写真については、ここも見て下さい

http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/26126632.html

管理人自らトラバしてみました。
久々に見直して見ました。当時の会話の内容等
結構いまだに参考になります。

[niyodojin]

トラックバックの使い方が今一分かっていませんでした。
向こうの許可もいるんですね・・・
とりあえず見れると思い残しておきます

[niyodojin]

またまた自レスです(≧▽≦;)ｱﾁｬｰ
出来ましたトラックバックなるほど納得の機能です。

[niyodojin]

んでもってまたまた自レスです。ちょっと自己嫌悪

この写真今見て気づいたのですが、おかしくないですか？
何で信号が青なの？
この信号機普段は黄色点滅のはず。
交通整理が始まっているなら青では無いはず。
誰か渡ろうとしてボタン押さなければ青にはならないはず
それとも交通整理の時は青にしていたのか？
操作は警察なら出来るはず。
その時間に晴さんが居たのか？
この写真を撮っている人を誰か横断しようとしている人が見ている事になるなあ・・・
おかしくない？その状況？
やっぱり不自然じゃないかなあ・・・

青になる理由は歩行者が横断したいと思ってボタンを押してから青になって、その後黄色、赤ってなるはずなんだけどなあ、わざわざ交通の妨げになり渋滞を招き兼ねない赤信号に警察官がする人用が無い気もする。

[jbh*2*4*]

私は、この写真からは、衝突地点を、表しているものだと思っています。
衝突した時、破片が飛び散りますが、特に小さな破片は、引きずって飛び散ったとは言えないでしょう。警察の主張している衝突地点には、赤い破片が、影の具合から、車の下にありますね。置いたような気もします。これだけですね。他にも白黒の写真がありますが、赤と黒では同化されてわかりません。どうして白黒の写真があるんでしょうね。
元はカラーだと思いますけど。

[jbh*2*4*]

ある仮説
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/27958709.html
上記のアドレスを開いて頂きたい。
写真が三枚あり、一番下の「写真番号１３」をご覧願います。
この写真の真ん中の下から、やや右曲りの軌跡らしきものが映ってますね。
最後は衝突地点らしい場所まで伸びています。
これが私の想像した白バイの衝突の動きと一致するのです。
そして、この写真が、昼間でなく、このブログでは「街灯による影と判断している」と書いているように夜、撮影したもののようですね。中央が周りより明るく、「ストロボ撮影の可能性が大とね。」とブログに書いてあります。私も、そのように思います。
では、なぜ昼間、見えなかったし、写真にも写っていないのが、夜の写真で写っているのかという疑問が生じる。

[jbh*2*4*]

下記のブログをご覧願いたい。
http://okwave.jp/qa14007.html
このブログに「暗闇の中で紫外線照射することで様々なものを見つけ出すことができます」と書いている部分があります。
白バイが急ブレーキをかけスリップ痕をつけたが、昼間の太陽光線のなかでは、見えなかった。スリップ痕には、油脂分がついており、それがストロボ撮影により映ってしまった。
実験は、していなく、まったくの仮説ですが、参考のため、投稿しました。


参考
http://www.tg.rim.or.jp/~hany/shokubutsuki/05.htm
http://www.nikon-digital.net/bbs/lens_forum/past/2005/4/6240.html

[jbh*2*4*]

検証 証人Ｂさんこと事故死した白バイの後方走行していたドライバーの証言
http://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/28661759.html

第一審で次のような、場面があった。

Ｑ７ （証言３について） あなたは１０Ｍ前に白バイが現れたときに軽くブレーキをかけたといいましたが、ふつう１０Ｍ前に他車が飛び出してきたときは、急ブレーキをかけたりするんですが、あなたは安全な距離であると言いましたが、どうですか？


Ａ７ １０Ｍと言うのは私の感覚であり、わたしはその距離で十分に安全であると思いました。(だから急ブレーキを掛けなかった）

※

[jbh*2*4*]

検察庁のいうように あなたは１０Ｍ前に白バイが現れたときに軽くブレーキをかけたといいましたが、ふつう１０Ｍ前に他車が飛び出してきたときは、急ブレーキをかけたりするんですが・・・


私なら、一般車なら、ブレーキをかけない。なぜならば、私より早い速度で追い越し、通常その速度を維持しているならば、相手との距離は、離れていくし、特別な事情がないかぎりブレーキをかけない。
警察の車だったら、自分がスピード違反では、ないかと確認のため、メーターを見るため速度を落とす(軽くブレーキをかけることもある)。

どちらにしても、特別な事情がないかぎり、急ブレーキをかけない。なぜなら、急ブレーキをかけたら、停まるからである。追い越しされるたびに、急ブレーキをかけ停まるドライバーはいないでしょう。
検察庁の質問は、世間常識からして、おかしい。

検察庁 ふつう１０Ｍ前に他車が飛び出してきたときは・・・
私 横から飛び出したんなら、急ブレーキを、誰だってかけま すよ。追い越しで飛び出しなら、違うでしょう。

[jbh*2*4*]

さらに二審では
Ｋ−７
証人Ｂ側からみると，原判決も説示しているとおり，危険の感じ方も運転態度も不自然であり，

Ｋ−８
他方，白バイ側からみても，時速約６０キロメートルで進行中の軽四貨物自動車の１Oメートル足らず前に発進直後に左折して進入したばかりか、直ぐに第２車線に進路を変更したことになりしたことになり，いかにも危険で不合理な運転態度である。

□K-7 Ｂさんを、危険の感じ方も運転態度も不自然であり，

と誹謗中傷している。

□意味がわかりぬくいが、(白バイは危険運転するわけがない)と文書をあとに加えれば、なんとなく、意味だけは分る。

しかし、訓練による高速の危険運転が事故原因になったのでは、ないか。


http://blog.goo.ne.jp/ksk1086/e/6476afaaa35d3b2306ede09002168883
中学生の食事したレストランは見えるが、事故現場はみえない。この時点ぐらいにスクールバスは交差点に進入したものと思われる。

[niyodojin]

jbh02447さま
いつもありがとうございます。
最近、少し忙しくあまり書けていないのですが、
見てくださる方がいるのは頑張りになっています。
さて柴田論の「証言者が第三者であるというだけでその証言が信用できるわけではない」部分ですね？

この第三者の方の証言はこうです
１、私は土佐市から春野方向に制限速度で進行中に白バイが前方に飛び出してきた（事故現場の手前の小さいわき道から出てきた）。
２、その時私は安全である車間距離だと感じたから急ブレーキはかけていない
３、その後自分の車のスピードメーターで自車速度を確認（制限速度内だった）
４、そうこうするうちに白バイは一度体制を立て直す仕草をした後、みるみる遠ざかって行った。
５、見えなくなってから事故現場に自車が到着した時には事故をしていた。です

[niyodojin]

〜続き
というのがおおまかな証言内容です。
前方に飛び出してきたのに、急ブレーキを踏まなかったという走行態度が安全運転者に欠けているから第三者の証言ではあるが、この方の証言は信用できないというのが堅田、柴田論要約になると思います。
さすが、無免許者の考えであり
そんな方に裁かれている片岡さんと
証言を却下された方が悔しいだろうと思います。

まず急ブレーキを踏まなかった所は、証言内容になんか関係あるのかな？と思います。

逆に言えば急ブレーキを踏むようなタイミングで白バイが出てきたらその白バイの態度の方が不自然ですよね。
この方の証言は実はかなり奥深いです。

続く

[niyodojin]

１、飛び出してきた
ここに交差点までに車をいれたくない白バイの運転が伺えてしまいます（きっと邪魔ですからね）。
２、自車のメーター確認
これ一般人なら皆しませんか？私は必ずしますね。
３、体勢を整え
バイク乗りの方ならこれが一番自然な高速走行への身構えではないですかね？一度腰を浮かして座りなおした！ ここまで証言してくれています。
４、みるみる遠ざかった
目測で時速１００ｋｍくらいじゃないかと思うと証言されたのですが、私は追随する前方の車（バイク）の速度は目測で測りにくいと思います。見えている内は１００ｋｍぐらいかなあ。の曖昧な証言で当たり前だと思います。
一般人ならそれ以上の証言はありません。

某県警の鷹の目隊員だったらぴしゃりと当てたんですけどねえ・・・残念です（笑笑）

[jbh*2*4*]

うかつに急ブレーキしたら、玉突きされる可能性ありますよね。
裁判官は急ブレーキは安全行為とおもっているんでしょうかね。
私は急ブレーキでは、ありませんが、玉突きを２回やられました。
私はケガは、まったくなし、３年前に玉突きに、あつた時は、玉突きした車の助手席にのつていた奥さんが、フロントガラスに頭をぶつけ、フロントガラスにひびがはいっていました。私はシートベルトをしていましたので、まったく安全でした。
しかし玉突きには注意した運転はしています、だから、うかつに、急ブレーキは、かけません。
２、自車のメーター確認
ですが、一般の車に追い越しされた時です。警察とちがって、つかまることがないから、メーターの確認はしないという意味です。

[niyodojin]

jbh02447さま

＞メーター確認
私もそうしますね、高速道路等で異常な速さで追い越された場合以外は一般車両と自車両とを比較はしませんね。

ただ、警察車両と遭遇すると必ずと言っていいほど私は確認します。 別に速度違反をしているからとかじゃないのですが、染み付いた習慣みたいな物だと思います。
１００人中何人がそうしてしまうかは分かりませんが、柴田、堅田レベルのドライバーならその行動すら変だなあと思うのかもしれません。
そして、その人の話しは信用できません。

って言われると・・・どうですかね？

交通事故の裁判はそんな観点の中で行われてきたのかもしれませんね。