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昨年の車検は、かなりきわどかったRAM1500 ダッジ
その後、一回り太いタイヤを装着しているのではみ出しタイヤです。
この時の画像を見れば分かる通り
ボールジョイントのブーツは駄目ですよね。
アッパーは、アームセットで交換。
ロアは、ボールジョイント交換か、ブーツを交換ですが
ロアボールジョイント脱着するにはドライブシャフトを抜かないと出来ません。
圧入されてるのでSSTが必要ですが、
LOWRIDERショップにはアメ車用の4WDツールは持ち合わせありません・・・
来年の車検は、それ相応の準備が必要だよね。
そう思っている間もなく、あっという間の1年ですね。
 そのダッジが昨晩お預かり。
しかも11日にゴルフがあるのでと言うお話が出ました。
無理ならよいですと言われつつ。
弟さんが、私の仕事内容を日頃話をしていた事がきっかけで
是非私にと、色々と仕事を下さるお方です。
大変ですが、頑張るしかありませんね。
 やる事がてんこ盛りですが、
最優先は車検を通す事。
時間がある時に(全く無理ですが)その他を改善する流れで
昼過ぎに納車して参りました。
エンジンの打刻(エンジンブロック左側面マウントに隠れてる）や
フレーム番号(右側フレーム後部座席下付近底面)など、
ダッジは他とかなり違うので探します。
何度か受けてるので問題ありませんが、
初めての時は参りました。
この納車の後は、ゴルフ5の納車でした。
リヤナンバープレート再発行が本日だったので交換後に納車しました。
忙しくても、心は冷静にですね。
特殊な仕事が多いので、
1つの仕事が終わると後片付けする時間もかなり掛かります。
片付けする時間が欲しいです。
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車検
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車検を通すまでも山盛りでしたが、
無事、車検も取得。
キャッツアイの面積が足りないと合格判定OUTと言うハプニングもあり
梅雨時期なので、持ち込むタイミングが難しいですｗｗ
雨が上がって何とか持込し、水たまりを除けながらの走行
戻ってからも天候とにらめっこしながらの段取りです。
 Bluetooth付のトレードインタイプのクラッシックスタイルユニットを
装着予定でしたが間に合わず・・・
その代わりにアマゾンで超激安なヘッドユニットを仮付けしました。
種類が多くレビューを一通り読み、この機種に絞りました。
ノイズが酷いとか、バッテリーが上がってしまうとか色々とある様です。
ノイズも無く意外や意外でした。
 ダッシュボードを加工したくないのでセンターコンソール風にチャチャっと仕上げ。
配線、取付け、部品込みで３万円
次に、防水対策でFrontガラスは雨漏れがあるとの事でした。
一通りウエザーストリップが入庫しているので作業は出来ますが、
クリップがかなり痛んでいる様子でガラスモールが外れる気配なし・・・
無理に剥がし曲げたり傷にしたくありませんし
ガラスを割ってしまったら大変ですｗｗ
室内側のモールを剥がすとしっかりはまってませんでした。
こうした回り込んだ構造のガラスの脱着は、とにかく注意が必要。
この作業も1人で施工してますが、多くは人の手を借り施工します。
皆で手を合わせると達成感が感じ取れ、
作業直後は車両よりも各々の顔を見て意思表示しますよね。
ここが落とし穴で、
人を労わる気遣いが肝心な作業の方が甘く成ってしまうんです。
全て1人と言う事は、全責任が己に掛かってきます。
ミスは許されませんし、作業後は「これで大丈夫？」と
されど確認。(指さし確認を徹底します）
危険を起こさず、しっかり時間を頂き脱着作業をする事にしました。
次は、リヤハッチの雨漏れ。
脱着作業を検討し、施工を開始する事に。
十分注意しながら施工を進めますが、
必要な材料などをしっかり準備してから脱着しました。
一部はクラックが入ってるので本当に勇気が要る作業ですね。
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カスタマイズが本業ですが、付随して車検も受けますが
今回の車検も、切れる前日の引取と成ってしまいました。
猫の手も借りたい。
ゴルフ5の車検で、全くのノーマルカーですから
特に大変な作業はありません。
予約が4ラウンドしか取れず、渋々ゆっくりコースイン。
午後はバタバタしていますね。
無事、車検を取得し書類を受け取り工場へ戻る時の事。
時間ギリギリなので皆さんあわてて
私の前は車がふさがり、後方を確認しながらバックしたのに ゴッツン！
何と、トレーラーを引く乗用車は逆向きに駐車していて
私の眼には、その乗用車しか入らず
背の低いトレーラーは、完璧に死角でした・・・
直ぐにオーナーさんへ電話して謝罪。
菓子折りを用意して頭を下げに伺いました。
直ぐに部品を注文し、補修作業を開始。
翌日、陸事に行きナンバーの再発行手続きで
9日にナンバープレートが出来るとの事。
こう言う業務は、心のゆとりを持たないと駄目ですね。
友人は、「車は修理すれば直るから」と。
凄く、気持ちが楽に成りました。
アストロの不具合に続く負の連鎖でした。
今日は、ぐったりですｗｗ
色番号 LC5J Laser Blue pearl effect
PGHB
664 ネビュラルブルー
671 プレシャスブルー
244 パールリキッドファインブルー
003 スカシコントロール
400 ディープブラック
263 パールリキッドライラック
843 ファジーメタリック
626 レディッシュバイオレット
HXクリヤー 40
プラスチック硬化剤 60
#30エコシンナー 35
ぼかしシンナー
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ディーラーでメカニックだった昭和の時代、
鈑金補修は、鈑金屋へ外注していました。
納車する車両の仕上がりに疑問を持ち始め
この程度の仕上がりで納車してしまうの？
ところが、納車に行くと素人さんは非常に喜んで下さる。
さて？
何が正しいのか疑問ばかり・・・
自分の車両を塗装出来る技術を習得したくて修行に行った訳だが
会社経営をする事が目的ではなかった。
修行を終えると、色々な方が尋ねて来るように成った。
内容は、他所では出来ない内容の依頼ばかり。
誰にでも出来る作業を受け入れると
依頼された作業が進まず手薄に成ってしまう。
深く交流をしている関係ならまだしも
自分の都合ばかりぶつけて来られる方には
通常の対応が出来るはずもありません。
社用車の車検整備を依頼され、納車する際に別明細を求められました。
支払う金額は安く、請求額は高くして
その差額をポケットマネーにするんです。
何回、それを受け入れただろうか？
正直、人間性を疑い距離を置くようにした。
その後、他で買った車の車検が着てお願いしたいという電話だったので
忙しくて出来ませんと断りました。
こうした事は、当時もあった。
作業した内容の費用をほとんど払ってもらえず困っているのに
PCを買ったんだよとか、色々なものは良く買っているんです。
月末の支払いにも困り、装着していたバッテリーなどを回収しましたが
その回収したバッテリー等も素直に気持ちが晴れる訳もなく、
何十年経っても、そのまま工場の片隅にあります。
妻は、食事の準備をしてくれました。
本日(6日)は、朝から車検対応でしたのでその段取りの為
早くに受け入れ準備。
東京から来る従兄でしたので、1日車検のつもりで進めました。
従兄からは、仕事で使うPCの事や色々な身の回りの事を協力してくれます。
持ちつ持たれつだからこその、お互いのわがままも敏速に対応するんです。
到着して直ぐに不具合をチェック
タイロットブーツが左右切れ
オイル漏れにラジエーターアッパータンク亀裂
テストセンターではハイビーム光量不足
色々とありつつ車検を取得
ブーツも注文しても時間が掛かる車両なので
通す事を最優先し
後日、整備をし直す段取り
そうこうして工場に戻ると「こんなに直ぐ車検が取れちゃうの？」
何日も掛かるものと思ったがと。
確かに、持込して戻ってくるまではとてもスムース。
前日から種類の作製や、今までの整備記録をチェックし当日に備え、
持込当日も、超短時間で最低限の抑えるべきポイントを集中して備えます。
通常は、簡単には合格する事も無理な状態を通すだけでも色々な技を使う訳です。
仕事って、本当に難しいですよね。
ホッとしたのもつかの間
エンジン内から異音がするとの知らせで
チェックするとテンショナーが限界の様です。
やっと2台納車を終えたのに、預かってしまうと大変です・・・
部品が入荷したら、お預かりする流れに。
これでも終わらず、
今日位、早く帰りたいと思っていると
エンジンが調子悪いとの知らせで、
「ついでの時に」と言うが、私の場合のついでは
そうとう気が長くないと、後々催促され振り回されます。
皆さん、本心を言わないんですよね。
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連休前に構変したアストロ
内容が濃く、色々と加工を進め
やっと登録出来る所まで着ました。
昨日の朝、登録に向かいましたが
次女の夢は振り替え休日。
妻は、仕事なので困ったものですｗｗ
朝早く一緒に出発です！
  手作りの
 持参でね。  陸事でも色々とありました。
当時は、8ナンバーなんって沢山ありましたが
最近は規制が多く取得される方が少ないんでしょうね。
税申告でストップです・・・
元のナンバーは何でしたか？
それにより税額が変わるって言うんですよね。
いやいや、積載も無しにし貨物用途ではないので乗用扱いと主張しました。
あれこれ有り、時間も経過しましたが無事に解決です。
色々と資料を用意して行かないと駄目ですね。
窓口も分かってません・・・
娘もおとなしく待っていてくれました。
妻なら甘やかさないでって角を出しますが、
帰り道にマックでハッピーセットをゲット！
Frontナンバーの取り付け方法が気に入りません。
日本のナンバーはUSサイズより大きいので全体がバンパーに干渉します。
ただオフセットさせるだけだと、いまいち気に入らずｗｗ
上にずらしカントを付けるレイアウトに変更しました。
これで終わりと思ったら、ルームミラーが脱落です・・・
ガラスに残った接着剤はカチカチで取れませんので慎重に剥がします。
接着剤でブラケットを足り付け数日寝かします。
連休前から続く波は、６月に入っても私の場合は影響してます。
と言う感じで、色々とありましたね。
登録を終え、今度はETC登録を済ませますが
これも、色々と大人の事情があります。
アストロのサイズから言うと積載があれば1ナンバー扱いですが、
積載量無しで申請しているので普通車扱いと成るはずです。
と言っても、私が登録する訳ではないので申請が受理されるまで不安でが、
目出度く普通車扱いと成り、休日割引も受けられます。
構造申請内容在りきと言う事ですね。
工作車も色々と勉強に成りました！
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