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2014年06月19日

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6月15日の撮影パート6

前回の続きです。
14：44分、4番のりばに留置線から出区してきたキハ47形3両が回送入線。小倉から門司港まで送り込み回送されます。留置線から4番乗り場に回送入線する列車は初めて見ました。普段は2・3番乗り場に入線するので。

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朝は小倉にもDCの3両は来ますが、日中に小倉にDC3両が入線している光景はなんだか違和感があります(笑)。

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普段は見れない「団体」の幕。

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連結面。キハ40＋47形の連結はよくありますが、キハ47＋47形の連結は珍しいですね。

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今回の団臨は「フレンドシップ」という団体名でした。

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車両番号を見るだけで若松線用のキハ47形だとすぐに判別できますね。機関換装をしてないから形式番号にも＋100されていませんので。

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14：56分に門司港へ向けて回送発車していきました。

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パート8に続きます。

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6月15日の撮影パート5

前回の続きです。
幡生での撮影は終了し、幡生13：41発の873Dで下関へ。

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下関からは5173Mで小倉へ。途中の門司機関区ではDD51 750の解体作業がほぼ終了してました。なんて残酷な姿に・・・(汗)(泣)。

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ED76 1013・1014との連結相手はDD51形からDE10 1056に変わっていました。

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塗装の違うDE10 1745とDE10 1558が並んで留置中。

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ED76 83が構内入換中。

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小倉に到着後はまず、留置線に留置中のキハ47形3両を撮影。この日は偶然415系FJ1509編成と並んでいました。

イメージ 6

小倉から4131Mとなる811系8両が到着。後ろは九州鉄道記念館ラッピングのPM8編成でした。

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イメージ 8


パート6に続きます。

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