こちら検車区北綾瀬支線前 纏の粋な鉄道＆こち亀ブログ

[速報]tomixからE231系500番台中央・総武緩行線用が販売決定！さらに…

(速報)
公式発表より早くお届け。
tomix説明会での、発表品が明らかになりました。
注目の的は
E231系500番台中央総武緩行線用
早速、模型化です。
さらに、

赤レンガラッピングの山手線も製品化するそうです。

詳細は
https://twitter.com/tamtam_tm

JR西 475系来春引退

向かい合わせのボックスシートが並ぶ国鉄の「急行形」電車の中で、全国で唯一現役で活躍していたＪＲ西日本の４７５系電車が平成２７年春に引退することが１２日、関係者への取材で分かった。北陸地区の普通列車として“余生”を送っていたが、新型車両に置き換えられることが決まった。かつて日本中を駆け抜けた急行形の電車がついに表舞台から姿を消す。

昭和３０年代に登場した急行形車両は、デッキと客室が区切られ、向かい合わせのボックスシート（固定型クロスシート）が並んでいるのが特徴。

庶民の長距離移動の定番だったが、次第に特急列車が増発されると、向かい合わせのシートはリクライニングシートを備えた特急形車両に見劣りするようになり、急行料金のいらない快速列車などに転用されるようになった。６２年の国鉄分割民営化以降はローカル線の普通列車として第二の人生を送った。

最後まで残ったＪＲ西の４７５系は交流電化区間と直流電化区間双方を走行できる車両で、４０年に登場。大阪と富山を結んだ急行「立山」などで活躍した。近年は北陸地区の普通列車に使われていたが、片側に２カ所しかドアがなく通勤・通学ラッシュ時輸送に不向きだった。さらに老朽化が進んだため、平成２７年３月のダイヤ改正で新型車両の５２１系電車に置き換えられることになった。

４７５系は近年、青一色などに塗り替えられたが、一部編成はあずき色とクリーム色の「国鉄色」に復元され、デビュー当時の姿で有終の美を飾る。ＪＲ西の関係者は「引退後は廃車にするか、一部を臨時用に残すか用途は決まっていない」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141112-00000123-san-sociより
ついに、引退ですね・・・
デカ目がかっこいいのに・・・