にーの写真館

ペンシーのバゲージとMHC

今回はポピュラーなCON-CORの模型
ペンシルベニア鉄道仕様の塗装されたMHC(マテリアルハンドリングカー)と72ftスムースサイドバゲージ

どうも、勘違い？？？バゲージにまでラインが入っていてMHCにまで、、、
このような架空？？？な車両も繋げば天国です〜！！！
でも、72ftスムースサイドのこのタイプのバゲージはCON-CORの72ftショーティーシリーズで入手可能でした。
これもアメリカの模型屋のデッドストックで安価に

ちなみに、ソイジョイが広告に出ているの見つけられますか？？？
田中麗奈ちゃんファンとしては一緒に写したい訳ですよ、、、

72ftコルゲートサイドならばアサーンのショーティーやリバロッシのショーティーで今でも塗装を自分でするのなら希望のロードネームは見つかりにくいですがデッドストック抱えている模型屋はある確率はとても高いです。
eBayなどは子供のおもちゃとして使われていた為に傷や破損のおそれがありますから私は手を出しませんが、、、
かなり美味しいアイテムが手頃な開始価格でありますが、時期的に高騰したり入札が無かったり、eBayはおもしろいですよ！見てるのは。

リバロッシで作るフリーランス

今回はジャンクのクラウス-マファイの液体変速機式DL（サザンパシフィックとリオグランデサザンで使用）をPRRの塗装に変更して電気式DLのE8Bと連結。
今回もマイクロスケールのデカール使用です。

これはたまたまホーンが欠落してゴムタイヤも固くなっていて片方の台車（後部）の2軸しか駆動できないので、ウケ狙い？でタスカンレッドに塗装してしまいました。
色合いを見て気づいた方は多いと思いますが
国鉄の茶色で「ぶどう色」と言う昔の客車や電車の標準の色がありますが
こちらもイタリアのトスカーナ地方で採れる良質ぶどうからのワインがこのような赤褐色の深い色のものほど高級とされているのと同じですね。
国鉄の「ぶどう色」も日本で作られた葡萄酒（ワイン）の色から名付けられたんですね。
先頭の台車と共に動くスカートへマウントされたアメリカでは標準のホーンフックカプラーをKDへでも取り替えたいところです。

リバロッシのE8A E8B

リバロッシのE8系統のジャンクや塗り替えとか、、、

格安で入手するには、アメリカは廃盤になると統べて売りつくす為に非常に○○％offとかで広告を出します。
そのためデッドストックを抱えたく無い、または抱えているところや破損していた製品等は捨て値、または明らかにジャンクの場合気を効かせて同包できる場合にはそのようなことを一言書いてオーダーすれば模型屋のオヤジが入れてくれてることもあります。
ここにあるジャンクや塗り替え品等も只または数セントで入れてくれたものです。
実際にはヘッドライトが縦に大小二つ付いたダブルライト仕様はPRR(ペンシルベニア鉄道)には居ませんでした。
2000年を中心にアメリカメーカーが中国に設備を造り人件費が安く精巧な製品でバリエイションも豊富でこのような塗装のみの違いでの発売ではなく統べてその鉄道の仕様で発売したため、このリバロッシ製品など欲しがる人もほとんど居ない状況ですので、オーダーする模型屋と馴染みになっていると本当に安価に入手できます。但しそれなりの数量のものをそれなりの価格で購入すれば、です。
現在は世界大恐慌で模型も動きが鈍くなっているので、ほんの数セントでも不要ストックやジャンクは送ってくれます。
このようにして大量に特定の模型屋から個人輸入して只同然のデッドストックやジャンクも大量に入手し日本のヤフオクでそれなりの価格で出品して儲けている連中も多いですが、これも安く欲しいもののみ入手すれば不要なものまで購入しなくて済みますし、相手も儲けられるので需要と供給のバランスはとれるでしょう。
私は走れば細かい部分にこだわり尽くしてしまうよりも、数量があれば編成として見れるので高価で細密なものや、自分でアフターパーツで詳細まで作り上げるような、持ちあげるだけでも神経質にならなければならないような模型は欲しいとも思いませんし、そこまでこだわらなくても大雑把で楽しめるＯ型ですから、、、
元気に走ってくれれば多少見た目が劣っていてもそのぶん頭の中で作り上げて脳内映像化できますので、、、
不要と判断したらバッサリ捨てます。
自分にとって捨てられないものは壊れていても大切に残すと言う
変人と言えばそれまでですが、、、

問題の？？？クラブカー、、、

この前の問題の謎のLIMA製クラブカーとリバロッシ（同じイタリア製）の85ftコルゲートサイド客車を並べてみましたが、、、

長さも72ftと85ftの差よりも少ないのが判ります。車体断面や高さ等もほとんど差が無いようです。
リバロッシのほうはコルゲートサイド客車は72ftシリーズのほうが有名ですが、85ftは車体と屋根が一体成型で床板がはめ込み式で、窓もはめ込み式で後のIHCブランドのMEHANOのコルゲート＆スムースサイド客車シリーズとは別物です。

屋根上から見てもそれほど私には違和感は感じられませんが、、、
何せ素人なもので、実物は知っていても模型でリアルに再現　ってのは苦手なのでお気軽に楽しめればそれで良いって感じです。
現在若干＄が上がってますんで、デッドストックは或る程度の数量をまとめて送ってもらわないと損なので欲しい模型があっても1両を、ってのも厳しいです。
なので、他にも塗り替えて使えそうなストックがあれば一定数になれば個人輸入してます。
今後、不要とか部品取りに使った残骸でも1円スタートでヤフオクにでも出してみようと思ってます。

JR九州の新型？？？

アメリカの模型屋にオーダーしていたHOスケール車両が届いたのですが、、、
メールでジャンクだがリマ製のクラブカーを入れておいたとのことだったのですが、、、
オーストラリアの鉄道のものってことだったんでてっきりフランスのステンレス客車の塗装変更の車両と思っていたら、、、
配色がJR九州のステンレス通勤電車みたいです〜！！！

アメリカ型のコルゲートサイド客車だった。
車輪はとれて、窓ガラスも部分的に破損欠落、無理に屋根一体成型の窓ガラスを外したのが原因と思われる。
な〜に〜っ？！！やっちまったかい！！！　ですね、、、
こちら側は縦が狭い調理室付き食堂車風の感じです。食材等の搬入の扉も普通に付いています。

しかしながらこちらはラウンジ車のような窓の連続で調理室は？？？屋根には厨房のレンジやシンク等大型設備の搬入搬出用のハッチが成型されています。
？グリルディナー車特有の排気煙突が無い！！！

そして最大の疑問、、、。こちら側だけ観音開きの扉？？？
観音扉の左上の赤いラインの中にCULB CARって入ってます。
車体の長さもアメリカではポピュラーな85ftを72ftに短縮したショーティーよりも約2cm弱長いんです。
これってシリーズがあったのか？は検索してみても資料が見つからないので、、、
破損した窓ガラス部分は1mm厚くらいの透明スチロール板から切り出して貼付けだけで済ませて、車輪も適当に入手しやすいものに変更して、あとは台車から伸びているヨーロッパ型カプラーをホーンフック型に改造してプライベートカー扱いにして定期列車に連結するのも面白そうです。