Ferrari 趣味の部屋

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昨日のカエルさんガレージでの作業のご紹介になります w
先ずはガレージの前にて一枚、むらさんからの贈り物でした (^_-)-☆

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ガレージの扉が開くのを待ってましたw

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ビーナスライン 霧ヶ峰Pにて

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三峰大展望台にて

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松本城からほど近い市内にガレージがありました (^_-)-☆
カエルさんの親友がコーティング作業をするための倉庫がガレージがわりとの事 w

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この広さ!もう最高の環境に\(◎o◎)/!

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今回私は作動が渋いクラッチワイヤーをカエルさんが知り合いの業者に作らせたものに交換しました (^_-)-☆

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さすが技術顧問!サクサクっと5分で交換終了 \(◎o◎)/!
で、握ってみると!スムーズに動いて質感もUp w、ビックリしました www

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外したワイヤーを動かしてみると、引っ掛かりもあるし、とにかく動きが渋いです (;'∀')
技術顧問のF3はもっと動きが悪かったらしく、結果クラッチを滑らせてしまい、交換するハメになったとの事(;'∀')

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純正ワイヤーは方向付けのパイプのカシメがきつすぎてワイヤーが動きづらくなっているようです (;'∀')
私のも時々握るときに 「ガキっ」 て、異音が出ることもあり気になってました w
初期ロットはすべてはけちゃったとの事ですが気になる方はカエルさんまでお問い合わせくださいw

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クラッチワイヤー交換中の一コマ

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お次はむらさんのRCの番w、OIL交換とチタンハブナットへの換装作業に入りますw

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RCのカウルはクイックファスナーなのでサクサクっと外せます (;'∀')羨ましいwww

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それにしてもこのレーシーな佇まい・・・さすがAGUSTA w

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あらゆるところがチタンボルトになってて \(◎o◎)/!

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うーん、シビレマス (^_-)-☆

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F4RC ・・・ そのこだわりの作り込みに参りました (;'∀')
これ絶対お得です (^_-)-☆、もう新車はSOLD OUTですが (;'∀')www

ここでハブナット交換のために純正のナットを外して比べると!、純正の方が軽い!? (゚Д゚;)

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むらさんは 「なら交換しない」 って言うので、F3はどうなのかな?とみんなでF3のナットを外します (;'∀')w

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ハブナットは締め付けトルクが20Kg〜24kgと高く、御覧の状態に (;'∀')www

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で、比べると!F3も純正の方が軽かった (;'∀')www、むらさんこれチタン?ってwww
でも純正比40%軽量って書いてあったんだものってwww
それでも見た目にやられた私はむらさんから譲ってもらうことにして交換しちゃいました (;'∀')w
むらさんは当然、「チタンでもっと軽いの買うんだ!」 って言ってました www

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このチタン削り出しの輝きにやられました (;'∀')

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外すのが大変なら、締め付けるのも御覧通り (;'∀')
この時ナットにスレッドコンパウンドなるものを塗布して締め付けることで正確なトルクが出せるのだとか・・・
知りませんでした(;'∀')、これをやっておかないと走行によってナットが若干締まり、割ピンが噛むことに(;'∀')
実は私のもしっかり割ピンが噛んでて外すの大変でした (;'∀')

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before

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after

www、完全に自己満足の世界です (;'∀')www

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こちらはMOTO CORSE のチタンハブナット・・・4万円以上\(◎o◎)/!
今回買ったのは2個で3万5千円!でした www

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カエルさん、割ピンの予備も常備 w、さすがです (^_-)-☆

ガレージ内ではもんどさんとガレージオーナーさんがMOTO CORSE 話で大いに盛り上がっていましたw
大のMOTO CORSE ファンなのだとかw、まずいですよぉ、今回のメンバー臨時営業マンばかりですからw

こんな素敵な環境の中、夜な夜なバイクいじりができるカエルさんが羨ましかったですw
楽しい時間はあっという間に過ぎちゃって、名残惜しかったですが今回は早々においとますることに (;'∀')

技術顧問カエルさん、バイクに対する愛情、情熱に敬意を表します、大ナイスです w
ガレージオーナーさん、お忙しい中お付き合いいただきありがとうございました、感謝します ^^

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カエルさんのサーキット専用機 (^_-)-☆、バッチリ手が入っています www

カエルさん今度は泊りがけで遊びに行きますね?www


閉じる コメント(33)

にくまるさん

ナイスありがとうございます^ ^

2016/6/8(水) 午前 6:29 [ Ferrari ]

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僕もまさかFerarriさんのマシンに付くことになるとは想像してませんでした(笑)
でも削り出しの質感はやはりいいですね。
ハブ周りは強度もかなり必要だから軽量だったらそれでいいとは行かないでしょうし。

ところでノーマル比で40%軽量というのはプロボルトのチタンハブ(スプロケ側)でした(笑)
コルセのハブはどうなんでしょうね?興味津々(^_^)v

2016/6/8(水) 午前 9:02 [ むら ]

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> むらさん

多分、現在の純正ナットより軽くするのは厳しいのかも…
CNCレーシング等のアルミビレットのナットなら軽くなるかもしれませんが(笑)

2016/6/8(水) 午後 9:04 [ カエル ]

> むらさん

先ほどコルセさんでの検証結果報告してますのでよろしかったらw 結果左右で70gほどの重量増w 強度と輝きを取るのか軽さを取るのか?ってところですかねwww

2016/6/8(水) 午後 11:16 [ Ferrari ]

> カエルさん

純正のはアルミですねw、軽さを取るのか見た目と強度を取るのか?www

2016/6/8(水) 午後 11:17 [ Ferrari ]

ochasukinekoさん

ナイスありがとうございます^^

2016/6/8(水) 午後 11:18 [ Ferrari ]

もんどさん

ナイスありがとうございます^^

2016/6/8(水) 午後 11:18 [ Ferrari ]

Tipoさん

ナイスありがとうございます^^

2016/6/8(水) 午後 11:19 [ Ferrari ]

せしとさん

ナイスありがとうございます^^

2016/6/8(水) 午後 11:19 [ Ferrari ]

yuukinさん

ナイスありがとうございます^^

2016/6/8(水) 午後 11:20 [ Ferrari ]

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>カエルさん
こっちですみません(^^;)
CNCレーシング等のアルミビレットのナットなんてあるんですか?URL教えてくださ〜い(笑)

2016/6/9(木) 午前 8:21 [ むら ]

> むらさん

ダメダメ、チタンじゃなきゃwww でもレースでもアルミ使ってるんですね\(◎o◎)/! アルミってそんなに強いんでしたっけ???w

2016/6/9(木) 午後 6:59 [ Ferrari ]

パンプキンヘッドさん

ナイスありがとうございます^^

2016/6/9(木) 午後 6:59 [ Ferrari ]

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> むらさん
> Ferrariさん

アルミのハブナットは消耗パーツって観念で使用されてますね。
レースシーンではレース毎に交換していると思われます(*^^)v

2016/6/10(金) 午前 4:11 [ カエル ]

> カエルさん

ですよね、やっぱりwww 脱着回数にもよるのかな?

2016/6/10(金) 午前 6:07 [ Ferrari ]

広いガレージいいですね〜
こんな広いガレージがあったら、会長は間違いなくバイクを増車しまくるでしょう…w

カエルさんすごい腕の持ち主なのですね〜

2016/6/11(土) 午前 1:00 [ ジェッ子。 ]

> ジェッ子。さん

初めての訪問でしたが、その環境に\(◎o◎)/!w
カエルさんといいyuukinさんといい、凄い方がたくさんいますw ショップよりも安心感があるって、どうなの?って、もっと頑張れ一部のAGUSTAディーラーwww

2016/6/11(土) 午前 7:17 [ Ferrari ]

craft.mさん

ナイスありがとうございます^^

2016/6/12(日) 午後 7:05 [ Ferrari ]

広いガレージですね!(゚Д゚)

これだけ広いと、何台も車を置きたくなっちゃいますね!(笑)

2016/6/19(日) 午前 8:43 伸太郎

> 伸太郎さん

ナイスありがとうございます^^ ガレージというより倉庫でしたねw お仕事で使っている場所のようですのでこれくらいの広さは必要とかw コーティングはBMWの指定のようです(^_-)-☆

2016/6/19(日) 午前 8:53 [ Ferrari ]


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