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夜間にライトを上向き(ハイビーム)にして走行した車が、
黒っぽい服装の歩行者を発見できる距離は52メートル で下向き(ロービーム)の19メートルに比べ、約3倍も 視界があがることが、群馬県警の調査で明らかになったそ うだ。 ライトを上向きにして運転していれば、さけることができ
た事故が多いといい、県警は「対向車がいない時には、 こまめにライトを上向きにしてほしい」と呼びかけている とか。 時速40キロだと、制動距離は22メートル。時速60キ
ロの場合は44メートル。ライトが下向きでの運転の場合 は、いずれも歩行者を発見して、すぐにブレーキをかけて も間に合わないことになる。 夕暮れ以降に外出する際には、なるべく明るい色の服を着
た上に、反射材をつけるか、ライトを持つ習慣をつけるの 大切な自分の命を守る方法になるようだ。 |
乗り物
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ダイハツ工業は軽乗用車「ミライース」を一部
改良して8月に発売すること発表したそうだ。
なんと、燃費性能は、ガソリン1リットル当たり 33・4キロ・メートルで、スズキの軽乗用車「ア
ルトエコ」(燃費は1リットル=33キロ・メートル)
を抜いてガソリン車で最高となるらしい。
ハイブリッド車との差がほぼなくなってきており、
低燃費競争は一段と激しくなりそうだ。
先日、鳴り物入りで発売された日産の軽自動車
DAYZの29.2KM/Lを、4KM/Lも上回って
いる。
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ホンダは、9月上旬にフルモデルチェンジする
新型「フィット」のハイブリッド車で、なんとガ
ソリン1リットル当たり36.4キロメートルの低
燃費を達成すると発表したそうだ。
トヨタのハイブリッド車「アクア」の35.4キロメ
ートル/リットルを抜き、電気自動車・プラグ
インHVを除く国内最高水準の低燃費車となる
という。
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「軽二輪」と呼ばれる、排気量126〜250cc
クラスの好調さが際立っているらしい。
もともと、維持費の安さや長距離走行も快適に
こなす性能の良さが人気の理由だったが、二輪
車メーカー各社が低価格化とともに魅力を高め
た新車を相次いで投入。
なかでも、川崎重工のオートバイのninjya250
が大人気だそうだ。
格好よい!
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50年前の1963年に、JR山手線の路線カラーが緑に決まり
車体も緑色になった。
JR東日本では、当時の103系車両に似せて、側面を緑色に
ラッピングした記念車輛を走らせている。
先日出かけた際に、運よくこの車両に乗り合わせることができ
た。
ホームで、この車両を撮影している鉄男さんや鉄子さんを見か
けた。
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