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9月15日 その5 やることもないので、ラウンジへ 青汁を飲みながら、時間をつぶし 誰のせいでの台風かよと・・・ 時間になったので搭乗口へ 静岡行きが条件付きなのが珍しい 60番搭乗口だったところは跡形もない スターフライヤー運航便でセントレアへ この便もほぼ満席のよう 同じ機材でも香港エクスプレスと比べると 握りこぶし1個ぐらいさらに余裕がある。 第1期のメンバーの写真だが、初めて見る写真である。 （何のことかわからない人がほとんどであろう） というわけで1日前倒しで帰り 翌日曜日は休日出勤して、貯まっていた仕事をかたずけたのであった。 この項終わり 毎年のように台風に翻弄されるので
来年からは時期を変えようかと思った9月のある日であった。 |
2018年9月華南地方
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9月15日 その4 連絡バスで国内線ターミナルへ、こちらで荷物をあずけ 長浜まで行くのも面倒で、ラーメン通りにやってきた こんな店に入ってみた。 セミオートの店で 関東では有名な店なのだろうか 回転ずしのオーダー品のようにレールに乗って登場 最初からコショウがかかっていて 麺は太麺なのはともかく、塩っ辛くていけません。
少なくとも私の口には全くあっていなかった。 |
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9月15日 その2 というわけで、名古屋行きは満席で取れず 1日3往復ある福岡行に乗ることにした。 1500HK$、なんにしても日本に戻ることが先決である。 通路側なので、ぎりぎりまで座って待っていた。 私は身長165�僂覆里如△海譴世瑛祥気�ある。 この便もほぼ満席である。 8割ぐらいが香港人だったようだ。 機内食は割とおいしいのだが、今回は注文せず。 なかなかお値打ちだが、もちろん日本人には売ってもらえない。 映画鑑賞で時間つぶし、ブロックタイムはほぼ3時間 ずっと空いていたようである。 沖スポでターミナルへ 福岡から帰国するのは25年ぶりぐらいか ものすごく並んでいるが、外国人の列で 日本人は顔認証の自動ゲートをあっという間に通過。 5台導入されていた。 近距離ばかりだが、福岡発着の国際線も多いことを認識した。
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9月15日 その2 朝食をいただきにPPで入室できるこちらに来たが 結構有償で入室する方も多いようだ。 ここはいつ来ても混んでいる。 1番搭乗口に近いほうのラウンジに行った方がいいかもしれない。 こんな感じの朝食、機内食もないのでいつもより多め。 ここは眺めがいい。 すごい見出しである。1時間ほどいて退出。 いつの間にかこんな絵が描かれていた。 こちら側に来るのは久々である。 マニラ行は当然欠航だが、関西行きも欠航なのが悲しい。 搭乗口に向けて歩き出した。
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9月15日 その1 台風が来ているとは思えない青空の朝 チェックアウト こんなところにホテルがあるのも不思議な感じだが。 ある意味、香港らしいロケーションと言えよう MTRの駅まで歩いて 20万マイルは大きいが、 万が一当たってもJMBには加算してくれないだろう。 久々にエアポートエクスプレスに乗ってみた 香港が一番香港らしいと思う景色である。 空港駅で下車 第2ターミナルはこんな風になっているのですね。 帰りはこちらを利用することに。 本来は翌日の16日にCX532で帰国の予定であったが 今回皆さまご記憶の通り、大型台風が香港に向かっており 16日は欠航になることは確実な情勢であった。 前日の便に振り替えできないがCXに相談してみたのだが 格安ビジネスクラス料金のため、欠航が決定するまでは 変更ができないとのこと。（それ以前に満席だったようだが） 本来であればNHの特典航空券だったため 何とかなったのかもしれないが。 17日帰国だと（実際には17日の午前便に振り替えになっていた） KIXのようなことも起こらないとは限らないので （18日は外来担当日なのでどうやっても休めない）やむを得ず。 私、香港からの帰国に関しては 別便で帰国することが3回目である。 第2ターミナルは下に降りてのパスポートコントロール。
タイ航空に乗った時に経験しているはずだが、全く記憶にない。 とにもかくにも帰国である。 |
