実は駅でこの新幹線見たのは初めてでした。編成には固有番号があり○○○Rとか、なんだか関西お笑いタレント130Rの板尾&ほんこん みたいですね。
元JR500系のぞみだったそうです。よく高架橋を通過しているのは目にしましたが、新幹線利用したことが無かったもので、珍しかったです。
JR東海の新大阪駅から上りこだま(ひだまとも言うらしい)として発車するところです。
聞く所によれば、JR西日本の山陽新幹線こだまが新大阪へ来られるとJR東海が迷惑なため新たな制御システムをJR東海が採用しJR西日本からの新大阪こだま駆逐を測ったそうですが(JR西日本の車両がJR東海の電力を消費するため)一部このJR500系が短くなったこだまでJR西日本が新大阪へこだまを乗り入れさせているそうですが近い将来JR九州からの九州新幹線さくらの新大阪乗り入れで山陽新幹線すべてのこだまが博多〜岡山間のみ運行になるらしいです。現在では代替としてJR東海のひかりが岡山止めで補完しているそうで、JR西日本の新大阪こだま往復割引切符も意味が無いようで広島〜大阪の高速バスも朝8時広島駅新幹線口発午後1時50分頃(実際には午後1時前大阪駅桜橋口到着)に負けているようですし、JR中国バスも難波やUSJ発着便もあり次第にこだま需要も激減と言うか、こだまは短距離のローカル新幹線としての役目しか担えなくなっているようです。
大昔の少年工作雑誌には新幹線開業直前くらいのものには、ひかり号と同じ所用時間でこだま号と同じ各駅停車の、いかづち号やいなづま号と言う記載があったのをどこかで見た覚えがあります。
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