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こんにちは。今日はセンター試験ですね。お世話になった部活の先輩に内心エールを送りたいと思います。よく考えたら僕が受けるまであと2年、ちょっとは入試のこととか考えておかないといけないとは思うのですがね。
今日は時間があるのでこれの続きを。 朝、栗野を出発、吉都線経由で宮崎へ、宮崎ではいろいろ乗り、日南線で志布志に来ました。
鹿児島交通で都城へと向かいます。所要時間は約1時間半、1時間ほどは寝ていましたが、山奥を走ったり、町を走ったり、風景の変化が面白かったです。
そして、17時30分ごろに都城駅に到着しました。
18時30分ごろの鹿児島中央行きに乗るのですが、1時間待つのも暇なので、ちょっと遊んでみます。
817系V002編成。これで西都城へ。
西都城は都城市の中心近くにあるので、宮崎方面からの列車の多くは西都城行です。
817系VO02編成。西都城は対向式ホームと島式ホームのある2面3線。
この817系は折り返し南宮崎行きとなります。
787系BO111編成。宮崎行きのきりしま。
817系の折り返しに乗って三股まで行き、数分後の西都城行きに乗れば、乗る予定の鹿児島中央行きに間に合うので、三股まで行ってみます。
817系V002編成。朝、吉都線からのキハ40で乗った区間ですが、夕方だとまた違った風景で面白いです。
駅舎。
もうすぐ闇に包まれるであろう、知らない町の知らない駅。
孤独感あり、楽しさありのこの心情、伝わりますかね・・・
車内で時刻表を見ると、これで西都城まで行き、折り返しに乗れば鹿児島中央行きに間に合うことが分かったので、再び西都城へ(笑)
先頭車両に荷物を置いて座席確保、発車まで数十分あるので撮影タイム。
817系V005編成。三股→西都城で乗った編成の折り返し。
さて、そろそろ415系に乗りますかね。
この区間は1日9往復しか普通列車のない過疎区間、当然ながら山岳地帯で、415系おなじみのモーター音を響かせながら走っていきます。
北永野田を出て数分、あと少しで霧島神宮というところで、列車は爆音警笛を鳴らしながら急停車。止まる直前に鈍い音がしました。嫌な予感。
アナウンスが入り、鹿を跳ねたとのこと。秋田新幹線とかでよくあるやつでした。
幸いなことに、約10分程で安全確認が完了。同日に肥薩線でも鹿との接触があったようですが、こちらは運転再開に数時間要したそうでして。
また、該当が415系でよかったです。817系なら前面のガラスが割れてたでしょう。
10分ほど遅れて霧島神宮に到着。対向列車の783系。
そしてなんと、栗野には定時に到着。遅れを回復してくださった運転士さん、ありがとうございました<(_ _)>
これで旅は終わり、長い旅でしたが、嘉例川〜吉松以外は初乗車区間で新鮮な景色が見れたり、713系や海幸山幸など、宮崎でしか見れない車両が見れたり、乗り換え待ち時間にちょっとうろうろしたり、楽しかったです。
ではでは〜
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