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ksr110 2006年式を今年初め、友人から購入しコツコツレストアしてます。
ノーマルキャブレターです。
キャブレターのドレンホースから、オーバーが直りません。
ぼたぼたは落ちません。
走行後、数時間放置でホースから数滴ポタポタして、ホースを揺らすと更にポタポタ。
地面には、ガソリンのシミ。
また、しばらくすると、ホース先に水滴があるって感じです。
ガソリンコックオフしていると、、もちろん垂れませんが、
毎回切り替えるのが煩わしいし、忘れてしまい途中でエンスト。
やったこと
1.フロート新品交換
2.フロートバルブ新品交換
3.キャブレタークリーナーでOH
4.ドレンバルブ新品交換
5.ガソリンホース新品交換
6.ガソリンフィルター新品交換
7.パッキン新品交換
8.フロートバルブの穴に、割り箸削ってホジホジ
⇨異物除去と少しでも当たりが良くならないかと。
9.フロート高さ確認し、マニュアルの規定値内確認
※フロートは樹脂一体化なので調整不可
10.油面高さ確認し、つなぎ目からやや高めとなり、マニュアルの、規定外
⇨どーしよーもない
11.カワサキディーラーに、持ち込み相談
⇨ksr110 はそんなもの。ガソリンコックオフして下さいとの事
なんとかなりませんか？
助言お願いします！
キャブ交換しても、当たり外れありますよね。
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コメント（1）
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ninja1000のリヤカウル内の端子から、ACC電源取りたいのですが、3本のうちどれを使用すれば良いですか？
どなたか教えてください。 ブレーキ連動は不要です。 キーオンで、電源供給でOKです。 |
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現在、アリュラックにgivi B37使用してます。
じぶんは、基本的に荷物が多い人なのですが、ヘルメットと、お土産(饅頭的なもの3、4個買います)とカッパでははいりません。 そこで、2泊ほどのツーリングも見据えて、追加購入しようとしてます。 候補は、V56.E55.V47.V46.B47です。B47以外ベースは、モノキー用購入要ですね。 みなさんなら、どれがオススメですか？ 高額なので、また、買い直すのはいやなので。 みなさん、意見お願いします！ 追伸
不要、買換え検討中の方、いらっしゃいませんか？
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さぁ、明日は大阪モーターサイクルショー行くぞー！
年明け初めてのツーリングです。 最終日は、イベントが少なくて残念。 お姉ちゃんと写真でも撮ろうかな？？ |
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今日、なーんとなくバイクを清掃しよーかなと思って、リヤをレーシングスタンドでリフトアップ。
そして、ホイール周りのチェーンルブの飛び散りを、拭き拭きしてました。 そうすると、な な なんと針金らしきものが、刺さってるじゃありませんか  ?いつから刺さってたんやろ  ちょうど、タイヤ交換の踏ん切りがつかづ、タイミングをみはからってました。 そうだ、先日行ったばかりやけど、バイクワールド姫路に行って交換しよーー ?ライコランドとどちらが安価かなー？っと悩みましたが、二軒回るのは正直邪魔くさかったので、オープンセールも今日までという事で、交換しちゃいました。 2年半、5900kmで初めての交換になりました。 パイロットロード2前後交換、廃タイヤ、バルブ交換で、総額33350円でした。 パイロットロード3は、生産中止との事ですご、2はまだ生産継続らしいです。 エンジェルSTと悩みましたが、グリップが劣ると言う事で、止めました。 良かったかな。 作業終わりに、メカニックの人が、 最近のカワサキ車は、アスクルシャフトにグリス塗ってないんですよ！ たまに、初回のタイヤ交換が遅い人は、サビが酷くて、抜けないものもあるんです。 なんでカワサキは、ぬらないんでしょうね！ との事でした。 これが、カワサキ品質なんですかね？ 待ち疲れたので、皮むきせずに帰ってきました。 |
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