にーの写真館

ワックス日和

本日は黄砂が積もった車体を戦車器？？？通してシャンプーのみ
で、色褪せ傷が消えるって新車の輝きが蘇る〜！！！貞子〜！！！ってことで販売されてる赤い顔料入り液体ワックスかけました。
一応、ラビングコンパウンドで下地を綺麗にしてある所は艶やか？？？って感じで
次回はホルツのカラーカットで薬品作用で磨いてからかけてみようと思います。
謳い文句とは裏腹に劣化した塗装面にはほぼ効果はありませんね、この商品、、、

まづは直射日光で輝くボディ撮影！！！
グリーンムーバー・ザ・マックスのイメージカラーのホワイトとコントラスト。
背景に広島の湾岸道路（この工事で被爆や出兵の悪しき時代の証人であった旧国鉄宇品駅ホームとレンガ倉庫群が消えました）高架道路の向こうに大きな道路が出来た為に手前の海岸通りは分断されて事故が多発するようになったと地元の方から伺いました。確かに判りにくい道路標示と信号機と道路配置で地元の人間でも戸惑ってしまうことがあります。

今度はグリーンムーバーのイメージカラーのダークグリーンとのコントラスト。


そして夕暮れ、街に所用で出かけていた母を迎えに洒落た20世紀初頭のアメリカのホテル風な広島の中心部のホテルを背景に
ちょっぴり欧米か？！！！タクシーが東京無線？じゃなくてNYのイエローキャブだったらもっと雰囲気出てたかも？？？
兄弟車のユーノス・プレッソは欧米では人気がありましたのでこのような光景もしばしば見られたのではないか？と思います。
日本では生産終了後に欲しがる人が増えたのはランティス等と同じようにマツダのデザインが日本人に受け入れられるには10年かかる、と業界で言われる理由が良く判ります。

今回も統べてD200+シグマ18-200mmOS

電車の見えるヶ丘公園駐車場？？？

って訳ではないですが、、、
広島っぽく電鉄とJRの見える駐車場と言うか、某レンタリースの「わ」ナンバー車置き場から
115系広島色電車と電鉄グリンムーバが揃って走るところを撮って

頭が車と逆向きですね、、、（汗;;

今度は20世紀機関車の牽引するコンテナー専用列車を

こうして僧帽筋の肉離れと診断された帰り道での撮影でした、、、

磨く前の色褪せたこの車を見たことのある人は驚く？？？かも、、、
暇と天気みてさらに磨きますけども〜、、、僧帽筋の肉離れ恐い、、、
でも背の高いミニバンじゃなくて良かった〜、、、

ひとりよだきぃ〜、、、

今日は日中温かかったので外でシコシコ、、、一皮剥いていました、、、
ラビングユー！　ことラビングコンパウンド580円で色褪せつや消しになってた赤いクーペを
シコシコ磨き続けました
セラミックコンパウンドじゃないからかなり赤い塗料がタオルに付着
でもかなり蘇りましたよ！！！
特に朱色のつや消しに変色していたリアウイング（マツダスピード製）が赤に蘇って輝いてしまいましたぁ〜！！！
ひとりでやるんもよだきぃ〜、、、
その後、きちんと輝き〜！！！なガラス皮膜でコーティングかければ良いけど高いし持ってなかったので買いに行くのもよだきぃ〜
洗車機の「超〜撥水！！！」お試し期間中
に通して済ませました。
もう日も暮れてました。

ローカル線の雰囲気のある電鉄の駅前にて

夜間の店舗照明や自動車のライトにも輝いてる〜！！！
ひとりよだきぃ〜の甲斐がありましたが、かなりムラがあるのが日暮れ前に洗車機かけたあとにわかりましたが
今日はこれでおしまい、、、

リアコンビネーションランプのストップ/ポジション球を赤色SMDのものに外側だけ交換しました。
赤さが際立って、普通の電球のほうは薄い赤に見えてバックランプと勘違いしそう？？？

復活！！！

昨年10月で車検切れとなり駐車場に留置されたまま休車となり処遇の検討されていた平成3年式の今年18才になる自分の愛車です。
もう色褪せや各部分、主にゴム製品の劣化でエンジンマウントやブーツ、ストラットのアッパーマウントまで取り替え、おまけにドライブシャフトのベアリングにも傷が入ってステア切ってトルクかけるとカラカラ音がしてたのでシャフトやジョイントに至るまで取り替え、、、
でもディーラー車検でこれら以外にも小さなトラブルに至るまで修復してもらい総合計が17万円切る金額で抑えて頂けたことは広島マツダさんのお陰です。

早速、広島の路面電車とツーショット！！！
古くても乗り馴れた車はやはり運転しやすいし、自分の意思に応えてくれる走りです。
装備は最近の法人車並みの簡素な装備しか無くてもなぜか楽しいです。
この車はプライベートカーと撮影車も兼ねていて、助手席は母か選ばれし同乗者のみしか乗せたことはありませんし、乗せたくありません。
もちろん同じ18才で旅立った弟（パピヨン犬）がいつも隣に居た想い出の沢山詰まった車でもあります。
自分も生きる時間を限られた身の上、あと2年乗って（乗れたらですが、自分が）また考えます。
福岡の業者さんが10万円で出しておられ博多の中心部、櫛田神社まで仮ナンバーで試乗させに来てくれて母と弟と3人で乗った想い出の車です。
まさか手入れしながら今でも乗ってるとは思っておられないと思います。

続 アテスポ

アテンザスポーツ23s

今回はホイールをフィンタイプ（荷車や馬車の車輪のような形状）に、タイヤも輸入車風のサイドのリムガードがカッコ良く飛び出した国産ではなく今や韓国のヨーロッパ向け輸出車にも採用されている韓国製の純正と同じサイズをチョイスして見た目ヨーロッパ風スタンダードを目指してみました。

近所の波止場で貨物船や高架道路等と港の海風味で撮影してみました。
ルーフアンテナも昔のロングタイプに変更くらいで一昔前のヨーロッパ車っぽくしてみました。
こちらはホイールとタイヤの交換前夜、駅前の夜景の中に登場させてみました。
デイライト付きナンバーフレーム（車体色に合わせて？黄色を購入）が深夜のパーキングでトラッカーの方から普通車用も売ってるんだね、って声かけられました。大型トラックがよく付けてるステンレススレームのゴツいのではなくプラスティックの軽量なものです。あんまり違和感は無いようです。興味持つ方は一般にはおられないので。