No.1大好き！？

☆モナコＧＰ・アロンソ２位表彰台♪可夢偉５位入賞v(@^０^@)/~~☆

　　　　　　　

2011年F1第6戦モナコGPが5月29日（日）、モンテカルロ市街地サーキット（1周／3.340km）で3日目を迎え、現地時間14時（日本時間21時）から決勝が行われ、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が優勝した。

ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が順調にトップを走行していたものの、1回目のタイヤ交換に手間取り、2番手スタートのジェンソン・バトン（マクラーレン）に抜かれてしまう。そして、1回目のピットストップ後にバトンがソフト側のタイヤを装着したのに対し、ベッテルはハード側のタイヤを装着。これでトップを走るバトンと2番手ベッテルの差が広がっていった。

だが、バトンが2回目のタイヤ交換を行った直後、クラッシュなどでコース上に止まったクルマがあるためセーフティカー導入。バトンがピットストップを3回行う戦略を採用した一方、ベッテルはピットストップを1回のみにする戦略。トップはベッテル、2番手バトンという状態で終盤戦を迎えた。

ベッテルがペースを落として走行する中、最後のピットストップを終えて3番手に後退したバトンはベッテルより約2秒速いペースで走り、トップのベッテル、2番手フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、3番手バトンによる優勝争い繰り広げられることに。

しかし、残り数周となったところで多重クラッシュが発生。ビタリー・ペトロフ（ロータス・ルノーGP）のクルマに救急車が横付けされる事態となり、これで赤旗が出されてレース中断。この時点では、セーフティカー導入をうまく活用してタイヤ交換を行った小林可夢偉（ザウバー）が4番手につけている。

このレース中断の間、多くのクルマがタイヤを交換して残り数周の戦いに備えた。残り2周となったところで、可夢偉はウェバーに抜かれてしまい、5番手に後退。その一方トップでは、ベッテルがリードを守りきって優勝。今季5勝目、モナコGP初優勝を決めた。

また、可夢偉はルイス・ハミルトン（マクラーレン）にも追い詰められたものの、5位の座を守りきってゴール。自己最高位を更新しただけではなく、日本人ドライバーのモナコGP最高位となった。そして、第2戦マレーシアGP以来5戦連続での入賞となり、こちらも日本人ドライバーの最多記録更新となる。

2位から10位までの結果は次のとおり。

2位フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、3位ジェンソン・バトン（マクラーレン）、
4位マーク・ウェバー（レッドブル）、5位小林可夢偉（ザウバー）、
6位ルイス・ハミルトン（マクラーレン）、7位エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）、
8位ニック・ハイドフェルド（ロータス・ルノーGP）、9位ルーベンス・バリチェロ（ウィリアムズ）、
10位セバスチャン・ブエミ（トロ・ロッソ）。

このレースのファステストラップは、ジェンソン・バトン（マクラーレン）が51周目に記録した
1分17秒478だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TopNews 5月29日(日)23時25分配信

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ザウバーの小林可夢偉は、13番手からモナコGPをスタートし、ピットインを遅らせて徐々に順位を上げると、レース中盤にセーフティカーが導入されたことをうまく活用して大きく順位を上げた。一時は4番手を走行していたものの、残り2周で、現在のF1で最速クルマ、レッドブルに乗るマーク・ウェバーに抜かれ5番手に。

その後、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）も可夢偉の背後に迫ったものの、可夢偉はハミルトンを抑えきって5位入賞。日本人ドライバーとしてはモナコGPでの最高位。可夢偉自身にとっても自己最高位の更新となった。

小林可夢偉
「とてもうれしいです。予選ではかなり苦戦していましたが、今日はチームが素晴らしいピットストップ戦略を考えてくれました。タイヤ交換のタイミングは完ぺきでした。スーパーソフトタイヤ（ソフト側）であれほど長い周回を走るのも問題はありませんでしたし、もっと長く走れたと思いますよ」

「スタート後には、前をふさがれていましたが、1台ずつピットへ入っていったので、僕にとっては状況がよくなっていきました。1回限りのピットストップを行った後は、エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）に前をふさがれましたが、背後にマーク・ウェバー（レッドブル）がいたので、ウェバーからの攻撃に対しても守る必要がありました。こういった状況では、タイヤをうまくいたわるのが難しいんです」

「レース中断がなければ、絶対に4番手を守れたと思います。終盤には、マークがすぐ背後に迫っていたので、順位を守るため、僕にできることはありませんでした。ただ、この難しい週末で5位になれたのは、素晴らしいことです」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TopNews 5月30日(月)1時56分配信

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　　　　　　私のフェラーリ・コレクションの１部をご紹介♪v(*^▼^*)/~~☆

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　　　　　　　　　≪下段、モナコ・ローズヘアピンのフェラーリ＊オンリー＊ジオラマ≫

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　【思想】

　アロンソ２位表彰台♪後もう一息でチャンプだっったのに・・・　

　マッサはリタイア（ＸＸ）/
　
　可夢偉のモナコで日本人最高５位入賞はお見事♪ε(◕‿◕✿ฺ）з♡（｡ฺ◕‿◕ฺ｡)ﾉ♪もう少しで表彰台・・・

　可夢偉の頑張りにパワーをもらいました☆!!

　次戦カナダGPも楽しみですネ＾〜＾☆!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

☆メキシコＧＰ決勝♪アロンソ３位表彰台v(@^０^@)/~~☆ ☆可夢偉１４台抜き！最後尾から１０位入賞

シリーズ第４戦決勝　３位に入り今季初の表彰台を手にしたフェラーリのフェルナンド・アロンソ（スペイン）
＝８日、イスタンブール

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロイター 5月9日(月)6時30分配信

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　Ｆ１世界選手権第４戦トルコＧＰ決勝（８日、トルコ・イスタンブールサーキット、１周５．３３８キロ×５８周）車の故障により７日の予選で１周も計測走行ができず、最後尾２４番手からスタートした小林可夢偉（２４）＝ザウバー＝が１０位。自身２度目の３戦連続入賞を遂げる健闘だ。王者セバスチャン・フェテル（２３）＝レッドブル＝がポールトゥウインで今季３勝目、通算１３勝目。フェルナンド・アロンソ（２９）が３位で、フェラーリにようやく今季初の表彰台をもたらした。

　可夢偉が、２３番手スタートから９位入賞した昨年８月のハンガリーＧＰに並ぶ１４台抜きを披露した。予選でまったく走れなかったことで余っていた軟らかいタイプのタイヤを駆使。耐久性は落ちるが、スピードが出る特性を生かした。予選後、「彼はいつも信じられないような追い越しをみせてくれる」とした、ザウバー代表の期待を裏切らなかった。今大会も新人の同僚ペレスは無得点。２年目の日本のエースがチームを引っ張る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サンケイスポーツ 5月9日(月)7時52分配信

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　【思想】

　フェラーリ、今期初の表彰台アロンソ久々に嬉しくなりました〜♪　

　マッサを抑えた可夢偉１０位入賞はお見事♪ε(◕‿◕✿ฺ）з♡（｡ฺ◕‿◕ฺ｡)ﾉ♪

　DRS（ドラック・リダクション・システム）の威力はもの凄いですネ(驚)☆!!

　次戦スペインGPも楽しみですネ＾〜＾☆!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

☆Ｆ１・ドイツＧＰ決勝・フェラーリ１−２フィニッシュ♪v(@^０^@)/~~☆

　2010年F1第11戦ドイツGPが7月25日（日）、ホッケンハイムリンク
（1周／4.574km、7月25日決勝67周／306.458km）で3日目を迎え、
現地時間14時（日本時間21時）から決勝が行われ、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が優勝した。

　前日に行われた予選では、わずか1000分の2秒差という大接戦の末、
セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が母国グランプリでポールポジションを獲得。
フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が2番グリッドを獲得しており、
フェラーリ復活への期待も高まっている。

　レース開始時の天候は曇り、気温22℃、路面温度は34℃。ベッテルがスタートで出遅れる一方、
フェラーリ勢が素晴らしいスタートを決め、フェリペ・マッサ（フェラーリ）がトップ、
アロンソが2番手、ベッテルが3番手になった。ピットストップ後もトップ3の順位は変わらず、
アロンソがマッサに仕掛ける場面もあったが、マッサがトップの座を守った。

　レース中盤には、フェラーリの2台がファステストラップを連発しながら、
3番手ベッテルとの差を広げていった。レース終盤、アロンソの方が速いと伝えられた
マッサがアロンソへポジションを譲り、アロンソがトップに。
その後、ベッテルはマッサとの差を縮めていったものの、抜くことはできなかった。

　結局、アロンソが開幕戦に続く今季2勝目。マッサが2位に入ったことで、
フェラーリが復活ののろしとなる1-2フィニッシュを達成した。

3位から10位までの結果は次のとおり。

3位セバスチャン・ベッテル（レッドブル）、4位ルイス・ハミルトン（マクラーレン）、5位ジェンソン・バトン（マクラーレン）、6位マーク・ウェバー（レッドブル）、7位ロバート・クビサ（ルノー）、8位ニコ・ロズベルグ（メルセデスGP）、9位ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）、10位ビタリー・ペトロフ（ルノー）。

小林可夢偉（ザウバー）は11位、山本左近（ヒスパニア・レーシング）はリタイアになっている。

このレースのファステストラップを記録したのはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）。67周目に記録した1分15秒824だった。

【レースレポート】
フェラーリが絶好のスタートを決めた一方、ベッテルはやや出遅れた。ベッテルが1コーナーに向け、アロンソに対して厳しい幅寄せを行うと、3番手スタートのフェリペ・マッサ（フェラーリ）がトップで1コーナーを抜けた。アロンソがこれに続き、ベッテルは3番手に後退。後方では接触しているクルマもあり、やや混乱の1周目となった。

マッサがトップに立ったものの、2番手アロンソと3番手ベッテルも大きく遅れることなくついていく。4番手ジェンソン・バトン（マクラーレン）は少しずつベッテルとの差が広がっていった。13周目にベッテルがピットイン。次の周にはアロンソ、そのさらに翌周にマッサがピットインした。

ほかにも上位勢のドライバーが続々とピットインしたことで、バトンが暫定トップ。これにマッサ、アロンソ、ベッテルが続く。ピットストップ後、マッサとアロンソの差が縮まり、マッサの背後にアロンソが迫った。マッサのペースが上がらないため、ベッテルもアロンソに追いてしまう。

21周目、ヘアピンでアロンソがマッサに仕掛けるが、周回遅れのクルマが絡んだこともあり、ここでは抜けず。23周目にはバトンがピットへ入り、マッサがトップに戻った。その後マッサはファステストラップを連発し、アロンソとの差を少しずつ広げていった。また、ベッテルはフェラーリの2台からやや遅れている。

マッサとの差が約3.5秒まで広がると、アロンソがペースを上げ、マッサとの差を縮めていった。しかし、マッサもファステストラップを更新しながら応戦し、アロンソとマッサが交互にファステストラップを更新していく展開になった。

42周目にはベッテルがファステストラップを更新し、フェラーリを追い上げ始めた。その後もベッテルはファステストの更新を続け、アロンソとの差をつめていった。そしてフェラーリはマッサへ、「フェルナンドの方が君より速い。理解したか？　このメッセージの意味が分かるな？」と無線で伝えた。

49周目、アロンソがヘアピン後の短いストレートでマッサを抜いた。リプレイを見る限り、マッサはヘアピンを抜けた後にアクセルを緩めていることから、アロンソへポジションを譲ったことが分かる。その後方ではベッテルが再びファステストラップを更新しながら、フェラーリ勢との差を縮めていった。

しかし、ベッテルはマッサを抜くことはできず、フェラーリが1-2のままレースは終了。しかし、フェラーリのチーム内に不協和音が響いてしまいそうなレースとなった。

ドイツでの戦いを終えたF1サーカスは、すぐにハンガリーへと移動する。ドイツGPとの2週連続開催になるハンガリーGPは、30日（金）現地時間10時（日本時間17時）に開幕。決勝は8月1日（日）現地時間14時（日本時間21時）にスタートする。

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　【思想】

　久しぶりのフェラーリ勢１−２フィニッシュ、嬉しいですネ〜♪　

　オープニングラップ、第一コーナーが全てでしたネ＾〜＾♪ε(◕‿◕✿ฺ）з♡（｡ฺ◕‿◕ฺ｡)ﾉ♪

　マッサの思い切りの良さ、アロンソの一瞬を付く飛び込みお見事でした・・☆（｡ฺ◕‿◕ฺ｡)ﾉ♪（｡ฺ◕‿◕ฺ｡)ﾉ☆

　次・ハンガリーＧＰにも期待大ですネ〜☆!!

　母国ミハエルの上位入賞が見たかったですネ♪

　小林可夢偉、４戦連続入賞はならず・・・11位　　山本左近共に、ハンガリーＧＰに期待ですネ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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☆フェラーリ・テーマパークを発表♪v(@^０^@)/~~☆

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フェラーリは20日、中東アブダビに10月開業予定のテーマパーク、
「フェラーリワールド・アブダビ」のすべてのアトラクションに関して、その概要を公表した。

フェラーリワールド・アブダビは、F1の「アブダビGP」が行われるヤスマリーナ・サーキットに隣接。
アブダビ国際空港から車で10分のヤス島に、総面積2万平方mという世界最大の屋内型テーマパークを建設中だ。

建物の中には、子どもから大人まで楽しめるアトラクションが用意される。
そのハイライトが2種類のジェットコースター。
『F430スパイダー』を模した4名乗りのジェットコースター、
「フィオラーノGTチャレンジ」と、0-100km/h加速2秒、
最高速240km/hという世界最速のジェットコースター、「フォーミュラ・ロッサ」だ。

フェラーリは今回、この2種類のジェットコースターに続いて、
フェラーリワールド・アブダビの全アトラクションの内容を公表。
20以上のアトラクションがラインナップされている。

「スクーデリア・チャレンジ」は、フェラーリのF1ドライバーが
トレーニングで使うのと同様のレーシングシミュレーター。
「G-フォース」は、上空62mから急降下する重力加速度体験アトラクションで、
その加速度GはF1マシンと同じ4.9Gにも達する。
12気筒エンジンの内部を冒険するウォーターライド、「V12」にも注目だ。

また、バーチャル体験型アトラクションも充実。「スピードオブマジック」は、
4次元ファンタジーの冒険アトラクション。
「メイドインマラネッロ」では、フェラーリの製作過程をバーチャル見学できる。

子ども向けのアトラクションも豊富。
「ジュニアGT」は『F430GTスパイダー』を模したゴーカートを運転し、専門家の指導が受けられるというもの。ジュニアGTを体験した子どもは、F1マシンのゴーカート、
「ジュニアグランプリ」にステップアップが可能だ。

フェラーリワールド・アブダビは、10月28日にオープン。
あと100日で、フェラーリのすべてが体験できる一大レジャー施設が完成する。

《レスポンス 森脇稔》

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヤフーニュースより

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　【思想】

　『ギャー！！凄い♪』

　最高速２４０km/hという世界最速のジェットコースター

流石、フェラーリ凄いものが出来ますネ＾〜＾♪

　完成したら是非、行ってみたいですネ〜〜〜☆!!

フェラーリ好きにはまさに、夢の国ですネ♪ε(◕‿◕✿ฺ）з♡（｡ฺ◕‿◕ฺ｡)ﾉ♪

　お願いで〜す！！！是非日本国にも計画を・・・☆（｡ฺ◕‿◕ฺ｡)ﾉ♪（｡ฺ◕‿◕ฺ｡)ﾉ☆

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☆F1・モナコGP決勝♪【アロンソ♪オーバーテイク連発！！】

　　　　　

≪何度も登場しますが、私の所有するモナコ、ローズヘアピン!！（笑）♪≫

2010年F1第6戦モナコGPが5月16日（日）、モンテカルロ市街地サーキット（1周／3.340km、5月16日決勝78周／260.520km）で3日目を迎え、現地時間14時（日本時間21時）から決勝が行われた。

前日に行われた予選でポールポジションを獲得したのはマーク・ウェバー（レッドブル）。ウェバーにとっては2戦連続、レッドブルにとっては開幕から6戦連続となるポールポジションだった。また、2番グリッドにはロバート・クビサ（ルノー）が並ぶ。

3回目のフリー走行でクラッシュしたフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）は、クルマの修復が間に合わず予選を走れなかったため、ピットレーンからのスタートになっている。

レース開始時の天候は晴れ、気温22℃、路面温度は38℃。スタートではクビサが出遅れ、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が2番手に上がってレッドブルの1-2に。そしてニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）がトンネルでクラッシュしたためセーフティカー導入。ジェンソン・バトン（マクラーレン）がリタイアするなど、レース開始直後から波乱の展開に。

ピットストップを終えた後もトップ3は変わらず、レース中盤にはルーベンス・バリチェロ（ウィリアムズ）がクラッシュし、2回目のセーフティカー導入になった。43周目には排水設備のフタが緩んだために再びセーフティカーが導入されたが、セーフティカーが解除されるたびにウェバーはファステストラップを連発しながらベッテルとの差を広げる。

74周目にヤルノ・トゥルーリ（ロータス）とカルン・チャンドック（ヒスパニア・レーシング）がクラッシュして4回目のセーフティカー導入。最終ラップの最終コーナーからレースが再開したが、2週連続でウェバーがポール・トゥー・ウィンを達成。今回はベッテルも2位に入り、レッドブルが伝統のモナコGPで1-2フィニッシュを達成した。

3位から10位までの結果は次のとおり。

3位ロバート・クビサ（ルノー）、4位フェリペ・マッサ（フェラーリ）、5位ルイス・ハミルトン（マクラーレン）、6位ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）、7位フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、8位ニコ・ロズベルグ（メルセデスGP）、9位エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）、10位ビタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）までがポイントを獲得。

このレースのファステストラップを記録したのはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、71周目に記録したもので、タイムは1分15秒192だった。

小林可夢偉（ザウバー）はリタイアになっている。

【レースレポート】
スタートでクビサが出遅れ、3番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）が2番手に。これでレッドブルの1-2体制になる。トンネルの出口では、クラッシュしたニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）がクルマを止めている。ヒュルケンベルグはトンネルのアウト側、路面の汚れている部分を走ってしまい、ガードレールに接触していた。

これでセーフティカーが出動し、アロンソがピットへ入り、ソフト側からハード側のタイヤに交換してタイヤの交換義務を消化。また、セーフティカー導入中にジェンソン・バトン（マクラーレン）が1コーナーでクルマを止める。バトンのクルマからは白煙が出ていた。

7周目からレースが再開。トップではウェバーがファステストラップを連発しながらベッテルとの差を広げていく。15周が終了した段階で、ウェバーとベッテルのギャップは6秒に。隊列の後方ではアロンソが1つずつポジションを上げ、16周目には新規チームのクルマをすべて抜き去った。

18周目に5番手ルイス・ハミルトン（マクラーレン）がピットイン。アロンソの前、15番手でコースに復帰した。20周目にはフェリペ・マッサ（フェラーリ）、ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）、ルーベンス・バリチェロ（ウィリアムズ）などがピットイン。シューマッハはバリチェロの前に出ることに成功した。

22周目に3番手クビサがピットへ。次の周にはベッテルがピットイン。ベッテルはクビサの前でコースへ戻り、24周目にはウェバーがピットへ入り、トップのままコースへ復帰。ピットへ入らず、ファステストラップを連発しているニコ・ロズベルグ（メルセデスGP）が2番手に浮上し、ウェバーの背後に迫っている。

ロズベルグは29周目にピットイン。シューマッハの後ろ、8番手でコースへ復帰した。また、小林可夢偉（ザウバー）がすでにクルマを止めている。32周目、バリチェロがターン3付近でクラッシュ。これによって2回目のセーフティカー出動になった。この時点でアロンソは6番手にまでポジションを上げている。

34周目からレースが再開すると、ウェバーが少しずつベッテルとのギャップを広げていった。だが、39周目にはベッテル、40周目にはクビサがファステストを更新したものの、41周目に再びウェバーがファステストを更新し、トップでの戦いが激しくなってくる。

43周目、ターン3で排水設備のフタが緩んだために3回目のセーフティカー出動。レースは46周目から再開したが、ここでもウェバーがファステストラップを連発しながらベッテルとの差を広げていく。56周が終了した時点で、ウェバーとベッテルの差は4.3秒にまで広がった。

レース終盤、なかなかペースの上がらないベッテルのすぐ背後にクビサが迫っているが、抜くことはできない。残り数周になったところでベッテルがペースを上げるものの、クビサもこれについていく。74周目、ヤルノ・トゥルーリ（ロータス）とカルン・チャンドック（ヒスパニア・レーシング）がラスカスでクラッシュ。このレース4度目となるセーフティカー導入になった。

最終ラップの最終コーナーからレース再開となったが、2週連続でウェバーが圧倒的な強さを見せてポール・トゥー・ウィンを達成。また、最終コーナーでシューマッハがアロンソのインを攻め、アロンソを抜くことに成功していた。

2010年F1、次の舞台はトルコ。アジアとヨーロッパが出会う街イスタンブール開催される第7戦トルコGPは、5月28日（金）現地時間10時（日本時間16時）にフリー走行1回目が始まる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2010年5月16日（日） 23時13分　TopNews

　

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　≪思想≫
　
　　　☆ピットスタートとなったアロンソ、抜けないモンテカルロでの
　　　　凄すぎのテク（オーバーテイク）連発で６位入賞お見事でしたネ〜♪

　　　☆セーフティカー４度導入、やはりもモナコは面白い☆!!

　　　☆最後の最後はシューマッハの幻のミラクル付でした（苦笑）!!

　　　☆トルコでもマッサ・アロンソの走りに期待大な私で〜す♪

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