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書庫車検

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1972 Buick Riviera の車検ですが
FordやChevroletと違い個体数があまりにも少ないです。
個体数が少ないと言う事は、それなりのメリット&デメリットもあります。
排気量が7500㏄もあるビックブロックはとにかく熱が凄い。
デスビ、排気等の熱ダレでの不具合もあり
年式相応のオイル漏れも避けて通れませんね。

御多忙に漏れず、このリビエラもエンジン不調で入庫した経緯があります。

ポイント点火を汎用キットでトランジスタ点火に代える事が多いですが
やはり汎用品は耐久性がありません。
今朝も陸事で声を掛けられましたが、
GM系のパーツは豊富ですが、こと71,72年のパーツは本当に少ない。
何かある度、輸入するしかありませんからね。

何か不備があり、当日の車検で大騒ぎしたくないので
事前に点検準備を済ませます。

イメージ 1

これだけしっかり準備を済ませ
コースも1番乗りして悠々自適なはずが
検査官が見落とししてくれましたww

9:11には事務所で座って待ってると
「走行距離が減ってますが」と
「もう一度、コースに入れ検査をしてもらって下さい」だと。 

はいはいと言って
素直に従い、再交付してもらうと
同じ距離数のまま・・・

もう一度行けと

あれこれして、検査官と一緒に事務所の受付まで。


29年度までは、記載漏れがあれば突っつかれ
30年度から記入してはいけないシステムに変わり
それが、このざまですからね 

結局、距離数の不備で30分無駄に成りました。
30分あったら沢山の仕事が出来ます。
個人事業者の地道な苦労を知って欲しいものです。

お客様には関係ない話を書いてしまいましたが
誰かが発信しないと世の中は変わりませんからね。



工場の状況で入庫をかなり待ってもらいましたが、
どこにも負けない整備とサービスを心掛けました。
改善等もありますので、今しばらくお待ちください。 m(__)m




C3コルベット車検



かなり早くコースに並べましたが
開始の9:00にはかなりの列です。
色々な方と世間話をしていたら
暖気時間が短く、ガスの値がみるみる上がるww

イメージ 1

マフラーも終わって、何とか持込出来そうです。
預かった車検車両は、皆さんが思ってるほど甘くなくって
つまらない事で落とされたり準備が大切です。

整備工場の方達と色々と雑談しますが、
認証工場を長く営んでる方ばかりです。
生意気な態度は出来ませんので、出来るだけ誠意を持った対応をします。
1台1台持ち込み、営む方達は必至です。
100%落ちる事ない様にコースを循環させる努力も必要ですね。

検査調整もせず持ち込むユーザーさん。
ライトもいっちかばっちか何って考えられません・・・
検査官も最低限しか居ないので、経営者は苦しむばかりです。
昭和の頃は、ユーザー車検を受けるのも険しい道のりでした。
緩和する事で色々な方が飯を食えなくしてます。
出来るだけ不備が出ない様に準備が出来ないのなら
持ち込まないでって思います。

1972 Buick Riviera 車検



リビエラの車検準備

アライメントを調べると IN10 かなり調整が必要。
この車両も正規車検を取得してない様だww

排ガスの値も酷いのですが、
時間を掛けて調整。

イメージ 1

2本出しの片側だけ、数値が下がる。
ガスが合格しても、下回り検査でOUT

溶接して作る事にしたが、時間がかなり掛かってます。
間に合うかな。





先程、車検を終えました。

お預かりして、完了まで3日間も作業してますww

オイルフィルターが取れず、かなり苦戦しました。

イメージ 1

まだまだアップしきれない画像がありますが、
1年車検でも手は抜きません。
オフロードバイクのトランスポーターですので泥で汚れますね。
車検整備ですが、車の清掃も大半を占めます。
真面目に仕事すると、採算が合わないと言う落ちも生まれますが、
「自分だったら」と言う心が、そうさせてしまいます。

タイヤも交換が必要な時期ですが
洗車後のワックス
豚毛ブラシで細かな溝もすり込みます
これが私の車検整備です




DA64Wの車検



エンジンを載せ換えたエブリーワゴン
車検が切れてしまうと言うww
混んでるので、持ち込みたくありません。 

明日の予定を立て段取りです。
事前に準備を終え、朝一番の予定でした。
時間の使い分けでは最善ですが、明日は明日でスケジュールが山盛り。
整備を後回しにして持ち込みを決行!
大量の道具と荷物を降ろし

イメージ 1

整備をしていくと、やっぱり見えない所の整備がなされてない。
先日、先輩とも話してたんですが
「気になる所を作業したがために、とんでもない仇と成る事があるよね」と。
部品もないのに分解したら、とんでもない事が起きたらOUT。
ですが、直さないと他が駄目に成ってしまう。
見て見ぬ振りすればよいものをと。


この車両を走らせると
Frontからカタカタ音がする。
なんの音か特定出来ず、時間ばかり過ぎて行く。
行きついたのはスタビライザーテンションロットです。
これが、右が駄目か左が駄目か?
連結を外せば、どちらも音がしなくなるので困ったもの。

やっとブレーキのO/Hを始めるとリーディングシューが1mm以下
車検の後も遠方まで出張なので、間違いなく交換だ。
夕方の混んでる時間だが部品を取りに行く。

整備をしてない車両が、本当に多い。

ちなみに、アップしてる画像は
整備後に明細書と一緒に手渡した資料なので
ブログ用に用意してる訳ではありません。
毎回、こうして報告すると安心してくれるんです。

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