変わらず、ぼちぼち鉄旅を楽しんでいます。
さて、10/3に大阪環状線から103系が引退しました。
21世紀にこの車両が幹線で活躍していたことじたいが大変なことと思います。
高度経済成長期に国鉄の標準的通勤型車両として誕生し、これだけたくさん作られ、かつ長期にわたり使われていることは、産業史的な視点からも意義深いと言えるでしょう。
帰省の際にホームからちょこちょこ撮影していた中から１枚をアップします。
2010年5月 JR鶴橋駅にて
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ご無沙汰しています。
変わらず、ぼちぼち鉄旅を楽しんでいます。 さて、10/3に大阪環状線から103系が引退しました。 21世紀にこの車両が幹線で活躍していたことじたいが大変なことと思います。 高度経済成長期に国鉄の標準的通勤型車両として誕生し、これだけたくさん作られ、かつ長期にわたり使われていることは、産業史的な視点からも意義深いと言えるでしょう。 帰省の際にホームからちょこちょこ撮影していた中から１枚をアップします。 2010年5月 JR鶴橋駅にて |
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