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新潟を訪れた友人が ｢新潟には、無料の高速がある！」と驚いたのは、 新潟市内を丁字型につなぐバイパス。 東西に黒崎から新発田まで、紫竹山インターから南へ新津方面。 移動手段を車に大きく依存する新潟市の大動脈ともいえます。 新潟市の本町通りと柾谷小路の交差点は、 国道7号線(新潟−青森）と国道8号線(新潟−富山−京都）の起点。 ただし現在、この国道、市街区間は表示が無く、 市街地の南側を通るバイパスのみとなっています。 バイパスを新発田方面へ向かい、海老ヶ瀬インターで降り、 旧国道7号線の 県道3号線を新発田方面に進むと「泰平橋」です。 阿賀野川は川幅が広いので、９００ｍ以上の橋が何本も架かっていますが、 泰平橋は、昭和26年に竣工され、長さが９３８ｍ。 泰平橋を渡って新崎(にいさき)に入り、信号の先の左側、 高い樹木に覆われた一画が｢太古山日長堂(たいこさんにっちょうどう)」 １８世紀中期の庄屋古山家の居宅として、国指定文化財ですが、 私有地であり、公開されていないので、内部を見ることはできません。 また、残念ながら、詳しい情報も公開されていないようです。 １８世紀中期といえば、昨日のブログでも触れたのですが、 新発田藩が、阿賀野川の分水路を開削した時期と重なるので、 この古山家との関わりに興味が湧きますね。 外から覗かせていただいたのですが。 当たり前ですが、あまり見えませんでした。 石碑がたくさんあり、良寛に因んだものもあるようですが。。。 県道３号線に面した門柱脇の石柱には、 ｢明治天皇新崎御小休所」と記されています。 明治１１年８月３０日から１１月１０日までの期間、 明治天皇は北陸東海方面を巡幸されています。 では、 初代の泰平橋は、明治１８年(万代橋は明治１９年）に、 代金をとって渡らせる賃橋として、民間によって架けられました。 現在の泰平橋よりも少し上流、白新線の鉄橋との間に架かっていたようです。 といっても、白新線は昭和になってからです。 それまでは、渡し船が交通手段だったので、 ｢二崎の渡し」が初代泰平橋の袂にあったようです。 阿賀野川と早出川の合流点近くにある｢分田の渡し」にある 明治天皇の石碑には、 ｢ここを通って、新津に向かった」と記されており、 また、 新津の「桜清水」を、明治天皇に差し上げた。 となると、 明治天皇は、この新崎の｢太古山日長堂｣へは、 新津から来て、ちょっと休んだ後、 泰平橋はまだ架かってないので、 二崎の渡しから 船に乗って、 阿賀野川は分水路ができていましたが、 本川、つまり今の通船川を通って新潟に向かったのでしょうか？ 陸を行くより、川を下った方がずっと快適だった思います。 そういう旅を、二ヶ月以上続けたなんて！
しかも、このご巡幸は、何回も行われてるのですから。。。 |
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コメント（4）
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上野界隈に出かけて、 |
