にーの写真館

SL人吉号 試運転 2010年3月2日分

退院後3週間経ても体力気力が回復しませんが
緊急入院の前　球磨地方で撮った　SL人吉号　試運転 2010年3月2日分
の未公開画像を
プッシュプルと間違えられますが
SLは火は入っていますが動力は先頭のディーゼル機関車のみで
SLはただ牽引されているだけです。
この珍妙な編成は当時おもしろがられましたが
2日後の試運転2日目は通常の編成で行われるほど
調子が良かったそうです。

桜の季節 皆さん安全に

ここは熊本駅肥薩線　渡〜西人吉間の区間ですが
あまりにも我先にと押し寄せた関係でトラブルが起きたり
また列車通過直前に線路際へ降りるなど危険行為や他人の敷地内で畑を荒らしたりと目に余る光景は
自分もそんな集団の中に居るのだから何も言えない状況で精神的に疲れてしまいました。
桜さえ散れば閑散とした区間なのですがメディアなどの取り上げ方などにも問題があるのでしょうか？
ニュース見て来たと言う方もおられました。
撮らせて頂いていると言う気持ちを失うとここも含め有名撮影地では起こるのでしょうか、、、
今年も「SL人吉号」も含め無事運行を祈るばかりです。

掲載忘れです

白石駅の入線を撮ってすぐに渡駅に急ぎました。人吉街道で数カ所片側交互通行だったので反対ホームから線路を渡る踏み切りを通り過ぎる時に正面を撮っていました。
ナンバープレートもその下の煙室ハンドル（お召し列車用らしい）もキラキラ！
乗務員や関係者の方々の姿しかありません。
乗客も居ないしギャラリーも追いかけで来たマニアとすれ違いに車を出しました。

SL人吉号 試運転 2010年3月2日分

肥薩線　熊本〜人吉　を走る「SL人吉号」

2010年今年は3月6日から本運転　金土日　祝日連休を中心に運行される全席指定の快速列車です。

乗車券と指定席券のみで乗車できます。

3月2日の試運転の結果も良く　3月4日の2度目の試運転は本運転と同じSLと3両の客車のみで行われました。

球磨川沿線も楽しめるように途中駅の停車時間や球磨川に架かる古い鉄橋での徐行運転など
昨年の運行開始から本年は見直しされていますが、ほぼ昨年と同じダイヤ編成となっているようです。

今回はメインのNikonD700ではなく　あまりこう言う写真には向かないオリンパスペンE-P2で挑みました。操作方法やズームリングの向きが逆など咄嗟の時に戸惑いながらでの撮影でした。
今年から白石駅での停車時間が5分と延長された関係でホームの低い最後尾の車両から記念撮影で下車される方の安全を考慮しホームのかさ上げ工事が行われていました。

定番白石駅で撮影もうヘッドマークは2、4日試運転から6日に営業運転開始なので取り付けられていました。

菜の花もそろそろ綺麗になる季節　ディーゼル機関車を最後尾に従えての試運転往路でした。

折り返しで機関区庫内へと入る人吉号を最後尾にぶら下がってきたディーゼル機関車とならんだところです。

ホームへ据え付けの為、ターンテーブルで向きをかえたSLが引き上げ線に推進運転です。

後ろ向きにホームへ牽引していきました。

SLを最後尾に従えて復路熊本へ戻る試運転列車です。

こうやってSLの後部が見れることは珍しいことのようで情報を入手したマニアがかなり来て居ました。

一眼レフではないオリンパスペンE-P2での慣れない撮影でしたが私にも撮れるので誰でも撮れて当たり前
ですね。

2009年7月25日

7月25日
九州北部を中心に甚大な被害をもたらせた豪雨の影響で
広島を前日午後9時に出発したものの九州道の通行止めでサービスエリアで足止めをくらってしまい
諦めていましたが最寄りのインターチェンジで一旦おりで国道を下り再び開通している九州道に乗ると言う、、、
結局、時間的余裕を見て来たのに到着は予定より4時間遅れ、、、
でも特急くまがわ号が人吉〜八代が明け方からの豪雨による肥薩線ダイヤの乱れで撮影することができました。
傘はささずカメラにタオル被せてのいつもの撮り方です。
傘なんぞさしてちゃ機動力発揮できない、、、


SL人吉号も運休とはならず遅れは出たものの運転されました。
到着後なので蒸気がモヤのようにシリンダー付近から立ち上っているのも雨の日ならではですね。

停車時間中の特急との離合です。
この後数分の停車後に発車です。マニアも少なくけっこう落ち着いて撮影できました。
撮影後は速攻車エアコンかけてカメラ乾かしました

いつものお気に入りの鉄橋。もうこんなに雑草が、、、あまりに背丈高過ぎでやむなくJAのガソリンスタンドのオレンジ色の看板の入るこのポジションで、、、
ってか、そう言うの気にするようなマニアじゃなくて只の人ですから私、、、
ここもマニアはいなくて場所確保できました。