新築分譲マンションの販売では一時「ブームが去った」ようになっていた東京・世田谷区。しかし、最近は人気が復活しています。住宅ジャーナリストの櫻井幸雄さんが解説します。【毎日新聞経済プレミア】
◇短期間で完売する物件が続出
私が、毎日新聞経済プレミアの連載で「世田谷人気がなぜか低落……」という記事を掲載したのは、2年ほど前の2017年10月5日。かつて憧れの住宅地と言われた世田谷区で、新築分譲マンションになかなか購入検討者が来てくれず「ブームが去った」状態になっていると伝えた。その後、世田谷のマンションが売れていない、というニュースは他でも見る機会が増えたので、「世田谷って、ダメなんでしょ」と思っている人は多いはずだ。
ところが、今年に入り、その世田谷での売れ行きが好調で、なかには短期間に完売する新築分譲マンションが続出している。「プラウド世田谷砧」「ジオ世田谷松原」「Brillia 弦巻」……2LDK、3LDKが6000万円台から1億円。駅から徒歩7〜8分というのが、共通する要素だ。
7000万円台で購入できる3LDKが多くなっているのだが、この価格水準は郊外拠点駅の駅近マンションと同水準。武蔵小杉駅や横浜駅、国分寺駅、浦和駅、市川駅でも、駅から徒歩3分以内のマンションであれば、「3LDKが7000万円台」になっている。
この比較から世田谷が見直されている。「世田谷区内で駅から徒歩8分」は「横浜駅や国分寺駅から徒歩3分」よりも都心への通勤時間は短くなる。そして、混雑する急行や快速を避け、多少ゆとりのある各駅停車で通勤することもしやすい。都心からのタクシー代も抑えられる。
「なんといっても23区内だし、世田谷の威光はまだ残っている」という見栄えのよさもある。車を所有すれば「世田谷ナンバー」……他所に住んでいるときは、「世田谷ナンバーを喜ぶ気が知れない」と言っていたのに、自分の車に付くとなると見方が変わる。品川ナンバーよりも、むしろあか抜けているように思えてしまう。
◇見直された「世田谷の特性」
「世田谷はダメ」と言われても、価格次第で買ってもいいかな、と思う人が出てくるわけだ。改めて検討すると、「世田谷には、世田谷のよさがある」。落ち着いた住宅地のなか、5階建てとか8階建てで総戸数が50戸から100戸という中層の建物が建つ風情は、駅近くの超高層マンションとは異なるもの。人によっては「自分には、こういう小規模マンションのほうが好ましい」という人もいる。
それこそが、本来、「世田谷のマンション」が備える特性である。その特性が見直されてきた側面もある。
これは、不動産の世界で往々にして起こる出来事だ。
「あそこはダメ」と言われて、人が遠ざかる。すると、不動産価格が下がり、再び注目する人が出てくる。改めて観察すると、「そんなにダメではない。むしろ、この価格ならお買い得ではないか」という見直しが入る。それで、人気が再燃する、という動きだ。
◇多摩ニュータウンも“復活”した
だから、不動産を扱い慣れた人は、人気が落ちた場所に注目する。東日本大震災で液状化が起きた新浦安、新宿駅の乗り換えが不便とされる西武新宿線、そして、多摩ニュータウン……。「多摩ニュータウンは、ゴーストタウンになっている」という報道が盛んに出たのは、今から10年以上前。当時、多摩ニュータウンは老人だらけの街になると言われたのだが、今は大学キャンパスやアウトレットモールができて、若い人の姿が多くなり、活気ある住宅地として復活している。
でも、「多摩ニュータウンはゴーストタウン」だと思い込んでいる人はいまだに多い。現在、多摩ニュータウンの評価はだいぶ上がってきており、今考えると5年くらい前が買いどきだった。人気が再燃する前に安く買えたわけだ。
人間、一度思い込むと、その知識をなかなか手放さない。世田谷も同様。「世田谷はダメなんでしょ」と思っている人が多い今こそが、世田谷の買いどき。そう考える人が増えて、世田谷マンションの売れ行きが改善していると推測される。
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