にーの写真館

振り子ってます。

振り子式特急で有名なソニック
カーブを高速で駆け抜けるために車体を傾け遠心力を少なくして通常路線でも走れるように作られているそうです。
思いっきりカーブの内側に車体を傾けてる様子が判ります。
連結器も横向いてますね。よく連結器が横向いたままのソニックを見かけるのも、この振り子で元に戻ってないことがあるからです。
胸にＳのマークが思いっきりスーパーマンのそれと似ているのがご愛嬌です。
あれ？進行方向が？って？？？
はい単線ですので右側が通常上り普通列車と上下待避普通列車、折り返し普通列車の発着で上下特急は左側、待避無しの普通列車も左と変則的です。

新線幹

今回はお遊び
300mmズームにテレコンバータTC200付けて600mm
ああ、やっぱ超望遠ってつまらんな、、、
なんかノッペリしてて立体感無し、、、
でも何で鉄道写真って正面から超望遠？？？って不思議だなあ、、、
ってか、自分が超望遠使うこと無い標準ズームの下等生物だからだよね、きっと。
鉄道写真＝超望遠　ってか？カラテカ？ケンコバ？？？

大分駅 高架工事

現在、大分駅高架化工事が行われており
すでに久大線、豊肥線は高架駅発着となり構内は複雑になっています。
この工事のために「由布院の森」号は別府方面へはまだ高架線から地上の日豊線に接続されていない関係で大分止まりとなっています。
また10月1日からこの高架線発着の延岡方面1両ワンマン普通列車が設定されているそうです。

夜の帳がおりる頃

もうすっかり暗くなって大分からの普通列車旅もこの中津乗り換えの門司港行きで終着駅へ
これは何かの記念イベント？で旧国鉄時代の塗装に戻され、経年劣化も検査の度にきれいに塗装されて現在も活躍しています。
415系と言う交直流両用電車です。両端は100番台中間は10番台と変わった命名されている編成で
正面にはFw5？と現場での固有編成番号が掲示されています。
鈍行ぶらり旅は広島から小森江は高速道路経由、九州は列車、これが一番ですね。

夕暮れ列車

秋の陽は鶴瓶落とし？？？釣瓶ですな、井戸から水汲み上げる。
日豊線の夕方？と言うか時刻は夜ですがまだ秋口の今ならなんとか撮れます。
日豊線の貨物は鹿児島線の長大編成に比べると短いですが、、、
北九州ターミナルで本州から来る編成の中の日豊線の貨物だけ切り離して下ってくるので仕方ないですね。
需要が少ないですから、、、
鹿児島線は福岡ターミナルまで直通の長い編成でブルートレインの無い今は人気集中らしいです。
東九州も貨物列車の赤い電気機関車は健在ですよ〜！！！