ペンシルベニア鉄道「T1」型蒸気機関車

HOゲージ（1/87）スケールのSL模型
全長は40cmにもなる大きな機関車です。

近年ＢＷＬ＝ブロードウェイリミテッドからプラスティック成型で精巧な模型が発売された
ペンシルベニア鉄道の蒸気機関車「T1」型です。
ブロードウェイリミテッドの製品は蒸気機関車の駆動やベル、蒸気音まで忠実に再現されている製品もあるそうで既に品切れ状態です。
これはアメリカのダイキャスト製SLキットで有名なBOWSERの旧製品で最近の製品に比べ大幅に見劣りしますがダイキャストにクラック（ひび割れや欠落）も無かったので、と言うか資金難なので安くアメリカの模型店のネット通販で入手しました。仕上がりは私の力量では模型マニアに馬鹿にされそうな質素な出来具合。きちんとパーツ等揃えて当時の資料など参考にすればきっとう〜ん、、、ごく普通？くらいには仕上がります。キットをカスタマイズと言うより総改築と言うか自作したほうが良いでしょう。（汗
4-4-4-4と言う車輪配置で
日本風に言えば 2-B-B-2と表記される特異な軸配置の機関車でファンも多いそうです。
安価に仕上げるため前後の動輪は2軸づつユニットになって古典的棒型モーターでウォーム・ギアで駆動するため前後で干渉しあう時もありますが見ていて楽しいです。
実際にはシリンダーや動輪は固定台枠にありアーティキュレイテッド（関節式または連接式）ではありませんが模型では実際よりも急曲線を走らせるために前輪と前動輪＋後動輪と後輪となっています。
テンダー（炭水車）と言う機関車の後ろの車両も8輪ボギートラックが2ペア16個も車輪が付いていてレールにのせるにもカウルが裾のほうまであって難儀しますよ〜！
もしこれが（T1型蒸気機関車）ブラスキット（真鍮製）だったら自分には作れません。
ただ雰囲気だけは楽しめそうです。
時代的にディーゼル電気機関車が主流になりつつある時代の機関車なのでスムースサイドのストリームライン（流線型）客車でも牽引してもらおうか？なんて想像するのも楽しいですよね。
雰囲気重視＝細かい点まで追求するような神経質じゃないし大雑把な性格には充分な製品でした。

[masa~~~~]

運転席の窓と比べると車体がいかに大きいのかが感じます＾＾；

前は見えないと予想されて恐ろしい！！！！

[にーの＠阪神Ｔ-72系]

masaやん
2mクラスの動輪なのでとてもデカいですよ！
でも旅客機関車ではなく貨物機関車だともっともっとでっかいのいましたよ！
もちろん日本のような国情にはマッチしないものですよね。
あっちは広大な国土を悠々と高速で走るってイメージです。