モタード
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詳細
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久しぶりに仕事を休み 忘年会に参加しました。 誘われて断る理由が見当たりませんし バイクをドリフトしてレースをする変態ぞろいも有って 刺激も沢山いただけます。 （＾＾） 今回は ふーたさんの新築祝い も有ったので是非とも祝いに向かいました！ あれだ、これだと寝不足がたたって、一番早くノックダウン でもね 気持ちを伝える事は出来なくても とても楽しかった！ 正直ふーたさんの、お住まいが素敵過ぎて 素敵過ぎて 私がお邪魔してしまって、ごめんなさい。 こちらを購入されたそうですが、ようやくノックスクリヤーした書類が届いたそうで 登録はこれからと言う、日本で１号機と成るそうな！ 訪問の日に、皆さんは乗り倒すとか、倒さないとか言ってたのにねぇ （＾＾）； 新築の住まいも、マシーンが納まるガレージを新設するべく、大改造工事も行われていましたｗｗ すっかりリラックスしてしまい 住まいの写真もガレージも写真を撮りませんでしたｗｗ この度は、 皆さん、お世話に成りました！ （＾＾）
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以前、モタードのドライビングテクニックで ドリフト進入時に、ハーフクラッチの事を知り記事にしましたね。
その後、添付した動画を、再度見ていると １つ気が付きました！ 進入時に、減速しながらコーナーに進入し ハーフクラッチをかまし、ドリフトをする際 ライダーのスローモーションの ２：２６ぐらいかな リヤタイヤが一瞬浮いているよね！ あれって、画像の何箇所をチェックしていると フフロントフォークの沈み込み方にも変化が有るｗｗ つまり、ただ単にコーナー進入時にフロントにトラクションを掛け 一気に２速減速しクラッチミートしハーフクラッチの状態を作る 一連の動作には フロントブレーキの強弱を使い リヤタイヤのトラクションの管理もしていたんだねぇ！ ハードブレーキングの最中でも、一瞬強くにぎり リヤタイヤのトラクションを逃がし スライドしたらブレーキを緩め、エンジンシ出力とバトンタッチして トラクションを逃がしながらスライドし クリップへと行路をトレースしていた。 リヤがメインの運動の中でも、フロントブレーキの扱いで 一連の動作運動をスムースにしていたとは・・・ こんな一瞬のわずかな動作で、周回を重ねるから コンマ何秒の積み重ねが上に行けるんですね。 フォークの沈み込みの変化に注目して、何度も見ると分るよ！！ 絶対に出来まへん・・・
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