☆男はつらいよシマ次郎☆

いつの間にやら…

Tue, 31 May 2011 18:23:37 +0900

　ふと気が付けばマグライトがこんなに…

　この画像の中で一番古いのは左端のソリテールです。１０年以上前に購入し鍵束につけていつも携行しています。右から二番目の4Cは現在仕事で毎日使用しているものです。レッドレンザーP6も仕事中携行していますが、デカマグの暗黙の使用法が安心材料です（笑）デカので邪魔なのは確かですが、逆にデカいが故に脇に挟んでメモを取ったりコンパクトなものには出来ない利点もあります。

　この4CとソリテールはLED化してありますが、4Cの方は何種類かのLEDを試しました。はじめはメーカー不詳の物でクリプトン球と比べても明るさに難アリでした。そのため次にTerraLUXの公称140ルーメンの球に換装しました。この球は明るさは申し分なく、光の飛びも最高で4Cの大きさに見合うハイパワーを発揮してくれました。

　しかし…約１ヶ月位すると劇的に明るさが落ち、クリプトン球よりも暗くなってしまいました。原因は不明ですが、おそらく仕事で長時間点灯状態を維持することが多いため、熱により変異してしまったようです。よくLEDは寿命が長く、電池の持ちも良いと聞きます。それは確かですがあまりうたわれていない、連続点灯による耐久性に難があったようです。P6は同じ使い方でもそのような現象は今のところないので、個体差等あるかも知れません。

　その後純正の安心感を求め、純正LED球を探したのですがなかなか見つからず、ファーストバージョンの4Dを購入しLED球だけ4Cに換装しました。明るさは正直、クリプトン球と大差ありませんが、LEDの特徴が生きれば、明るさがクリプトン球と変わらずとも良いかなと思っています。しかしまたいつ熱で変異するかヒヤヒヤしながら使用しています。

　ソリテールもLED化して以前より少し明るくなりましたが、コンバータの分だけ、ヘッドが締めこめず数ミリ隙間が開いてしまうのが難点です…

　2AAは現在ノーマルのままですが、こちらもLED化しようかと思案中です。その際テールスイッチも付けてみようかと思っていますが、使い勝手はどうなのでしょうか。

　4Dはデカ過ぎるので、自宅用ということで枕元にセットしてあります。やはり、仕事やキャンプに使うならCセルが丁度いい気がします。でもどうせあのサイズを持ち歩くなら5Cの方がバランスよさそう………いけない！またマグライトが増えてしまうっ！！（笑）

お久しぶりです。そして…さようなら巡視船おきつ

Tue, 24 May 2011 19:36:48 +0900

　およそ３年ぶりのアップです。新しい仕事は忙しく、ブログネタになりそうなお出かけも出来ない状態でした。

　ここ数年は県外に出ることも無く、仕事の都合でイベントにもいけない日々でしたが、先日休みの日と巡視船おきつの一般公開の日にちが重なったので久々に船を見に行くことができました。

　この日(5月22日）は、第三管区清水海上保安部に約30年間在籍して活躍してきた巡視船「おきつ」の最後の一般公開でした。

　細くスマートな船体と白い巡視船のイメージがこれほどまでにマッチした船は無いように感じます。今まで巴川河口に停泊しているのが当たり前の風景だと思っていただけに寂しいです。

　次に配属される巡視船はどの型なのでしょう？やはり「とから」型でしょうか、船名も気になるところですね。

お知らせ

Sun, 29 Mar 2009 22:57:06 +0900

4月から仕事の都合で、残念ながらしばらくブログを更新することが出来なくなってしまいました。

ヒマを見つけては更新して行きたいと思っています。このブログに来てくれていた方、こりずに顔を出して下さいm(_ _)m

「男はつらいよシマ次郎」は永久に不滅です！！

新旧主力機

Fri, 20 Mar 2009 18:11:02 +0900

最近は40DとF2フォトミックAの2機種を主力にしています。
使い分けは、40Dは高性能なAFと高速連写を武器に動きモノを撮ったり、センサーサイズを活かして望遠撮影に使っています。F2はフィルム特有の空気感や明るいレンズ、広角、確実な作動性が欲しい時に使っています。また40Dはデジタル故の使い勝手や、シャープな客観的描写を活かして乗り物系の撮影や硬質感の欲しい時に、F2はフィルム独特な質感が人物撮影や、何か想いを込めたい撮影に向いていると思い使い分けています。
祖父が2台も使い分けたF2と、私の40D…この2台の主力の使い分けを楽しんでいます。

Nゲージ

Fri, 20 Mar 2009 17:26:17 +0900

トミックスから「さよなら富士・はやぶさ」セットが発売されるらしい。
富士ぶさ編成を再現したいと思っていた私には嬉しいニュースだ。しかも、セットの66には流れ星マークも入るらしい！！これは絶対買いだ！
と、思ったのですが「なは・あかつき」セットは約5万円。富士ぶさセットはそれよりも釜数や車両数が多い。一体いくらになるのやら…
でもやっぱり予約しちゃうんだろうなぁ(笑)そして、欲を言えばナンバープレート等は選択式がいいのですが、下り最終を再現との事なので、53号機のナンバーが初めから固定でしょうか…何はともあれ早く詳細を知りたい所です。

旅路の終焉

Sat, 14 Mar 2009 10:22:17 +0900

　今日も出勤前に富士ぶさを撮影しました。朝のお勤めもこれで最後です…今日の運行は9002レと言うことで臨時扱いでした。昨晩からの風雨と良からぬ噂の影響からか、1時間以上の遅れで通過しました。しかし、居合わせた心優しい同業者さんのお陰で接近情報をつかむ事が出来ました。天気も泣いているのか、激しい風雨だったため100均のレインコートを改造してカメラを完全防備にして迎撃しました。ぐるぐる巻きで他人からは不審物だと思われたかも…(笑）

　今日は客車後部などに貨物のように反射板が付いていましたが、何のためなのでしょう？その写真も撮ったのですが、やはりラストランの緊張感からか、あわてて構図もへったくれも無いモノが撮れました(恥）
　
　これで最後だと思うと本当に寂しいですね…今日の勤務はもう抜け殻状態になりそうです………

最後の晴天？

Thu, 12 Mar 2009 09:38:59 +0900

　今日も出勤前に出撃して来ました。今日は気持ちの良い晴れで久しぶりに良い光線状態が得られました。明日からは雨の予報なので、おそらくこれが最後の晴天でしょう…本日乗車の方は富士山が綺麗に見えてよかったですね。きっと某踏み切りは大変なことになっていたでしょうね……

さよならの旅

Thu, 12 Mar 2009 01:08:33 +0900

　3月6日から10日にかけて、｢富士・はやぶさ」さよならの旅をしてきました。やっとのことで入手した、大分～東京間の富士のきっぷで開放B寝台、富士1号車に乗車しました。大分まではお得意の18きっぷを使い、途中広島で2泊しながら向いました。さすがに九州までの道のりを、鈍行オンリーはかなりハードでした…しかし、土地どちで様々な人たちと出会い、楽しいふれあいの旅となりました。
　メインの富士号は意外にも空席が多数あり、私はB寝台上段だったのですが結局誰も下段に来ることなく、ほとんどの時間を下段で過ごすことが出来ました。客層は想像通り同業者が殆どでしたが、中には旅なれたお年寄りの一人旅の方もいました。特にはやぶさはコアな鉄が多かったような…(笑）
　始発から終点までの道のりはあっという間で、もう二度と乗れない、これで最後と思うと寂しくなりました。なので、やはり今日も出勤前に出撃してしまいました(恥)さすがに連日の疲れで早朝の出撃は、かなり体にこたえています…
　今日は家から近い場所で撮影しましたが、ラストランはどこで、どのようにシャッターを切ろうかと考える毎日です。しかし、金曜から雨のようなので、場所、装備等々困ったものです。

乗り鉄in秩父鉄道

Mon, 02 Mar 2009 21:45:51 +0900

　横須賀の帰りに八王子で1泊し、次の日は秩父鉄道に乗りました。目指すは旧101系電車。
　八王子から八高線で寄居まで行き、寄居から熊谷間で秩父鉄道を満喫しました。時間の都合などあり、国鉄色の1000系をすべて見ることは出来ませんでしたが、グリーン以外はすべて見ることが出来ました。しかし、定点で待ち構えていた訳ではないので、満足の行く撮影はできませんでした。それでも懐かしい101系が見れただけでも目的は果たせたと思います。
　帰りに東京駅で｢富士・はやぶさ｣の出発を見届けて来ました。さすがに以前よりかなり人が多く撮影は困難でしたが、電機の取り回しも見れて満足できました。

横須賀の旅

Mon, 02 Mar 2009 20:24:17 +0900

　最近、鉄道ネタばかりなので、今日は1月13日に行った横須賀の画像を載せます。
　港めぐりの遊覧船がダイエー前発着になってからは初めての乗船です。以前より駅からのアクセスも良く、効率よく横須賀散策が出来るので嬉しい変化です。
　航路自体は前と変わりませんが、この日は｢ジョージワシントン」が入港中だったのが目玉でした。出船でつけていたのでいい形で撮影も出来ました。
　
　個人的には、吉倉より長浦港の方が雰囲気も好きですし、私の好きな｢ゆき」クラスもつけているので楽しみにしていました。そして、なにより｢たちかぜ」を久しぶりに見れたのが最高でした。しかし、以前より退色が進みやはり退役艦であるということを再認識させられました…