言う被せた言い方ですね。
言ったから、後は責任が無い。 いついつまでに来て下さいと言う明確な伝え方は無かったと妻は申しております。 試乗会の時、○○さんと言う方が非常に対応が良く
教習所の入校の世話から、購入まで手厚いフォローで 妻は、心に打たれ買うことを決心したそうです。 その後、退社され担当者が変わったのでしょうが 非常にネガティブです。
車両に乗る気が薄れました。
無料、有料と言う、損得ではなく トヨタのディーラーでメカニックや対応を経験し 現在、カスタムカー業を営んでおりますが 今までの対応から、かなり対応が変化した事に考えさせられるものがありました。 非常に残念です。
車両を引き取っていただいてけっこうです。 しばらくすると、店長からの電話が入った。
「大変申し訳有りませんでした」と挨拶の電話だった。
店長さんも小さなお子さんがいらっしゃるらしく
３０分でも目が離せませんし、期日までに車両を持ち込むのは状況的に
厳しいのは重々承知ですし、車両を預かりに伺わせて欲しいと言うんです。
そもそも、無料点検など受ける必要性も無いと思っている私は
トヨタのメカニック時代、良く心得ている。
言い方は悪いが、製造ラインではパートタイム的な短期労働者が組上げをする。
ネジ１本緩んでいたとしたら、この点検で未然に防げたり
リコールに成らない程度の改良等も、この点検で行える事だってある。
そうした点検を受けないと、保証対象外に成る事も有ると言うのだから
足を運んで点検を受けようと気持ちを向け
それに対して有料と簡単に済ませるとは・・・
お金が掛かっても妻が乗るバイクなので
安心の為に、お願いはしたいと思うが
損得の問題ではなかった・・・
以前、実家が食品製造販売をしていた時、
うるさく言うお客さんが居た。
２０代の当時の私には、煙ったかった。
年齢を重ねると
こうしたお客様ほど、ありがたいお客様と言う事が良く分かる。
良し悪しを行って下さるから、自分の有り方を正せるが
たった１度食して、まずいからあそこは行かない。
たった１度の対応がまずく行かなくなる。
言って下さる方こそが、実はありがたい。
手厚いフォローと除幕式までして納車されたスポーツスター
大切に乗り続けたいと心から思った妻。
その為に遊歩道を作り、家の中で保管するほど大切にしている。
店長の報告を妻に伝えたが
担当者が居なくなった時点で縁が切れたんでしょ・・・
店長は今後私が担当しますと言うが
気持ちが冷めたみたい・・・
今日も、店長から電話が入った。
元気が無いね・・・
会社の隣の中古車屋が派手に色々とやっている
常連さんの友人が、そこで車を購入したらしい。
きっと何か有ると思ったら・・・
現金で買い、現状でもキャンセルが出来るのかと言う事を
年代物のオールドカーなら話は別だが現代の車.。
実例を話してみた。
先輩のお店でオールドカーであるIMPALAを購入。
一切動かず、私に全部直して欲しいと依頼が来た。
エンジン、ミッション、プロペラシャフト、デフ、アーム、欠品パーツ多数
これを直すなら、別のベースで進めた方が安いし
何故、そこまでして直したいのか聞くと所有権が付いているからと言う。
ローンで購入した場合、販売店とローン会社がタックルを組んでいますよね。
つまり、そうした車両をローン会社が黙認しているかがポイント。
不動の車両が何故車検が取得できて、仕様の変更もないまま。
どうやって車検を取って所有権を付けられるのだろうか？
それを、ローン会社へ伝えると
担当者が無理と言う。
責任を取れる上の人間に連絡を取る必要性を話し
連絡を取ると、その日にローン会社が出向きキャンセルと成った。
契約条件からずれている部分が有るので適用されると言う事。
現場で起きている問題を上の人間に報告されると、担当者が注意を受ける。
どんな仕事も、出来るだけ現場で処理をしたいのが本質だからだ。
ローン扱いがキャンセルできて、現金が出来ない。
同じ条件のもとで対応が異なるのは販売店として有ってはいけない事。
現状販売の落とし穴は、消費者側が冷静な判断が出来ないと
言いくるめられてしまう。。。
H/Dも、点検を受ける受けないで
保証に対する間口を変える事は絶対におかしい話し。
期日が切れて応答無いからそのままにしておくのか
そこにアポ取するかで、今後かなり違う会社に成って行くだろう。
だから、しっかり自分の意見は言う事が、世の為に成るのだ。
バイクメーカー＆販売店には
こんな 除幕式やフォロー は無かったほど素晴らしいのに
この落ちはみっともないぜ。。。
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以前、 ＮＳＲのバイク で子どもが楽しんでいて
今でも机に飾ってありますｗｗ
たまたまネットで発見！
ハーレーのコレクションをｗｗ
１２日からだって。
いつも、行ってみると売り切れだったりする。
きっと今回も、行く間なく終わっちゃうのかな・・・
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