ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

自動車整備と言う顔

仕事メニューに車検整備がありますが、

車検時期に成っても連絡は一切しません。

そもそも、看板も出さず密かに仕事を営んでいるからです。

仕事を持ちかけると、それが当たり前となりお客様上位の態度を取られるのです。

何故連絡しなかった！

トラブルの元に発展・・・

仕事場の立地条件が比較的良い所なので

看板を立てれば薄利多売で裾野も広がるのは間違いなしでしょう。

なのに、ビジネス優先の経営をしないのか？

しないのではなく、出来るキャパが御座いません・・・

先日も、向かいのガソリンスタンドに大型トラックを乗り付けた方が来店。

脱落したボルトの代わりが欲しいとの事でした。

探す事20分、希望のボルトが見つかりました。

この記事にもある様に提示する額と価値観の違いからトラブルが生まれます。

ホームセンターに買いに行けば500円以上はするボルト

その辺にあったのだから貰えるものだと思ってるのでしょうね。

そのまま立ち去ってしまいました・・・

「車の事なら何でも　ネジ1本から！」と言うフレーズで看板出したら？

きっと対応だけで1日が終わってしまう。

とにかく1日のほとんどを作業時間に費やされ事務的仕事時間は調べものばかり

見積りを書く時間すらありません。

人とは違う車を所有する。

ファッション的要素を持たれる方も多い。

外環を派手なカスタマイズされる車両の多くは車検をすんなり通せない場合が多い。

そうした車両は、車検も指定工場等で書類上通しただけが多い。

人と違う車両を維持するには、それ相応の覚悟も必要。

結果、不具合が非常に多いのです。

カーコンビ感覚で持ち込まれても対応しきれません。

自ら車検時期をアナウンスすると言う事は、

営業面ではプラスに成りますが、

その反面、許容をフローする台数が入庫すれば

間違いなく手抜き作業は明確ですよね。

自分で自分の首を絞め、己のやり方とは違う道へ進んでしまうんです。

LEDライトの取付を済ませた Jeep コンバスの車検

不在にもかかわらずお預かりしました。

再入庫し、LEDライトの改善を済ませました。

記事を観て頂ければお分かりいただけるでしょう。

今日の1日 納車引取三昧

会社を経営するって尋常じゃありませんね。

今日だけでも、朝の7:00に家を出て

帰って着たのが23:00

まだやる事があるのですが、さすがに帰って着ました。。。

１つ段取りが狂うと

次の日に持ち越しは当たり前です。

今年は暦の関係上、お盆休みが長かった企業が多く

部品の手配も大変でしたし、

それに伴い道の流れも読めません・・・

本日のスケジュールも渋滞にはまったらOUT

そんなスケジュール。

フリードの車検を取り洗車して納車したのが11:00

積載車に1955ワゴンを前日に積んだのですがエンジン始動に違和感・・・

降ろして再チェックするとFittngにクラックがｗｗ

燃料漏れの原因はコレだったかもしれませんね。

時間との勝負　

皆さんのご協力の元、無事に予定をクリアー！

帰り道に電話で、例のバモスが始動できないとｗｗ

ホンダ車は駄目ね・・・

D21車検

ハイドロ付きのD21です。

通勤で乗られてる車両ですが、とにかく綺麗にケアーされてます。

車検用のタイヤに履き替え、出来る作業は事前に対応して着て下さるので助かります。

前回の車検と言っても1ナンバーなので1年前。

日曜日の夜中に1961IMPALAの納車納車を済ませ

月曜日の朝にはD21が入庫しました。

直ぐ作業に入りたかったのですが、IMPALAの納車の後の後片付け。　

鉄粉やダスト、メンバー下のオイル漏れの清掃などでオイル汚れもありました。

しっかり掃除を済ませてから、次の作業に入らないと

鉄粉が付着したり、タイヤに異物が刺さったりするので神経を注ぎます。

夜に成ってからの作業と成りましたが

連休明けの本日(17日)に車検を通しました。

思いっきりハードワークが続いてますが

人間って不思議ですね？

時間を持て余し暇な人に限って「暑い暑い」

仕事に集中してると「もうこんな時間？」ってあっという間に1日が過ぎて行く

一気に作業を進めました。

連休明けでかなりの混雑かと思いきやガラガラ

受付で「2ラウンドなので10:30まで待って」　

10:00に成って受付してくれましたが

コースの検査官はベルが鳴ってるのに休憩出来ずです。

もう少し受付も柔軟な対応して欲しいですわｗｗ

1964IMPALA車検完了！

ここの所の車検整備は、年度末に済ませるべき事がずれ込んだ感があります。

個人事業者的に言うと、年末年始、年度末もあまり関係がないはずですが

車検は、私個人ではなく陸運局受け入れ態勢の問題なんです。

日々の整備を見て下さってる方ならお判りただけると思いますが、

整備されてない車両ばかりで、

真面目に整備しようとすると、

分解してしまったが為に、オイル漏れを起こしたり

広範囲にメンテナンスを済ませなければならない場合が大半です。

商人側の都合を言えば、いかに簡単に数をさばければ効率も良いと言うのが本音。

性格的に見てみぬ振りが出来ない私は、経営者向きではありません・・・

そうして、お預かりすると1台1台時間が掛かり

どんどん効率が悪くなる一方です。　

でも、手は抜きたくないんですよね！

お預かりして作業開始も、車検とは異なる改善から始めます。

天気の関係もあり、入庫予定日も雨。

車検の予約も雨を避け木曜日に予約を入れてました。

前回もしっかり整備して車検を通してますのでスムースに進むかと思いきや

そうは問屋が卸しませんね・・・

キャンセル待ちしたりと色々と頑張り前倒しし。

本日、車検を取る事にしました！

テストセンターも煙ったがる車両なので大半は自分で調整して計測。

前倒ししたにも関わらず、無事合格！

雨予報もありましたが「てるてる坊主」に頑張ってもらいました！

トータルアライメントも再調整して

ホワイトリボンの変摩耗にもしっかりケアー　

早々に、納車して参りました。　

1964IMPALA納車！

昨晩、1964IMPALAを納車して参りました！

車検を取得し、納車整備もしっかり済ませました。

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今回は、自走での納車です。

国道は混むので農道を通り向かいました。

事故防止のバンプが何カ所もあるので

Hydroカー(Frontショック無仕様)は通りたくない道です。

ややFrontコイルが硬めなので覚悟してましたが

あれ？

とてもスムース！

速度も落とさず60〜65㎞(実走)で

ステアリング修整も今までよりかなり減りましたね。

お礼にとお土産まで頂いてしまいました。

しかもFORD9デフ用のホイールが見当たらず

代用のクレーガーを履かせようとしたら専用ナットが見当たらずww　

他のお客様からお借りした次第でした・・・

貸して下さった方にもと、2人分もお心使いされました。　

こうした仕事を長くしていると伝わるのは

損得抜きに心配りできる方と、身の得(徳ではない)のみの方の差が

後々、はっきりと色々な所に注がれる出来事を見て着てます。

1964IMPALAオーナーさんの先々には素晴らしい道が開けると確信します。

カートやレースを経験されてる方なので

ハンドリングやトラクションの事など熟知されてる方から

こうしたコメントを頂くと嬉しいですね！

入庫もお待たせしてしまいただただ申し訳ない気持ちではありますが

今後とも、宜しくお願い申し上げます。　m(__)m