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9月28日 その11 少し遅れたが全く問題ない JAC塗装のボンQ、いつまで残るのだろうといわれつつも いまだにこのまま。 ダッシュを効かせ離陸 さすがにこの機材ではほぼ満席になる。 この日も伊勢湾を横断し、北側からの着陸であった。 これで九州の未乗車路線はJR日南線全線、日豊本線隼人-鹿児島中央
鹿児島市電と福岡地下鉄七隈線である。 予定では七隈線が最後まで残るかな。 |
2016年9月南九州
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9月28日 その10 名古屋行きもあるが、1日1往復。 離島便が多く、赤組メインの空港である。 制限区域入り口に巨大な屋久杉の写真がある。 鹿児島空港で食事をするときは大概ここ 鶏飯バイキングは今回はパスして 日替わり定食1080円のチキンカツ定食 食後こちらで休憩 羽田行きがない時間はガラガラのよう さすが鹿児島である。
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9月29日 その9 最近駅前までバスが入るようになった。 空港まで歩いた方もいらっしゃるが 私はおとなしくバスに乗ることにする。 駅前に唯一ある商店だが、開いているのを見たことがない。 大型バスは駅前には入れないのだろう すこし離れた駐車場に乗り場があった。 隼人行を見下ろして お墓に屋根がついているが、もともとは 自転車置き場だったように見える。 駅前には簡易郵便局と公園がある。 羽田行であろうスカイマーク 私以外にはもう一人 鹿児島県もお茶の栽培は盛ん 10分ちょっとで鹿児島空港到着である。
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9月29日 その8 数年ぶりに訪れた当駅 木製のラッチ、いいですね。 タブレットキャッチャーも置いたまま。 ここも閉められていたのが展示スペースになっていた。 こんなごつい鎖がついているスタンプは初めてである。 どこから来た猫か知らないが、いつの間にか観光大使として 常駐しているようだ。 ななつぼしが停まるとは知らず、不必要に長いホームだったが 意外な形で役に立っているよう。 いつまでも残してほしい駅である。
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9月29日 その7 当地の温泉に西郷隆盛がよく訪れていたそうである。 ななつぼしの到着時刻が掲示してある。 なかなか乗れる機会は訪れそうにない。 鹿児島が竹細工で有名とは知らなかった。 吉松行に乗車 単行である 平日のこの時間、客は数人。 日豊本線と別れて肥薩線へ 急に駅名表示板がくたびれてきた。 山ばかりというのがなんとなくわかる。 嘉例川で下車、これで肥薩線も完乗である。
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