内視鏡屋の日記 走・空・鉄

今年のまとめ

ある方に見習って、走行距離のまとめを記載してみることに。

1月　130.88km

2月　119.40km

3月　135.18km

4月　119.53km

5月　129.28km

6月　109.90km

7月　117.80km

8月　122.88km

9月　117.71km

10月 143.12km

11月 150.73km

12月 108.14km

total 1504.55km

その他にGPS時計を忘れて走ったのが数十kmあるが

誤差の範囲内なので。

10月と11月に多少距離が増えているのは12月のフルマラソンに向けて

距離を増やしたからでまあその甲斐はあったといえよう。

（結果はそのうち）

フルマラソンは年2回で3回はきついので来年もこのぐらいの予定。

ちなみに大会出場した都道府県は30と過半数を超えた。

そのうちに海外レースにも手を出すのだろうな…

では、皆様よいお年を。

ラストゲーム・・・のはずが

12月23日　

天皇誕生日のこの日、世間はすっかりクリスマス一色であるが
そんなことと全く無縁な私は瑞穂運動公園にやってきた。

グランパスの本拠地である瑞穂陸上競技場

の、道を挟んで反対側にある瑞穂ラグビー場

トップリーグへの昇格チームを決める
チャレンジリーグの観戦にやってきた。

競技場に入ると、第1試合の前半が終わったところ
中国電力vs中部電力、中電同士の戦いである（笑

オレンジが中部電力、ブルーが中国電力である。

意外な大差になった。

小さめの大漁旗だが

マツダvs釜石　マツダの試合は九州在住時に
見たことがあるが20年以上前の話である。

この日のお目当ては今季限りの引退を表明した、この方、46歳
三浦カズやスキージャンプの葛西紀明とならぶラグビー界のレジェント
日本代表キャップ62である。
この日がラストゲーム（になるはずだったが・・・）

キックオフ

マツダがワンチャンスを生かしてトライ、コンバージョンも成功。

釜石の5番北川勇次、この方もキャップホルダーである。

前半はほぼマツダ陣内でゲームが行われていたが
釜石は最後の詰めが甘く、ビハインドでの折り返し。

FDA10号機、あまりこの角度でこの辺りを飛ぶことはないはずだが。

終了間際にようやく登場

大きなケガをしなかったのが、ここまでやれた理由であろう。

ゲーム自体は面白かったが
釜石は勝てるゲームを落としたといえよう。

お疲れさまでした。

これで釜石は入れ替え戦に回ることになったので
剛臣の引退も少し伸びた。
おそらく引退試合は別に行われると思われるが。

MRJミュージアム

12月11日　

この日は、フルマラソンの翌日なので
朝回診をしてから、有給にして整体に行った後

県営名古屋空港の一角にあるこちらにやってきた

渡り廊下を渡って

あいち航空ミュージアムの見学はこちらで受け付けだが

歩き方が怪しかった？私は、係員に拉致され

こんなものを渡された、MRJミュージアム見学である。
シアトルのボーイング、トゥールーズのエアバスに続き
世界3か所目の見学可能な旅客機の工場である。

企業秘密もあり、残念ながら内部撮影は禁止である。

こちらでこんなものを見ながら、時間まで待ち

バスに乗せられて（この回は15人）

数分で三菱の工場へ

お出迎えを受け

この1Ｆ部分だけ撮影可能。
こちらで荷物を預け、音声ガイドを受け取り
係員にエスコートされ出発。
ここからは撮影禁止なので、概略だけ。

まずエレベーターで5階へ。
MRJのモックアップがあり、操縦席の見学とシートに着席。
シートは皮製と布製と両方があった。
胴体や翼、エンジン、などの説明
翼内部のハニカム構造が削りだしで、リベットを使わない分軽量化しているとのこと。
その他計器類がおいてあった。緊急発電用のプロペラなど初めて見た。
海外から部品を輸入してから、小牧の組立工場に来るまでの物流の説明等があり
最後に2階へ。
組立工場にはMRJが全部で5機製造中で、
ほぼ完成していた2機は90座席のタイプであった。
今のところ月産1機だが、最大10機まで生産可能とのこと。
以上90分ほどの見学ツアーであった。1Fに戻り、10分ほどの自由時間。

エントランスはこんな感じ

グッズ売り場があって

ここでしか買えないものもあり

限定品の布製バックを購入した。

10分ほどでバスが迎えに来て

ツアー終了であった。

今後参加されるかたへ

ホームページでは自家用車でのアクセスは県営名古屋空港の駐車場に停めて
徒歩15分とあるが、エアポートウォークの2Fとあいち航空ミュージアムは直結なので、そこの駐車場に停めたほうが近いし無料である。
（商業施設なので、地元民にはそんなことは
  わかっているがそうは書けないということである）
ただ、土日はものすごく駐車場および周辺道路が混むので、お気をつけて。

セントレア

以前何回も「窓ガラスが汚い」と

苦言を呈していたが、最近よく磨かれていると思っていた。

実はこんな理由だったんですね。

http://diamond.jp/articles/-/149619

香港とマカオ結ぶ高速船が3年ぶり運賃値上げ

本日のマカオ新聞　電子版より


　香港とマカオの間をおよそ1時間で結ぶ高速船「ターボジェット」運営会社は

11月3日、同月11日から運賃の値上げを実施すると発表した。

同社の値上げは3年ぶり。


　具体的な値上げ幅については、香港とマカオを結ぶ路線のエコノミークラス、

スーパークラスで約4.6〜6.8%。一方、マカオ市民、65歳以上の高齢者、

12歳以下の子供を対象とした割引額は15香港ドル／マカオパタカから

18香港ドル／マカオパタカに拡大する。

このほか、マカオと香港国際空港及び深圳国際空港を結ぶ路線の

エコノミークラスについても、それぞれ6.3%、4.3%の値上げとなる。

ターボジェットでは、時間や曜日によって異なる運賃体系を採用している。

香港・マカオ間のエコノミークラス運賃の値上げ前と値上げ後の運賃は下記の通り。

＜香港発マカオ行（エコノミークラス）＞

・日中（平日）：164香港ドル＞171香港ドル

・日中（週末及び祝祭日）：177香港ドル＞186香港ドル

・夜間（平日、週末及び祝祭日）：200香港ドル＞211香港ドル

＜マカオ発香港行（エコノミークラス）＞

・日中（平日）：153パタカ＞160パタカ

・日中（週末及び祝祭日）：166パタカ＞175パタカ

・夜間（平日、週末及び祝祭日）：189パタカ＞200パタカ


引用以上

3年もの間値上げされていなかった気がしないのだが

橋が完成すれば廃止になるだろうから

それまでに儲けようということなんでしょうかね。