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近所のリサイクルショップの店前に並べられた中古自転車が目に入りました。
「ミヤタ フリーダム」ギヤなしのシングルスピードです。
￥１７．０００也
早速、i-Phoneで自転車の諸元などを調べてみる、フレームがクロモリ（クロームモリブテン鋼）製というのが唯一の気に入ったところ。
こういうスポーツバイクは、このまま通勤などに使用される運命なのでしょう。
新車で３万円前後で売られている低価格なスポーツバイクです。
「ＷＥＢ掲載写真より拝借させていただいております」
埃被って、汚い感じでしたが磨けば何とかなるかな・・・と買う気満々（笑）
結局、リサイクルショップから救出してしまった。。。
自宅の部屋へ持ち込み、夜な夜な掃除に磨きを掛けました。
が・・・しかし、さすがに低価格の自転車のパーツは見るに耐えられません。
なんだ・・・このママチャリみたいな感覚は！
自転車好きには、カスタムが必要です。
ということで翌日、行きつけのサイクルショップへフリーダムを持ち込み、
「店長、このフリーダムをカッコよくして欲しいんだけれど！」
出来るだけお金を掛けたくないので、中古パーツがあるものは、中古で。
無いものは新品で。
サドル・・ハンドル・・グリップ・・ブレーキレバー・・タイヤ・・チューブ・・クランク・・ペダル・・チェーンリング・・チェーン・・ブレークシュー・・ブレーキワイヤー・・バルブキャップ・・。
なんだかんだ、殆ど新品パーツになってしまいました。
他のグレードの高い自転車を買った方が安かったと思います（ちょっぴり反省・・・勢い負け）
そして完成したのがコレ ↓
ブラック・・イエロー・・ホワイトの３色を活かしてみました。
チェーンリング（ペダルクランクに付いている歯車のこと）は、歯数を４６→４８Ｔへ増やして
漕ぎを重くしました、この方がスピードも出しやすいです。
前斜めからだと、こんな感じ。
今、流行のピストバイクぽい。
後ろ斜めからだと、こんな感じ。
タイヤも細くしたので、フレーム共々にスマートな印象になりました。
ロードテストがてらに多摩湖を周回してみました。
標準よりだいぶ好みのスタイル、走りになりました。
多摩湖を眺めながら、ボッーとしていると、「こんにちは！」と声を掛けられました。
同じ「フリーダム」に乗った方でした。
同じフリーダムを見かけたので声を掛けたとのこと。
この方もカスタムしています。 しかも、私より高いパーツを組んでました。
聞くところによると、自転車が趣味で、自分でフレームからパーツを組んでいるらしい。
多数の自転車を保有していて、自転車に詳しい方でした。
そして、私と同じでママチャリのつもりで入手した「フリーダム」でしたが、
気に入らなくて、カスタムをしたそうです（笑）
まだパーツの入荷待ちもしているようでした。
この「フリーダム」ノーマルで走っているのが殆どと思ってましたが、
まさか多摩湖で同じような感覚を持った人に出会えるとは思いもしませんでした。
話しが盛り上がりました〜♪
この方の「フリーダム」
サドルはノーマルでしたが、他は殆どカスタムしています。
チェーンリング・・クランクは、高級パーツのシマノ製デュラエースになってました。
お互い、カスタムしている部分を見て参考にさせてもらいました。
最近、少し気分が滅入ってましたが、こういう共通の話題で盛り上がれたので
救われた気持ちになれました。
いい日でした♪ |
i-Phone
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今日は、快晴でしたね。
自宅から富士山が綺麗に見えました。
昨日の記事のように、久しぶりにライカＭ２を持って出掛けたいのですが
チャリにも乗りたい気分。
クランプラーのカメラバッグに、カメラと自転車の整備工具を入れ、いざ出発♪
ところが、外へ出てみたら北風がビュービュー吹いてました。
あらっ、今日はそういう天気ですか。。。
頭の中に、「雨にも負けず・・・風にも負けず・・・」が流れてきました。
ハイ！頑張ります。
今日は、チャリ２号（チネリというロードバイク）で走りました。
シマノ製のではなく、カンパニョーロ製というコンポーネントで組み上げています。
ペダルを漕ぎ止めて惰性で走っている時、シマノ製よりベアリングの音が大きいのが特徴です。
ギギギー・・・という、まるでカジキマグロ釣りに使う大きなリールの音のような感じです。
この音で前方を走っている他のロードバイクを威圧出来るのも特徴だったり（笑）
早めに、サンマルクカフェでランチタイムにしました。
休日は、混みますから。
照り焼きバーガー、パンプキンスープ、ブレンドコーヒーをいただきました。
多摩湖を周回し、狭山湖へ向かう途中です。
相変わらず北風が前進を阻みます。
でも負けませーん！
上り坂がキツくても、チャリから降りません。
一度降りてしまうと、精神面からも弱ってしまいます。
国道４６３号バイパスの長い下り坂です。
北風のせいか、全くスピードが出ません。
本当は、左車線側の歩道を走らなくては、ならないのですが、
ここだけは、右側を走らさせていただいております。
遠くの山々の景色がよく見えるもので。
安全第一で走ります。
友人の車工場を道の駅代わりにさせてもらい、コーヒーと談話をしてきました。
さて、明るいうちに帰路へ向かいます。
国道４６３号バイパスの長い上り坂、頑張って走ります。
身体は暑くなりますが、手足の指先と顔が冷たいです、冷え込んできました。
自宅まで約２５ｋｍ。
厚手の手袋をしていても、指が悴んできました。
途中で、坦々麺の専門店があったので、ちょっと休憩しました。
身体を温めてラストスパートを掛けたいので。
鶏坦々麺を注文しました、辛さは普通を選んでのですが、
もっと辛くてもよかったかな。
食べたら、また走ります。
さっきより、またさらに冷え込んできました。
坦々麺パワーがある内に、帰宅したいものです。
あたりが暗くなって、寒さ倍増。
地元に戻ってきましたが、手足、顔の冷たさ限界。
もうすぐ自宅ですが、コンビニで熱い缶コーヒータイムをしました。
今日は、ライカでの撮影も出来たし、チャリチャリも出来たし、寒かったけれど満足な一日でした。
おわり。。。 |
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鈍った身体を起こすかのように今年初乗りしてきました〜！
軽くウォーミングアップ。
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今日は、午後から晴れましたので自転車に乗って都内へ向かいました。
一応、カメラも持って♪
たまに使いたくなるのが銀塩マニュアルカメラ。
こちらは１９６６年発売のミノルタＳＲ−Ｔ１０１です。
露出計が内臓されていますが、電池を入れて試したことがないので動くがどうか。
私は露出計は、いらない派なので電池を入れることはないでしょう。
今日の天気は、なんとなく日差しが弱く、写真を撮るにはイマイチな感じ。
公園で自転車を押しながら、被写体を探しましたがダメですね。
はい、今日の撮影はしません。
気分が乗らない日もあるものです。
帰りがけに遅めのランチにしようと、ラーメン屋「丸源」へ。
入口際に自転車をチェーンでくくりつけて停めます。
じゃ〜ん♪
注文をしたのは、「白胡麻坦々麺」です。
一見辛そうに見えますが、坦々麺としては優しい味です。
美味しくいただきました〜中生ビールも。
明日は、晴れるかな。。。 |
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休日のポタリングの後、いつものように友人の車工場へ遊びに行きました。
友人のＫ君が、「ロードバイクを手に入れたよ」と。
「へぇ〜いよいよ、Ｋ君もチャリデビューか？」（笑）
常連のお客さん宅へ行った時に、玄関外に置いてあったようです。
タイヤはパンクして、埃だらけ、チェーンは赤サビ。
そして、笑ってしまうことが、自転車に１００円玉を貼り付けて、張り紙をして
いたようです。
「廃品業者へ・・・１００円差し上げますから自転車を引き取って下さいと」（笑）
捨てるならＫ君がもらっていくよとなったようです。
そんな自転車・・・見せられました。
Ｋ君に「どうするの？レストアするの？」
フレームはクロモリの材質だし、綺麗にすればカッコイイよと勧めました。
だけれど、Ｋ君は「俺は自転車には興味がないから、欲しいならあげるよ」と。
え〜・・・汚いし・・・どうしようかな（笑）
自転車をくれたお客さんも、ちょうどポルシェに乗って来ていて、
「良かったら整備して、乗ってみたら」と。
そっかー・・・じゃ本気で見てみようかな。
そして、自転車にブレーキクリーナーで汚れを落としてみると・・・・
なんてことでしょう！
パーツの汚れが落ちて、見違えるように綺麗に輝き始めました。
その埃の下の文字を見て、ビックリ！！
シマノ製のデュラエースの文字♪
デュラエースと言えば、パーツのグレードとして最高峰です。
興奮してきました〜・・・！
さらに、ブレーキレバー、キャリパー、フロントとリヤのディレーラー、ヘッドパーツ、 ボトムブラケット、クランク、ハブ、ＥＴＣ・・・ＡＬＬ デュラエース♪
お宝発見！この自転車いただきます！！
そして、帰りがけにワイズロードへ寄り、必要な自転車のパーツや工具を買い、
夜な夜な自転車を整備しました。
（夜勤明けで寝ていないのに、好きなことには頑張れます）
ハンドルのバーテープ、シート、ベル、チューブラタイヤ、ｅｔｃ。
さほど、交換するパーツは無かったです。
油をくれたり、磨いたり、汚れを落としたり、ブレーキワイヤーの調整したり。
やっぱり組んでいるパーツがイイからでしょう。
じゃ〜ん♪
完成♪
この自転車は、ストラトスフレームのロードバイクです。
コンポーネントは全てデュラエースになります。（ここが一番嬉しい！）
私が交換したパーツは、サドル、バーテープ、チューブラタイヤ、ペダルだけです。
翌日、防犯登録を済ませて、もう私の自転車になりました。 ※私のＭＴＢは工場へ置きぱなしになってしまったので、引取りにいかなくっちゃ。。。 |
