にーの写真館

熊本市電に残る

現在も熊本市電に廃車されたものの
色を復元して留置されている
旧西鉄福岡市内線の初の連接路面電車1000型（熊本5000系）です
今年の3月で新型導入で余剰となり朝夕臨時のラッシュ対策車としての役目も終えて
車庫に保存？されています。
今回、熊本市交通局さまの厚意により車庫内での撮影させて頂きました。
ほぼ原形をとどめているのは貴重だと思います。

くれぐれも無断で車庫内には立ち入らないで下さい。
通常立ち入り禁止場所ですし
電車の入れ換えもありますし、足下も段差で転倒のおそれもあり大変危険です。

電車の車庫

なんだか懐かしい路線って感じました。
しかも地元広島の可部線みたいなローカル電鉄
ごらんのとおり
どこかで見かけたような電車が、、、
元東急のカエル顔の緑の電車のつり革には何故か渋谷109の広告入りが付いています！！！フルサイズなのでトキナー超広角ズーム19-35のおかげで狭いところでも何とか撮れました。

こちらは
ごらんのとおり
元地下鉄電車です。路面電車のように一部道路を短躯間走るので前面下に巻き込み防止柵みたいなのが付いてます。
ここは日中、自転車も持ち込める欧米のようなサービスのある鉄道です。

路面電車に

日中にも軌道に沿って路上ですが保線トラックが走る姿です。
電停に電車の後ろをついて入ったところです。
軌陸車と言うレールの上も走れる車輪を持った国産トラックです。

国電のような顔

どうも国電に似た感じの顔のステインレスディーゼル車
九州では折尾から若松行きで見かけて
八代行く普通列車で見かけ
人吉駅構内で見かけた普通列車
どれも同じに見えますね。
詳しくないのでよくわかりませんが多分、同一設計された車両のように思います。

あさかぜ号じゃないよ！潮風号 運行開始！！！

九州のブルートレイン！！！
って感じ？？？
北海道の北斗星の小型版みたいに見えますね、ディーゼル機関車が牽引なので、、、
これぞ門司港レトロ地区再起をかけた観光遊覧鉄道の開業です。
潮風号のヘッドマークも誇らしく　トロッコ列車の出発式が九州鉄道記念館駅で行われ限定日のみの運行ですが１日23往復の列車です。
今回は昔メインで使っていた古臭いズな28-70の2.8を使って撮りました。
駅から3つ目の踏切付近にて 28mm広角端で
後ろから　両端に機関車が連結されているのは機関車の付け替えや行きと帰りで片側の先頭の機関車が牽引することでエンジンを2両で長持ちさせる狙いもあるそうです。70mm望遠側端で

AF-S ED28-70mm2.8はデジタルでは使い物にならないと酷評されてますが、デジタル用に設計された新型が買えない身分なもので、、、
でも自分的には使えると思う、、、だけかな？？？

もう銀塩換算なんて面倒くさい計算も無く　銀塩時代と変わらない感覚の100％ファインダーでF5時代同様に秒間8コマ撮影できるのでここぞと思ったところで1コマ撮りですぐにチャージできる有り難さを再び感じました。
アイピースや接眼目当てもF5と同様のものが使えアイピースシャッターもあってものぐさな自分にはピッタリです。タムケンの28-300VCも本日小雨も混じる中でしたが風評のズームリングが動かなくなるとか、フォーカスがフリーズしてしまうってことやf値が表示されなくなるなんてことは皆無でした。
28-300VCは後ほど、、、