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赤は「マネキ」で青は「ゴロウ」 佐賀県、燃料電池車2台を公用車に佐賀新聞 12月16日(水)9時33分配信
佐賀県は15日、水素と空気中の酸素を反応させて走行する燃料電池車（FCV）を公用車として2台導入した。来年3月にオープンする県内初の一般用水素ステーション（佐賀市）と合わせ、環境に配慮した水素社会の実現に向けて啓発などに役立てる。 有明海の生き物から命名
車種はトヨタ自動車の「MIRAI」。車体の色は赤と青で、赤い車はシオマネキから「マネキ」、青はムツゴロウから「ゴロウ」の愛称を付けた。 5年リース 2台で1千万円
知事の公務や職員の日常業務のほか、燃料電池車普及のための試乗会などに活用する予定。5年契約のリースで、費用は2台で約1千万円。3月に水素ステーションが完成するまでは鳥栖市の実証試験用ステーションで水素を補充する。 知事「静かで加速力ある」
試乗した山口祥義知事は「静かで、加速力もある。ステーションと公用車が花とミツバチにように互いに協力し合い、水素社会の普及に向けてまい進したい」と話した。 最終更新:12月16日(水)9時33分
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2015年12月16日
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福岡でビューティークリエーター・TAKAKOさんがイベント ゲストに安倍昭恵さん ／福岡みんなの経済新聞ネットワーク 12月16日(水)11時39分配信
ホテルニューオータニ博多（福岡市中央区渡辺通1）で来年2月21日、ビューティークリエーター・TAKAKOさんによるイベント「ワンランク上をめざす貴女のためのエッセンシャル・ビューティートーク＆メイクショー」が開催される。（天神経済新聞） TAKAKOさんは、18歳でロンドンに渡りヘアメークを学んだ後に向かったニューヨークで雑誌や広告などを手掛ける。帰国後は俳優や著名人のヘアメークを担当しているほか、自身のコスメブランドもプロデュース。 今回は、TAKAKOさんがメークを担当する安倍晋三首相夫人・安倍昭恵さんをゲストに迎えるトークショーと、TAKAKOさんの「愛され顔」をテーマにしたメークショーを行う。同ホテルの小田英男総料理長が、昭恵さんが育てた無農薬の「昭恵米」などを使ったスペシャルランチを用意する。 参加費は8,000円。開催時間は12時〜15時30分。 みんなの経済新聞ネットワーク
最終更新:12月16日(水)11時39分
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小倉のつけ麺専門店「びじゃ」が移転 「麺・スープ」も刷新 ／福岡みんなの経済新聞ネットワーク 12月16日(水)8時5分配信
小倉・西港に11月29日、つけ麺専門店「毘侍家（びじゃ）」（北九州市小倉北区西港）が小倉駅前の屋台村「小倉十三区」（京町3）から移転オープンした。（小倉経済新聞） 199号線沿い「古着の西海岸」そばに移転オープンした「毘侍家」 店舗面積は30坪、席数は約50席。若松区で2012年4月に開業した同店は「濃厚な魚介豚骨つけ麺と後味がさっぱりしたクリーミーな豚骨ラーメン」（店主の藤井勝秀さん）を主力とし、産業道路に面した立地で工場勤務者やサラリーマンのニーズをつかんだ。 昨年2月には、同様にサラリーマン客らでにぎわう屋台村に移転し人気を得たが、「ホワイトカラーや学生、肉体労働者も行き交うこの場所に以前から注目していた」といい、タイミングよく空いた現在の物件に移転してきた。 藤井さんによると、移転と共に豚骨スープの製法や麺のブレンドを刷新し、「国産豚骨のみを大量に使って長時間高火力で炊き出し、極限まで濃度を高めた」スープと、「加水率を高め、つるつるもちもちの食感」の極太麺に変更したという。スープによって麺の種類を変える工夫もしている。 福岡県内には、「博多」「長浜」「久留米」などのご当地ラーメンが多数存在するが、「北九州ラーメン」という定義がない。藤井さんは今後周辺の店舗と協調して「北九州ラーメンのブランディングを推し進めたい」と意気込む。 つけ麺は「豚骨スープ」と「魚介入り豚骨スープ」が選べ、主なメニューは「つけ麺」（750円）、「半熟味玉つけ麺」（830円）「熟成黒マー油つけ麺」（850円）、「全部乗せ」（900円）など。ラーメンは「自慢のとんこつ」（630円）、「特製旨辛―油」（680円）、「熟成マー油」（700円）、「背脂こってり」（800円）など。 つけ麺の麺は「普通盛り」で250グラムあり、「茹で上げると500グラム近くある。大盛りはその倍なので、約1キログラムの麺になる」（藤井さん）といい、大盛りを注文した、近所の会社に務める40代のサラリーマンは「盛りすぎ。食べきれないかと思った。夜の食事はいらないと思う」と満足気だった。 営業時間は、11時〜14時30分、18時〜21時30分。 みんなの経済新聞ネットワーク
最終更新:12月16日(水)12時8分
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線路メンテにロボット ＪＲ九州社長、導入検討表明産経新聞 12月16日(水)7時55分配信
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は１５日、産経新聞のインタビューに応じ、枕木や砂利の点検・交換など線路のメンテナンスに、ロボット技術を導入することを検討していると明らかにした。 ＪＲ九州は、ローカル線を多く抱えており、鉄道事業は約１４０億円（平成２６年度）の赤字だった。平成２８年秋の株式上場に向け、鉄道事業の収支改善が求められている。 青柳氏は「ロボットに置き換えるのは、鉄道事業の効率化と安全化につながる。安全に対し、投資する」と述べた。 コスト削減だけでなく、鉄道作業員の高齢化進展と引退による「技能の断絶」への対応として、ロボット化を検討する。 同社は鉄道事業の黒字化に力を注ぐ。 今年３月に香椎線の複数駅を無人化し、乗客案内などを遠隔からのインターホン形式に切り替える「スマートサポートステーション」を始めた。「サービスと安全と、両方を伸ばすよい方法だ」（青柳氏）として、他の駅への拡大も検討する。 来年春にも実施する九州新幹線の新玉名駅（熊本県玉名市）のホーム無人化についても青柳氏は「同等の駅では来年度中に同じ方式で無人化したい」との考えを示した。 青柳氏は上場後の鉄道事業について、固定資産税などの軽減措置を引き続き受けられる３年間で、黒字化を狙える態勢を作り、「平成３４年をめどに「黒字化を果たしたい」と述べた。 最終更新:12月16日(水)7時55分
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北九州市が「介護ロボット特区」に 高齢社会のモデル作りへ産経新聞 12月16日(水)7時55分配信
「介護ロボット特区」の指定が１５日に決まった北九州市では、今後の規制緩和によって、介護スタッフの負担軽減や人手不足解消など、高齢社会の課題解決に向けたモデルを構築することになる。合わせて、北九州の強みである「ものづくり」産業の振興が期待される。 特区内定を受けて、北九州市の田中雄章政策部長は「介護ロボット導入を進める特区は、全国でも初めて。ロボットメーカーにとってインパクトのある話になる」と期待を込めた。 リハビリ支援ロボットの開発に取り組む市内のベンチャー企業「リーフ」の森政雄社長は「特区に選ばれたのは喜ばしい。お年寄りの多い北九州市で、介護ロボットの導入促進につながる規制緩和などの施策を望んでいる」と語った。 北九州市は今年６月、地方経済の活性化を目指す「地方創生特区」に対し、高齢者の社会参加やサービス充実を図る特区案「スマートシティ創造特区」を提案した。この案が、全国の自治体が提案した４０件以上の計画の中から選ばれた。 北九州市は高齢化率が２８・５％と全国の政令指定都市の中で最も高い。一方、明治以来のものづくり産業の蓄積がある。特区では、ものづくり技術で、高齢化によって生じるさまざまな課題を解決しようと目指す。 北九州の特区認定に、周辺エリアからも歓迎の声が上がる。 ロボット開発企業のテムザック（福岡県宗像市）の松尾潤二・業務統括本部副本部長は「介護事業者のロボット受け入れ態勢が整うのは歓迎だ。入所者はもちろん、介護職員が働きやすい環境づくりという観点から、国には規制緩和を進めてほしい」と訴えた。 ただ、今回の指定は、福岡市が指定された国家戦略特区「創業特区」の区域を北九州まで拡大する形式が採用された。創業特区のこれまでの施策は、若者を中心とした起業家を対象にしたものが多い。シニア対象の北九州と、車の両輪のようにどれだけうまく連携できるかが、特区成功の鍵を握る。（奥原慎平） 最終更新:12月16日(水)7時55分
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