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先日、教育テレビを見ていた。
3月１１日の地震で福島原発がメルトダウンを起こし
公表も３ヶ月経ってから・・・
ママ友繋がりで旦那さんが原発勤務しており
避難したい者は避難するよう指示があり
乳飲み子も居る家庭だったので、即地方へ避難したそうだ。
その時点で、メルトダウンの話しもあったそうだ・・・
我家の周辺はホットスポット
年間２０ミリシーベルトから幼児等への対応では高過ぎる
大人の放射線技師でも５．２ミリシーベルト
そこで１ミリシーベルトが目標値と改めた
と言う話で、ママさん達が運動を起こし
テレビ局、民間を動かした。
子どもが遊ぶ遊具
例えば滑り台
雨が降ると、滑り台を伝った雨水が溜まり
子どもが滑り落ちる所が非常に高い
雨上がりの水溜りは、流されて集まるので、やはり高い
率先した園長さんは、そうした箇所の放射線量を測って
園庭に出さないそうだ。
良い所、悪い所を、明確にしてもらえると安心して
遊ばせる事が出来る。
我が子は、水溜りにわざわざ入る。
汚染しやすい箇所が、何故か子どもは大好き
今更、言うまでも無いが
注意と知識さえしっかりしていれば親としても安心だけど
未知な事が多いからママさん達は不安がいっぱいなんだろう・・・
今回、文明で墓穴（ぼけつ）を掘ると言う事を
梅棹忠夫さん と言う方が書いている事を番組で紹介していました。
その中にも原子力発電所の事もあり
福島原発が出来る時にも論議をしていたそうです。
必ずあやまちやミスが起きるので
その事を考え物事を進めないとリスクが大きい。
真面目に、正しく、論理的に作れば、間違いが無いと言っています
仕事は、やはりそう言うものなんだろうね。
人生においても、お酒を飲みドンチャン騒ぎする楽しい仲間
確かに大切だけど
肉親の死、病、人間関係、事業、金銭問題と
人生において、本当の大切な所を、
傷口をなめ合う同情では無く
それぞれの人生を心から話し合える仲間こそが
これからの生きる道、孫末代まで連綿と続く大切な事です。
本心をとことん話し合える仲間こそが
大切なんだよ。
今回の震災で、町から明かりが減り
いろいろな事が、ある意味見えてきた気がする。
日頃の行いが、とんでもない問題を生んでしまうんだね。
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2011年３月１１日 大震災
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昨日、こんな日記を書いた
今日も、少し元気がない・・・
今朝は、ママが交差点で旗持ちし登校する小学生の安全を守りに出た
安全委員の係りをしている。
７：４０に長女は学校へ出る。
８：００に次女を３０分掛けて徒歩通園の出発と
ママの居る交差点で、家の鍵をバトンタッチ
相変わらず、誘導が居ないと
止まらない車が多いな。。。
昨日、原発のメルトダウンの記事も書いたが
一番安定されるとされた１号機だったはず
やはり情報を即公表してしまうとパニックに成ってしまう為だったのか・・・
あれだけ大量の水が海に出たりする理由の根拠も
今調べているとか言ったって、専門家には直ぐに分る。
海外が騒いでいた理由はそこにあった・・・
「水棺」までは多くの時間がかかりそうだ。
と言っているので
当初の計画より延々と長引くだろう。
親として、子どもを立派な大人に育て上げる責任があり
その中には、自分のキャパを越える事は非常に危険だと言う事を学ばせる。
私の場合、乗り物が大好きだ。
小学校上がりたての頃、自転車が下手くそだったんだ。
学校の校庭には、自転車の試験を受けるコースが有って
信号機まで在った。
定期的な試験で合格すると、色の違う大きなマークが籠に取り付けられた。
行動範囲も束縛されるほど厳しかったなぁ
今、そんな事している所は無いと思う。
やがて高校生に成り、原付免許を取得
ＣＢ５０をバイトで一生懸命改造した。
中型免許を取得し、車の免許も在学中に
工業高校だったので、就職の為にも優先して取得が出来た。
その頃、ＰＴＡでは
危険な物を乗らせない考えを打ち出す方向性が強く
試験場でも親の同意、学校の許可が無ければ受けられなかったりして行った。
母親は、猛反発し
小さな頃に
「高い！ 高い！」
「ブーブ 速いね」
等と、速いもの高いものに無意識に興味を持たせ
大きく成って乗らせないのは違うだろ！
いかに安全に乗らせるかをも視野に入れていかなければ成らないと
私が成人した頃、当時の会長さんから聞いた話。
千葉県は坂月と言う試験場が当時在って
ＧＴ７５０とＧＳ７５０がコース用車両で
事前審査がＣＢ７５０Ｋ０辺りのシングルシートの白バイ風
タンクに砂が入り、センタースタンドはへし曲がって降ろすと勢いでひっくり返る程
審査を合格出来にくい仕様に成っていた。
大型二輪を受ける方も１００人以上は居て
事前審査で受かる人は、１日居るか居ないか位厳しかったｗｗ
何を隠そう、事前審査で挫折・・・
その後、幕張に試験場が移り
たしかホライゾンと言うバイクで試験を受けた。
事前はすんなり受かり、コースも２回で合格と言う
奇跡的な事が、この私にも起こったが・・・
人生甘いです・・・
７５０ｃｃに背負い投げされましたｗｗ
１６０〜１７０ｋｍでハンドルが暴れると
力が有っても押さえきれない強烈なパワー
大型車を扱うには、それなりのトレーニングと反射神経が併せ持っていなければ
乗りこなせません・・・
ココで、ライダーを卒業をした。
二輪は、原付、小型、中型、大型とステップアップしていかないと
絶対に扱いきれない。
そうやって来たつもりでも駄目でしたからね・・・
結婚し妻に刺激されオフロードを初めて経験したが
こうした経験を１０代からして置いたら、ライダー生活が本当に楽しかったと思う。
曲がらないバイクをアクセル開けてドリフト
全身をバネにしてバンプを越え、駆動輪にトラクションを掛け
シートに座って走るなんって在り得ないほど忙しいし
本当のスポーツだと思った！
メーカーも売る為に、教習所で取得出来る道まで作り
下手くそでも曲がって止まるバイクが売られる様になった。
が、どうだろう？
まったく売れていないだろ。
欲しかったら厳しい壁を乗り越えて取得するから
教習所で取得はね・・・
全てが甘い、楽な道を国は作りすぎたね・・・
二輪の事を書いてしまったが
福島原発のメルトダウン
廃炉にするまで、想像を絶する大仕事・・・
その為の予算は？
安全で安いコストと、国民に洗脳させて来たが
廃炉にしても、住民や風評等で多くの方が大変なものを失った
仕事は、キャパを超えることをしたら絶対に駄目だし危険
子ども達にも、そう教えた大人達
今と同じ生活水準を保つ為
豊かな生活の為
特定の人を犠牲にしてまで国は、それを押し進めるのかな
どうやって子どもに伝えるの？
いつもと同じ生活を続けないと
国に財政が入らないからって
子どもにどうやって教えるの？
それって、国のシステムがおかしいんじゃないの？
政治も、選挙活動しなくても出来る方法
歴史に出てくる様な、改革を推し進めない限り
子どもには教える事が出来ない。
勉強をして来なかったから
民衆に理解を求め、改革する能力は無いが
思いだけは誰にも負けたくない。
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毎朝、次女を幼稚園へ送り届ける日課が３年間始まります。
その中で、疑問に思う事が有り
下記の文面を幼稚園へ手渡し （下記の文面はブログ用に変えています）
今朝、延長先生と面談しました。
登園時間についての問い合わせ
いつもお世話に成っております。
我が家の子どもの通園に付いて、理解に苦しむ点がございますので問い合わせをさせて頂き、明確な回答をお願い致します。
個人経営者では御座いますが、全ての取引先、団体との流れで現場で起きている問題は、
とかく現場で責務を果たし上層まで問題点が流れず、経営側、現場とでの溝が膨らむばかりで
大切な話は、やはり責任者と話を進める事が早期解決であり敏速です。
つまり、私共の要望として、担任の先生、副担任、園長先生それぞれから文面で回答をお願い致します。
考え方と長女を通しての経験
長女（２年生）以前大変お世話に成っております。
登園時間が８：１５から８：２０へと変更が途中有りましたが我が家での子育ては、三つ子の魂百までとある様に、幼児期の子育てをとても大切に考えております。
その一つは、登園です。
学校、会社と全てにおいて人よりも早くに余裕を持ち登校、出社する事とても重要で、次女も初日から３０分弱ですが歩かせて通園させております。
長女は歩く事が楽しく通園中の親子の会話がとても楽しかったそうです。
ですから、次女も同じ取組みを通じ、自分の力で行動する大切さと、人よりも心と日常の行動にもゆとりを持ちぎりぎりに動く現代的な人間には成って欲しくないと考えています。
現状と問題点
現在、８：３０（チャイムが鳴ってから）通門出来ますが、その時間に合わせ、かつ余裕を持った行動として我が家を８：００に出発します。
当然、８：３０より前に到着する事が多いので東門で待つ事と成りますが、
バスが到着しますので離れてお待ち下さいとアナウンスされます。
実家が近く（商売もしておりました）、御近所さんからの色々な話も聞いており、あまり民家の方には行かない様にしております。
そうした待機をしていますと車の往来で非常に危険を感じます。
更に、次々と自転車で通園する親御さんに対しても、バスの往来で下がる様にとアナウンスしております。交差点周辺、路地（Ｔ字路）周辺が車からの死角で危ないです。
バスが３０分より早めに到着し、入門させようとしますと３０分までお待ち下さいとアナウンスです。登降園のお願いのしおりでは理解をしておりましたが、現実となると危険性とバスの子どもが入門でき徒歩は入門できない矛盾も募ってまいります。
長女の入門していた時期は、東門を入りベンチで待機し親子でこれからの事を話し過ごしておりました。この頃も、問題の親御さんが居まして、お子さんを置き去っていく方が居たのは事実。
この待機時間が非常に充実し、ゆとりをもって生きて行くことの教育には欠かせない行いですし、親にとっても時間を作る必要もあり大変ですが、こうした取組みをしている人も居るのだと言う事を理解して欲しいです。
疑問点
何故、３０分に成らないと入門できないシステムを生んだのでしょうか。
問題が起きたから。諸事情があるから。幼稚園教諭への負担軽減等。
前向きに取り組むと見えない方向がいくつも見えます。
改善要望
入門しベンチで待機し３０分になり次第、教室へ向かわせる方向付けは出来ないのでしょうか。
長女から学ぶ経験
現在、小学校２年生になりましたが、欠席は無く、時間に余裕を持ち登校しております。
幼稚園と同じ様に登校時間の取り決めが防犯上あります。
門は早くから開き、下駄箱の前で待機し７：５０から校舎へ入れます。
その時間に、仲間が示し合いゆとりある者同士の和が膨らんでおります。
そうした事から、時間を過ぎないと入門できないシステムに矛盾を感じております。
それぞれの受け持つ教諭様から本心の御意見と見解を求める次第で御座います。
大変責務をこなす大変な立場とは思いますが
こうした意見を吸い上げて頂けます事を心よりお願い申し上げます。
この文面を昨日渡し、
今朝、延長先生に呼び止められ話をしました。
園側の事情も分り
私も出来る限り協力しますと話をして来ました。
仕事も、プライベートも
まして子どもたちは、これからの日本の将来の為にも
中途半端な生き方で育てたくありませんでした。
これからも、そのつもりです。
昨今の原発問題
この数字は大丈夫とか
機関によって、その数字もまちまちで
今と成っては水素爆発した時は、公表できない
いや公表できなかった数字が飛散してましたね・・・
妊婦さんは要注意と言いますが
米軍が戦って戻る兵士からは女の子ばかり生まれてしまうとか
医学でもある機関がＯＫ出さない限り認めない事例などいっぱい・・・
とうとう 母乳 まで出てしまいました・・・
これを私達の夫婦間で起きてしまったら
とてもとても冷静では居られないでしょう
メカニックの目で言うと
エンジンランプが点燈していても普通に走れるから問題ないですって
買ったばかりの新車をディーラーで言われたら？
納得行かないでしょ
製品で納得行かないものが
少なからず影響を及ぼすものを、この数字だから大丈夫と言うのはね
イタリアは、 今回の原発事故で
無期限凍結を表明し、エネルギー戦略の見直しをし始めました。
戦争に負け、大人の話が山ほど有りますが
不安定な中性子を制御するなんって、
やっぱり馬鹿に成らないと出来ない領域です。
六ヶ所村に一時保管するスペースも使用済み核燃料が溢れる頃・・・
温暖化の問題も、今回の事故で
どれだけ熱を出し続けているかも分った。
放射線も出ていないと説明されていたが
今回の 海への流出 で通常の２万倍と言う説明で
うっかり見落としそうなのが
通常もかなり海へ出ていると言う事じゃないですかｗｗ |
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If we hold on together の詩を、改めてみてみると
足元をたしかめながら
一日一日を生きていく
ここまできたのよ
投げだしてはいけないわ
夢を信じて生きていけば
いつかはきっと奇跡が起こる
信念と希望を抱いて
自分の心に忠実に生きるのよ
こうした歌を聞くと
シンガーの表現の豊かさだけで全てが伝わる。
楽器やシンセサイザーなどまったく必要が無い程
本来人間が持つエネルギーをみんなに伝えられる
素晴らしい！
先程、震度４の地震があり
二階の棚の商品が割れた。
震源は福島ですが、とにかく１１日の東北関東大震災から続いている。
原発事故が起きてからというもの
今までが本当に便利で豊かな営みをおくる事が出来ましたね。
作物を作るのも燃料。
製品を作るのも電気。
物に溢れた現代だった事が良く分かった。
子どもと過ごす事が多く、年間の行事を送る中で
クリスマスケーキは我家で作るのですが
スーパーには安いイチゴが売っている。
当然ハウス物で
路地物では、利幅が少なく旬の時期より早い方が利率が良い。
子供の頃、隣の農家さんの手伝いで
こい溜めのウンコをイチゴ畑にまいて臭くて臭くて嫌だったのを思い出すが
今、そんなことして作る人はそうそう居ない。
昨年、ＴＶ番組で
お米を無農薬で作る農家さんを紹介していた。
雑草との戦いと、
猛暑(昨年)で今まで経験した事が無い程苦しみ
水田の水の入れ替えや
稲刈りの時に雨が降り、トラクターを入れてしまうと
土底に潜っている雑草の種が上がり、翌年の管理が大変で
稲穂の出来と土のぬかるみとの見極めなど
とにかく大変だと言うのが分った。
そうした苦労を重ね、他では比べ物に成らない
立派なお米が出来上がっていた。
こうして現代でも苦労して作物を育てる人が居る事を知り
感動した。
If we hold on together の詩で
足元を確かめながら一日一日を生きていくって
こう言う農家さんの事を言うのだと思う。
家の庭にビオラを植えていますが
種から植えたもので、やはり昨年の猛暑で発芽が大変だったし
最近に成って花が咲き出した。
それも、ホームセンターで売っている苗よりまだ小さい。
売っている苗は、温室で暖め肥料も多く使い育てている。
売っている価格は、育てた方には分かると思うが安い。
綺麗な花！
美味しいイチゴ！
路地物で良いのに、燃料を沢山使って市場に流通する理由も
人間の欲の固まり。
１１日と言う日は、
きっと、そうした１つ１つを再認識する日にしなければいけないんだろうな。。。
ダイアナ ロスさん！
ありがとうございます。
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11日の大震災の後
余震が限りなく続き、おさまりつつあった。。。
夜遅くにかなり長い揺れ・・・
幸い津波の影響はさほどでは無かったが
余震と言うレベルではないよｗｗ
岩盤のプレートが多く崩れ
それぞれの岩盤に歪が多く残っているはず。
今朝のニュースでは
大震災後の爪跡跡が産業にも大きくひびいているとあった。
断熱材、サッシ、ガラス、タイヤ、特に建築資材が目立つ。
工作機械の部品の不足等もだ。
政府やマスコミは、いつも通りの生活をして欲しいと促しているが
友人の住む岩手では、いまだ物資や燃料が行き届いていないし
仮設住宅も足踏み状態・・・
若いときにバイクで怪我して仕事が出来なくなった事があったが
会社の先輩や親、周りからは
人生は長いんだ
１日を焦ったって駄目。
日々の積み重ねだから
怪我をした時は、療養に専念する事だ。
回りも私に合わせ、いつも以上にゆっくりとした会話や気づかいをして下さったね。
この仕事も、２６才と言う年齢から始め２１年に成るが
ディーラーを辞め、家業の手助けをしながら二足の草鞋をし続けたが
こうして日々進歩している。
人生って本当に長く、やり直しは利くんだって実感している。
復興するにも、何段飛びの早足で進むと
絶対に足元をすくわれる。。。
それが、昨晩のニュースの内容だ。
被災地に物資が届かず
私達の住む周りでは、普通に建売り住宅が建ち
地震直後も普通に 建築現場は賑わっていたｗｗ
津波で港が致命傷と、港周辺の大手も打撃で生産が出来ない。
電力も不足している中
もし震災前に在庫していた建築物資が
被災地へと送り込むスタンスが最優先されていたら
復興も非常にスムースに行っただろう。
物資を運ぶ車両も空荷で戻るのではなく
津波で倒壊した残骸を各地へ分散し持ち帰る取組みなど
合理的な取組みがエコであり、皆が潤う方向付けと思う。
この思いを感じたのは
先日、大分まで往復した高速道路で感じたんです。
世の中には、知らなくて良い事が沢山あるんだなって本当に思った・・・
名古屋辺りから高速道路の状況が変化し
広島を過ぎた辺りから穏やかに成っていく
大分で用事を済ませ、同じ様に道路状況が行きと同じで御殿場近辺までの状況が・・・
まず、感じたのは妻が短時間だが運転をした時
遅いトラックが走行車線に繋がっていた為、追い越し車線に入る。
追い越し車線を走る前の車両とは車間距離を保ち加速していくが
その隙間に、次々と走行レーンの大型トラックがねじ伏せる様に進入してくる
子どもを乗せる我家の車両は、安全の為減速しつつ様子を見るが
後続の大型トラックはピタリと張り付くので
怖くてＳＡへ逃げ込んだ・・・
この一連の状況が延々と続く事となる。。。
いつも運転する私が助手席に乗って居るので
状況が手に取る様に分る。
ドライバーを見てみると、不思議と右足がダッシュボードに乗っている？
最初は？
と思ったが、クルーズコントロールが付いているんですわｗｗ
当然減速はしたくないし巡航したいよね。
こんな記事がある が、リミッターが９０ｋｍ前後で利いてしまうので
わずかなスピード差で追い越しを繰り返しているんだね。
大型トラックの法定速度は８０ｋｍ
重たい車両は急には止まらないので一般車両より速度制限が厳しい。
良く聞くのは、俺たちは仕事で走っていると言う。
有料道路にお金を支払い、自動車税、重量税と皆同じ様に払う義務がある訳で
何かの理由で優先権があると言う考えがまかり通るのだろうか
大型自動二輪と大型免許を、試験場で取得してきた私も
大それた事は言えないし、まだまだ未熟者だが
仕事を手伝ってくれる友人が、まさに大型ドライバーの経験者で
ある時、マイクロバスの送迎の手伝いをお願いした事があった。
真っ先に断られたが
最初は冷たいやつだなって少しでも思ってしまった・・・
真面目に話す機会が有り
友人が言うには、大勢の人の命を乗せ運ぶと言う行為を良く考えて欲しいと言われた
もし、何かあったら全部責任が取れるのかと。
加入している保険でまかなえたとしても、心の傷や嫌な思いは一生残るんだよと。
ハンドルを握ると言う事は、そう言う事だろと言われた。
友人のお父さんは停止していた所にバイクが追突し、
死人に口なしで刑務所に入った経緯もあった。
だからこそ、運転と言う事に対しいい加減な事ではいけないと感じているのでしょうね。
友人は、カートコースに行くと２週程度でコースレコードを出すほど
ドライビングテクニックはぴかいちです。
一般道では車間距離を保ち巡航する。
記録に残した大分までの往復でも、無理をせず巡航して行ったが
不思議と眠くならないんですよ。
子どもが居るからトイレが近く、かなりのＳＡに立ち寄ったんですが
強引に割り込むトラック達はパーキングで追いつき
下関まで着た時には、誰も付いてこなかった。
何台か追い越したってそんなに変わらないんだけど・・・
もっともプロのドライバーは下道をひた走り
遠くに赤信号が見えればアクセルを放し、燃費運転をしているね。
九州に入りトンネルを通過し感じたのは真っ暗。
昔はみんなこうだったね。関東の電力の使い過ぎはトンネルだけでも垣間見れた。
神経をすり減らす運転は、疲労しストレスがたまる。
まったくエコが見えなかった２６００ｋｍだった気がする。
一般サラリーマンに成って足並みを揃え団体行動と言う社会を学んで欲しい気がした。
佐川急便の下請ドライバーと大阪まで一緒に行った事が有るのですが
走行レーンを８０ｋｍで巡航し、追い越し車両が本線に合流する時は
ヘッドライトを減光し車両を譲っている。
譲られたトラックはハザードで挨拶している。
この逆の場合も、本線に入る時、わざわざ速度を緩和し譲り合っている。
そうした挨拶をし合っているから
運転しながら笑みをもらしていた。
決められた時間より早く着いても、待機場所が無いのと
看板を背負っているから直ぐに通報されるそうだ。
下請だから、私の誤りで会社に迷惑を掛ければ
多くの人にも迷惑を掛けてしまう。
こうした事を徹底して取り組んでいると言う。
私の世界も、お金を頂く以上プロです。
プロと言えるプロと、言えないプロが居るおかしな時代・・・
復興を願うなら、
自粛と言う意味合いを、もう一度勉強し
これからの電力不足をどうやって乗り越えるかを！
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