濃い一日

今回は注文していたパーツ(ベースパッキン、ピストンリング、リードバルブのガスケット、マスターシリンダーのパーツ)が届いたのでエンジン系は予備パーツにして、マスターシリンダーのO/Hをしました

写真を取り忘れてしまったので細かくは書けないのですが分解したところ、「全く汚れてない！」おいおい～とため息

でも年式が古いしブレーキは命に関わるから一応綺麗だったけれど新品に交換しました

それとFブレーキが後ろに押す時だけ引きずってて重いからパーツは注文してないけれどFブレーキのO/Hもしました

FブレーキのO/Hはピストンが少し錆が浮いていたのでスコッチで磨いてまた組んだ位です

出来上がったら全く違いました！
前進も軽くなったし2馬力はアップしまし(ry

それと最後が前回言っていたデュアルホーンのシングル化！

こいつが意外と厄介で、初めはスクーターのホーンを使ってバッテリーケースの裏に隠したんですけど、バッテリーを繋いでキーオンにしたとたんに思いっきり鳴るし！！！

どうやらRZはアースでオンオフやっているようで、フレームからアースを取ったスクーターのホーンじゃダメでした(´・ω・｀)

なのでRZ純正のホーンをステーから外して、付け直し、今度は完璧です！

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