あわてるな古稀の爺ちゃん！！！

政府専用機 ジャンボからＢ７７７に・・・

現在日本の政府専用機として使われているのは、

ボーイング７４７−４００（ジャンボジェット）だ。

一世を風靡したジャンボ機も、その性能の悪さが

足を引っ張り、日本の空から消えてしまってから

久しい。

魅力のある翼だったのに。

２０１９年度から導入される予定の新しい政府専用

機は同じボーイング社製の７７７−３００ＥＲ。

その機体のデザインが公表されたとか。

尾翼には現行機と同じ大きな日の丸が描かれてい

るそうだ。が、機体側面には、躍動感を出すために

赤い曲線がデザインされたようだ。

新政府専用機の全長は、約７４メートルで現行機

より約３メートル長くなり、横幅や高さはほとんど同

じらしい。

機種変更に合わせて、整備委託先もＪＡＬからＡＮＡ

に変更になったそうだ。

見た目がそれほど大きいと感じないトリプル７が、ジ

ャンボ機とそれほど大きさが変わらないことに吃驚し

た。

先日の飛行機事故 ＣＡたちはパニックだった！？

客室乗務員のことを、昔はスチュワーデスと

呼んでいた。

今はキャビンアテンダント（ＣＡ）と言っている。

キャビンアテンダントは和製英語で、正しくは

キャビンクルーやフライトアテンダントだとか。

先日広島空港で起きた韓国のアシアナ航空

の着陸失敗事故の際のには、客室乗務員た

ちがパニックに陥っていて、殆んど役に立た

なかった・・・と乗客たちが話していた。

客室乗務員が主人公のドラマや、客室乗務員

のドキュメンタリー番組で、訓練のシーンを見た

ことがある。

実際に起きてしまった事故の際には、客室乗務

員たちは、それに対応ができないということなの

だろうか？

それとも、アシアナ航空のレベルが低いという

証拠なのだろうか？

いずれにしても、日本語が通じる客室乗務員が

沢山乗務している日本の航空会社を利用して、

旅をした方が良さそうな気がしてならない。

今や車は、ハイブリッドカーと軽自動車の時代！

街の中を車で走ってみると、ハイブリッドカー

（トヨタとホンダ）と軽自動車ばかり。

トヨタのアクアとプリウスの目につくこと。

そして本田のフリードのハイブリッドタイプも

良く目にする。

そして、街中で最もよく見るのが、軽自動車。

最近はデザインもよくなり、安かろう悪かろう

ではなくなった。

軽自動車でも１５０万〜２００万近くもするもの

もあるようだ。

２０１４年度（平成２６年度）の車名別国内新車

販売台数のＴＯＰは、トヨタのアクアだったとか。

自動改札設置よりも、ホームに柵とドアの設置が先！

ホームでの鉄道人身障害事故は全国的に増加

しているそうだ。

国土交通省によると２００３年度の１０６件に対し、

２０１３年度は２２１件と倍増しているらしい。

そのうち酔っ払った乗客による事故は１３２件で、

１０年で４倍にも激増しているのだとか。

自動改札の導入よりも、なぜホームドアの設置を

先にしなかったのだろうか？

ホームに柵とホームドアが設置されていれば、線

路に転落して電車に轢かれて亡くなる乗客はいな

くなったであろうに。

「上野東京ライン」の行き先がカオスに？

上野駅と東京駅を結ぶ「上野東京ライン」が14日に

開通したそうだ。

高崎線・宇都宮線・常磐線方面とと東海道線方面が

乗り換えすることなしに行き来ができるようになり、

乗客の利便性は格段に高まったわけだ。

そんな「上野東京ライン」だが、注意しなければならな

いことがあるらしい。

それは、行き先をしっかり確認する必要が生じてきた

のだとか。

行き先が、１７もあるというのだ。

●高崎線＝前橋、新前橋、高崎、深谷、籠原
●宇都宮線＝黒磯・宇都宮・小金井・古河
●常磐線・成田線＝高萩・勝田・水戸・土浦・成田・取手
●上野東京ライン＝上野・東京

こういった状態を、「カオスになる」というようだ。
 

カオスとは、混沌としたさまをあらわす言葉のようだ。