ローライダーブログ レストア 本当はＣＢ７５０ＫＺなんだけど

RAM1500 ダッジ車検 ヘットライトカットライン

左ハンドルの車の車検で頭の痛いすれ違い用前照灯(ロービーム)が

2018年6月1日から見直しされました

昨年のダッジの車検では、色々と不具合はあったものの

ライト検査の心配はありませんでした。

とっても暑く天気の良い日でしたね！

保安部品適合を済ませて光軸調整をすると

カットラインはスレスレ行けるとの事。

ですが、LOWでは厳しいのでHIでの検査と成りそうだった。

とは言うものの、ヘットライトの改造をしなくても行けそうでした。

つまらない事でも手間が掛かりますね。

ストップランプが点灯しません・・・

改善するにも一工夫ですｗｗ

無事に合格しました！

念入りに点検を済ませる為、作業を開始しようと思ったら

土砂降りの雨　

昨日、通して置ければと思った瞬間です。　

RAM1500 5.7L/345 Mopar Hemi Gen Ⅲ

オイルフィルター交換を希望されたんですがダッジのフィルター？　

早々に、海外メーカーを検索し仕様を調べますｗｗ

在庫のフィルターで対応出来る事が判明！

ラッキーです！　

1964IMPALA車検

車検準備を進めてます1964IMPALAですが、

何とか先が見えました。

レンジャープロの補修作業を合間に入れたのですが、

大分時間が掛かってしまい、整備の続きを済ませて

事前検査に向かおうとすると・・・

スピードメーターが動いてませんがなぁｗｗ　

出戻りして点検開始！

メーターにワイヤーが繋がってませんが　へし曲がってるｗｗ

ミッション側は回ってます。

急いで代わりのワイヤーを探すとあるじゃないですか！　

完了した時は16:00回ってしまい、翌日にテストセンターへ・・・

そして、翌日(本日7月4日)

今度は、ガスが全く話に成りません・・・

工場まで5往復して改善

イグニッションコイルの結線が逆です

戻しても劣化して駄目で、交換する事に。

あり得ない事実です。

ただ車検に出せばよいではなく

やって欲しい内容、事前にチェックして置くべき事など

普通の車ではありません。

オールドカーだけでなく、改造した車両はしっかりメンテナンスしないと

維持して行く事は出来ません。

ハイドロ車は、車高の変化でアライメントがかなり変化するので

事前に通常走行時の車高も伝えて置くべきでしょう。

普通の乗用車の数十倍の時間と手間が掛かりますが

無事に完了しました。

こんな最中、16:00前までに子供の用事で戻る様にと妻からの依頼。

ダッチの車検は、コースが混雑してるので

明日の朝一で持ち込む事に成りました。　

1964IMPALA車検準備 パーキングブレーキ改善

昨晩、1967IMPALAの車検整備も一旦ストップｗｗ

輸入パーツが入荷するまでオーナー様の元へ、一旦仮納車しました。

帰宅し消灯間もなく、次女が林間学校へ行くので我が家は5:00には起床。

妻も、夜勤からこの時間に合わせ帰宅して参りました。

さて、会社へ向かおうとしてたら

うっかり30分も2度寝してしまいました　

急いで会社に向かい、次の引き取りの段取りです。　　

1964IMPALAの車検整備の続きｗｗ

とにかく入庫する車両の多くは、整備不良三昧。

オーナーさん自身もメカニックで、納得行く車とは程遠い現状です。

当たり前にパーキングブレーキも付いてません・・・

FORD9デフが付いたままブレーキのトレースもかなりお粗末。

国内で部品を揃えると高額に成ってしまう事と

必要部品を含めアメリカにオーダーする流れに成りました。

したがって、車検は一旦お預けとなり仮納車してたんです。

今朝、引き取りを済ませ

早々に作業開始です！　

ワイヤーの取付ブラケットを制作取付けを済ませ

作動テストもGOOD！　

この様に保安部品が当たり前に付かない車両が多い事・・・

とにかく、暑いので集中力を切らすと仕事が進みません。　

1967IMPALAの納車から、1964IMPALA作業まで

今日もかなり頑張りました！　

極々普通の車検ですが 200系ハイエース

ブログの更新は、いわば日記です。

日々の出来事を事細かに記録し残す事って大切だと思います。

CB750KZの記事をアップしていた頃は、沢山の書き込みを下さり

互いの情報交換など刺激もいっぱいで楽しかったものです。

朝一番で車検取得して着た200系ハイエース。

4ナンバーの商業車なので毎年車検です。

今までは他で車検を受けていたそうですが

身内の紹介で昨年から依頼を受ける様に成りました。

昨年の車検の記事　を見ると！

予約システムの不備や補助ミラーについて記録してました。

1年前の事でも、日々の仕事内容が半端じゃないので

記憶に残す事も難しくなってます。(年のせいもあるけど)　

昨晩、車両を預かり出来っる限り同日に整備を済ませますが

今回は、荷物やラックをそのままにしたままお預かりしました。

事前に打ち合わせしてたのですが、降ろす暇が厳しく成ってしまったとの事。

心の底には「降ろして置いて欲しい」と言う気持ちもありつつ

全ての資材を工場で降ろしました。

こうやって降ろしてみると、車検に預ける準備の手間も半端ないですよね！

置いてある位置も写真に撮り、元に戻しました。

車幅灯の玉切れ交換と言う簡単な作業も当日(検査日)だったら大変でしたね。

スムースに終えてから、カーゴスペースへ戻し終え納車です。

荷物を載せたまま車検依頼される事も良くあります。

つまらない事で信頼を失う事に繋がるので、荷物の置く位置にも気を使います。

こうして紹介して下さると

その分の恩返しに繋がる仕事に成ると良いです！　

早起きは三文の徳 MH22Sドライブシャフトブーツ

昨日は、次女の発表会があり遅い帰宅でしたが

翌日の車検の事が気がかりでした。

予算上、何もしないで良いとの希望でした。

こうした依頼で多いのは、オーナーさん自身の自己判断で

「どこも悪くない」

こう言う時ほど、想定外の不具合があるものです。

8:00〜9:00に伺う約束をしてましたが

7:30には伺い引き取りました。

タイヤもスタットレスタイヤのままで山無し・・・

タイヤを外した瞬間・・・

やっぱりかｗｗ　

部品屋にFAXを送信しシャフト外しを進めました。

（MH22S　ワゴンRスティングレー）

分解してブーツを確認すると

OUT側適合OK！

IN側は合わず・・・

連絡すると年式で2種類あると言うので

現物を持って部品やへ急行！

持ち帰り組付けを進め

反対側を組んで行くと、反対側は戻した部品が該当の様でしたｗｗ

またまた部品屋へ急行しましたが

部品屋さんも人手不足で対応した方も未熟だった様子。

急いでいる時に限って足止めされますね。

それでも、古い外車と違い部品屋に在庫があるだけありがたい限りですネ！

1ラウンドに入る予定でしたが

2ラウンドギリギリでした。

年度末と違いコースも空いているので助かります。

何とか作業を終え、洗車をして納車です。

納車へ向かう途中に　　降って参りましたｗｗ

朝昼ご飯抜きで無事終了しました。

弁当を取りに一旦帰宅します！