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何故か、こんな事をやってしまったｗｗ
理由は後日って事で
バンパーに付く、フォグランプを改造しました。
マーカー、テールと
ＬＥＤでワンオフしてあったが
フォグランプは、ぼや〜んと点燈している位にしか過ぎなかった・・・
デーライトでも付けようかなって思ったのですが
消費電力の少ないＬＥＤは、
指向性がかなり強いので
ＨＩＤにするより対向車にまぶしさを感じさせない。
対向車の目線に向ければ話は別だけどね。。。
ここの所、
自分の事が何一つ出来ないでいた
うっぷんを晴らすかたちには成ってないが
たまには良いだろう！
とまぁ〜
ワンデイカスタム！
これってフォグランプ以上に使えそうだね！
ベース車両は、ニューキャンターの３．５トン
積載車ですが
キャビンは２トンワイドなんだって。
写真にも有る様に
３０Ｗ前後の裸電球が付いている純正のフォグの線
１．０ｍｍ位のケーブルが紫色に焦げてる
こんな感じなんだよ純正は
直前にも記事にした リレー制御 の話しも一緒だが
負荷が掛かった状態は望ましくない。
ＬＥＤに成る事で一気に消費電力が下がる。
８ × １７ ＝１３６個が収まっても数Ｗ
リレー制御しなくても十分！
焦げたケーブルをそのまま使用しても心配が無いネ。
ＭＣＤ：２５０００の白色を使用してるので
かなり明るいよ！
難点は
接着してあるレンズを剥し、組付する手間を惜しまなければの話
 手は熱いし・・・
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Gキャンター＆ニューキャンター
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前回の車検は大変だった。 マフラーやらエンジンやら・・・ かなりお金が掛かったｗｗ 今回、積載車の車検は先程無事通過！ 納税したつもりが、してなかったんですよｗｗ 納税通知を送って恩らい、妻から来たから納税して会社に行くねって！ 到着したのが１１：５０頃 間に合うかどうか分かりませんが、陸自に向かい受付を コースインする時、トラック等が入るコースがガラガラ ラッキー！ ここ数日を見ていると、２ラウンドの車輌がお昼でも終わっていないほど混んでた。 この積載車、以前居たスタッフがブレーキを強く踏んで 荷台のインパラをキャビンにぶつけてくれたんですよｗｗ 今にも、リヤガラスがウエザーストリップから脱落しそう・・・ １年で、あっという間に傷だらけに成るんですよね。 人の車の扱いはてきとうなんですよね・・・ 今日は、雨が上がったのでジョイフル本田へ買い物へ行ってきます。 日中行ってきましたが ジョイフル本田は、クリスマスでしたよ！
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先日の事だが、野田から取手に引き取りに行き、 車検の為に往復し、 板金やへ往復 給油すると２４Ｌ たいした量では無い様に感じるが １５５円の軽油が３７２０円 プリカで割引されて３６３１円 リッター１５１．３円と言う事です。 ３６３１円の燃料代に経費をプラスすると、今のままの経営では破綻するのは間違えない・・・ 白ナンバーが減り、緑ナンバーが多い時代 給油中も店員と話すと、乗用車の給油が減り営業車は来るとの事。 会社経費だと、燃費運転はあまり感じていない所が多いようだが 白ナンバーは、自己経営なので燃料代を節約しなければ成らない。 昔は、トラック持込の白ナンバーが多かったが 白ナンバーの方が自己管理なので、これからの時代のエコを考えると白ナンバーを増やした方が ＣＯ２削減やエコに繋がりそうだな・・・
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例の事件で工場内に降ろしたトランザムが、今度は仕事の邪魔と成ってしまうので 早速、解体作業です。 外装は全て使用できない状態なので、エンジン、ミッション、デフを外しました。 工場内には、ホイストが有るので、ばらした後はこのように釣り、積載車に積みます。 この積載車もけっこう働いてくれるので助かります。 今までは国産メイカーのタイヤがほとんどでしたが、ミシュランタイヤにしてからと言う物 とても快適です！ 画像が有ると分かりやすいのですが、積載車は積載時と空の時が極端にタイヤの使用状況が変わるので フロントタイヤは、角がすぐ無く成ってしまいます。 所がこのタイヤメーカーにしてから方減り所かタイヤの消耗が非常に少ないです。 しかも、ウエット時のグリップも最高に良いです。 今回、リヤタイヤの内側にミシュランのスタッドレスを入れてみました。 ミシュランのスタッドレスもぴか一なのは知っているので、オールシーズン履いても問題無いでしょう。 例のトランザムをけん引して感じたのは、ぬかるみでもこの組み合わせが素晴らしかったです。 ロードインプレッションを報告できると良いです。 他のメーカーより高い感じは有りますが、耐久性を考えると、かえって安く成ります。 ボディーはいつもお世話に成っている解体やさんへ今朝行ってきました。 帰り道、ちょっと寄り道して帰りました！(笑）
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