ライオンズ☆ブログ

車が。。。

車の寿命が近づいているかも。。。

先月、助手席側のライトが点灯しなくなったので、

交換したんだけど、

１ヶ月もしないうちに新品の筈の助手席側のライトが点灯しなくなりました(涙

時々、異音も聞こえるようになりました。。。。。心配。。。。(涙

決断

つい最近のことですが、

車の買い替えを決断してしまいました。。。。 (T T)

決断したキッカケは前回の故障です。

 

あの時、とっさの判断で路肩に車を停車させたけど、

あと、数キロ走行していたら廃車になっていたかもしれませんねぇ。。。という話を聞かされていました。

いろいろな人の話を聞くと、このレベルの故障をやってしまうと、少しずつ冷却水がエンジンオイルに漏れ始める可能性があるらしい。　絶対とは言い切れないけどね。

冷却水がエンジンオイルに漏れ出た場合、水は油と混ざる事は無く潤滑の役割はしないので、エンジンが壊れる原因にもなる。

つまり極端な言い方をすれば、もう無理は出来ない状況。

恐らく福岡へ車で帰省することも難しいだろう。。。

１２００ｋｍを十数時間で走りきると、車の負担も大きい。

 

いろいろ悩んだんだけど、車検の時期ってのもあって、

苦渋の決断を下すことにしました。。。

 

ごめん。バディ。

 

退院

車、廃車の危機から、退院しました！

 

今回の故障状態は、ある部品の破損からエンジン冷却水が全て抜けてしまい、

エンジンを冷やす物が無いから、エンジンが高温になって、熱でセンサーまで破損してしまいました。

センサーが壊れるまでの高温に達してるから、エンジンも少なからずともダメージを受けてしまってると思います。

 

今は、とりあえずエンジン始動できています。

ただ、通常ではありえない熱を加えてしまってるので、エンジンに歪みは出てると思います。

残りの時間がどれほどなのか分からないけど、感謝の気持ちで運転したいと思います。

自分にとってのバディ

海猿風に言えば、自分にとってのバディは「車」かな(笑

やっぱり、車の性能と自分の技術を把握してなければ、攻めていけない。

「ココは行ける！」とかって、色々な意味で信じてなければ行けない部分もある。

 

物に心は無いのは分かっているけど、「峠」に行ったり、「長距離(福岡〜神奈川)」を走ったりしたあとは、

心で「ありがとう」を言ってる。

物には心は無いけどね。

 

そんな車が、今日、走行不能の状態に陥いってしまいました。

今日、車は修理工場で宿泊です。　まだ原因は不明です。

 

スグに車を運転出来ない事もショックだけど、

もっと早い時点で気付いてあげれなかった自分を責めたりしています。　　若干、凹んだりも。。

車に心があれば、走行不能状態に陥る過程は辛かっただろうなぁ。。。。な〜んて

物には心が無いので、そんな事は無いんだろうけどね。

ランプ切れ

福岡に帰省したときに、車のフォグランプが球切れました↓　黄色の○部分。

福岡に向かっている高速道路のトンネルを走行中に球切れしました。(明るさが急に変わったので分かりました)

球切れしたときの感想は、「縁起ワル！！」(笑)

今は、交換部品の在庫切れなので、この状態がしばらく続きます。。。

 

ランプ類って、振動に弱い部品のようですね。

車に必要な部品だけど、車の振動に弱い部品ってことですかね。

 

 

ついでに、神奈川〜福岡間(約1200km)の走り方を書いてみようと思います。

これは、個人的な考えなので、人それぞれに合った考え方があると思います。

　　１．自分の限界は決して越えない。

　　２．疲れきる前に走りきる。

　　３．事故多発地帯、事故例を把握しておく。

　　４．渋滞は出来るだけ避ける。

こんな所ですかね。

１番目は、自分の限界を知るには『己を知る』って事が重要！　限界を越えたときに事故は起こる。

２番目は、1200kmも走れば疲れる訳だけど、PAで休んだとしても完全に疲れは取れない。だったら、早く走りきって家で休んだ方が効率的って考え。　だけど、自分の限界を越えて走るのは御法度。

３番目は、TVとかで事故がどんな場所で起きて、どの様に起きているのか？をチェックしておく。　事故例を把握しておくことで、自分も同じ事故を起こすかもしれないと心がけて注意して運転する。

４番目は、渋滞は疲れるので出来るだけ避ける。1200kmを出来るだけ疲れないで走るってのも重要。

 

関東→福岡方面へ走るときは、明け方に注意！

朝日がバックミラーに写って、後方車両が見え難くいので、事故を起こしやすい。

明け方の時間帯って、結構事故が多い。

あとは、中国道は山中に造った高速道だから要注意。冬は道路が頻繁に凍結する。濃霧が頻繁に発生する。ブレーキをかけないと曲がれないカーブがある。

 

福岡→関東方面へ走るときは、夕方に注意！

上と逆で、夕日がバックミラーに写りこむ。

あとは、東名は以外とキケン。

冬は、由比PA付近で富士山が綺麗に見える場所があって、アクセルが自然と緩んで、渋滞が起きて追突事故が発生しやすい。

東名で本当にキケンな区間は、中井PA付近の　S字カーブ。　ここは走れば誰でも変？だと思う場所だと思います。墓地の合間を高速道が通っているので、少しきつめのカーブになっていて、墓地が見えていたので、幽霊を見た等の噂が広まり、フェンスを高くしたおかげで、カーブの出口が見えなくなり、渋滞が見え難くなり追突事故を起こしやすい。　長距離トラックの運転手も口を揃えて『キケン』って言うみたいです。

 

これらのキケンな所を把握して運転するだけでも随分ちがった高速道運転になると思います。

 

いやぁ。。。今回長くなちゃった(笑)