ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

人の車でもピカピカに！

暮れの事ですがRivieraの作業をしておりました。

レンジャープロの方が車磨きをして下さったのです。

ホワイトダイヤモンド メタルポリッシュをプレゼントしてくれました！　

作業をしていたので試す間もなく

Rivieraのビレットホイールの磨きを４時間ぐらい夫婦で磨いて下さいました。

普通の方がビレットパーツを磨くと磨きムラが出たりするのですが(根気がないため）

エンジンを掛けられる状態ではなかったので

タイヤを転がし見えない部分も磨いてあげたかったそうです。

年間、軽く１０万キロ以上走るそうですが、いつもピカピカなトラック。

洗車をしてるのを見ると勉強に成る事が多いです。

ボディーが大きいので日中洗車すると乾いてしまい水滴の跡が残ってしまったり

雨の日だからこそ洗う事で、汚れが落ちやすくなるそうです。

ステンレスは痛まないイメージでしたが、かなりの距離を走るので化学反応等で

黒ずんでしまいます。

日々のケアーが綺麗なボディーをキープするのですよね。

くすんでるのを見ると磨かずにはいられないと言いますが

なかなか人の車を磨こうとは思わないですよね。

夫婦で手が真っ黒に成ってました。

感謝です！　　

無事納車する事が出来ました！

27日に入庫したレンジャープロの作業　

実を言うと、今回ばかりは話を流したかったと言うのが本音でした。

以前の作業でも、かなり苦しみ限られた範囲でした施工が出来ませんでした。

オーナーさんの考え方や、申し入れ方のさじ加減をかなり極めた方だった事が

今回の施工の火付けにも成りました。

依頼されてくる多くは施工側の立場よりも、望みを押し付けるケースがほとんど。

早く預ければ仕上がりも早いと錯覚されるのでしょうか

入庫日ばかりを要求され

入庫すれば「いつ出来ますか？　予算は？」

うんざりですよね・・・

オーナーさんとお付き合いしていると気が付く事は

こちらの手の内を、何故なんだろうと言うぐらい理解されてます。

その辺の所を、折り入って話をした事があるのです。

聞けば聞くほど納得行く内容です。

大きなトラックを何台も乗り継ぎ、

多くのショップへ足を運び色々な思いをされて着たようです。

私自身が、一番気を付けているのは

大切にされてる車両の保管です。

師匠も心掛けてたのは　ダスト　です。

ペイントしたての車両の横で鉄粉を出せば塗装面に刺さり入り込みます・・・

ペイントでのミストが付着する事もあります。

雨が降ってしまうと出来ない作業など。

これらを注意しないと大変な事に成ってしまうからです。

ですので、作業時間を早める事より、車のケアーが最優先！

オーナーさんの考え方は、目から鱗でした。

突然ショップに尋ねても、乗り入れたトラックの駐車スペースすらない。

路肩に駐車すると近隣から通報を受け、ショップ側に迷惑が掛かってしまう。

ステンレスパーツを溶接してる歳、アルゴンガスを接合部に吹き付けてるので

わずかな風でも火が乱れアークが暴れ綺麗な接合が出来ない。

途中で手を止めるのも厳しい。

そんな最中に訪問すると、来ないでくれと言う空気感が伝わってくるそうです。

特殊な作業をしてるショップほど、

そうした事を頼む側も理解した上でアポ取りが必要だと言う事を

自ら示して下さいます。

前例のない作業、無理難題の多い作業を頼むのだからと

こちらに示しながらも、素直な要望も伝えて下さるので

段取りを組むのがとてもスムースに行きます。

車を預ける事の出来る期間は、お盆・年末位

その短期間で、どのような作業が出来るか？

その作業に必要な材料や道具、日程などを時間を掛けて段取りが出来るんです。

フレームの腐食を落とす為の　ブラスト作業

左右のフレームに傷んだ内側も含めブラストして行くので専用の砂を大量に使いますし、コンプレッサーの不可も尋常ではありません。

この工程を乗り切る為のスケジュールも、計算すればするほど無理だらけ。

手の握力も低下し気力も振り絞ります。

その後の塗装工程　があるので、ブラストの砂やダストは完全に清掃を済ませるのですが、スレートの壁、鉄筋の上まで凄い事に成ってますので半日近く時間が犠牲に成ってしまいます。

その後の工程は

防腐処理、サフェーサー、トップコートと連日の塗装工程

ただ塗れば良いのではなく気温や目的に合わせた配合と寝かせ時間も計算し進めないと効果も半減っします。

その後の組付けや改善にも十分注意を払っての作業です。

予定のスケジュールをクリヤー出来たので

Frontフェンダーブラケット制作作業を進めた所、時間を押してしまい

出発時刻を遅らせてしまいました・・・

直行で荷積み＆雪国へ旅立たれました。

短期間(12月27日〜1月4日)の作業でしたが、

数か月以上に渡る内容の濃い作業と言う感じです。

最終塗装出来るまで寝かせ時間が必要ですが無事に引き渡しする事が出来ました。

娘にお年玉まで頂いてしまいました。

子供達には大き過ぎるので、半分は作業費用に充てさせて頂きます。　

心より感謝申し上げます。　m(__)m　

フレームの防腐処理からトップコートまで

レンジャープロのフレームブラストが終わり

長かった下準備も万端でいよいよ塗装へと進む訳ですが

時期が時期だけに硬化速度も遅くスムースには作業が進みません。

硬化を待つ合間にFrontスポイラー（エプロン）の補修も進めておりました。

色々と研究を重ね、丈夫な下地作りにトップコート処理を済ませる施工です。

FRPのゲルコートと同じでパラフィンが入ってるんです。

乾くとベト付きが無くなりますが、パラフィンのおかげで塗装は出来ません。

塗装するには足付けを済ませ施工を進めるのですが

FRP樹脂と同じエポキシ系なので丈夫です！

フレームの方は、防腐処理後の硬化待ちでした。

その後、サフェーサーが入り

更に、トップコート処理を済ませますが

とにかくねっとりした樹脂なので簡単には吹付が出来ません。

フレームを塗るので、ガンも色々な角度で塗装出来なければ成りませんので

施工をするうえでのがんのチョイス。

これが、思うようなものが中々無くて改造する事に。

ブラストも半端じゃなかったけど

塗装も並みじゃありません。

根板に寝そべり上向きに塗装をしますが

エポキシ系のネトネトした溶剤が体や頭に振ってきますｗｗ

塗り終えた時には時すでに遅し。　

髪の毛に付着して櫛も通らずｗｗ

シンナーで髪の毛を洗いましたわ

帽子や手ぬぐいをかぶると

塗装面に付着した際のダメージがでかいので、やりません。

かなり肉厚なトップコート面は大きなうねりですが

時期を見て面出ししてレッドメタリックに成る予定です。

すす払い 行く年、くる年！

年明けから大晦日まで全速力！

昨年の暮れから年明けまで進めたフェンダー加工は、昨日の事の様ｗｗ

今、進めてる作業も新年度の仕事始めまでに収めなければ成りませんので

手を休める間もなく進めております。

寝板で横に成り上向きにブラスト

どれだけの内容か経験された方ならお分かりでしょうｗｗ

息も目も腕も全てが超限界域

神が見えるかの如く臨界に達した状態でございます。　

扇風機を全身に浴びながら

気が付けば夜が明け

ブラストの砂をスコップでかき集め

これを2日間

塗装準備のためには、全てのダストを掃い

下準備を終えた時には、大晦日の早朝　　

肉体は臨界に達した様子ｗｗ

皆さん、良いお年を　　　

レンジャープロ用 ライトベゼル制作

依頼を受けていたライトベゼルです。

以前、制作したメス型の調整を済ませ

ちょっと気に入らなかったシリアル番号用デカールの試行錯誤

綺麗に仕上がりました！　　

専門工場なら、シリアルプレートを制作してもよいでしょうけど

いかんせん拘ったわずかな量しか制作しないので工夫が必要です。

バリ取りを済ませ完成ですが、

その時間を確保するのが大変でようやく仕上がりました。

お待たせしてスミマセンｗｗ