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今回のT-34/85は車体形状の修整は断念しております。
いつかはチャレンジしてみたいことですので、今後の為に記述しておきますね。 まず車体上部側面の[1]傾斜角度は50度に対しタミヤのキット浅くなっています。 この角度を50度に修整することで必然的に車体前面と背面パネルの修整も必要となります。 ちなみに車体前面と背面パネルの角度は正解。 そして車体前面の前方機銃の位置[2]が低いのでフェンダーからのラインに下を合わせてずらす必要があります。さらに車体前面パネルと上面装甲との接合部分[3]で車体前面パネルが若干高くなっているので、これをフラットにします。 砲塔下部がT-34/76からのターレットリングに合わせて径が小さくなっているため、砲塔下部を太らす必要があります。ここを太らした際に干渉する部分[4]のボルト部分を４つから３つの状態にカットすることと、燃料注入口[5]の丸い膨らみをフラットに削ることは今回作業済み。 その他にも修整すべきところはあるかもしれませんが、私がＴ氏(高○氏ではないよ！)より教えて頂き頭に残っているのはこんなところ。 |
TAMIYA T34/85
[ リスト ]
車体の傾斜角まで修正チャレンジですかー ほぼスクラッチですね〜
2012/1/23(月) 午後 4:07 [ AFVオヤジ ]
AFVオヤジさん、こんにちは。
これは次回のお楽しみで今回はいたしません。
でもこれやってる人がいるんですよ。すごいなー。
2012/1/23(月) 午後 4:48
へー、この装甲板の角度は違うんですか。でもそれを修正するのだったらもはやタミヤの車体を使う意味はなくなりますねえ（笑）。
2012/1/23(月) 午後 5:17
たんくたんくろうさん、こんにちは。
タミヤ以外のメーカーからＴ-３４のキットが出ている今、 角度を修整するという大変な作業を態々するのはナンセンスですね。
メーカー指定の無いＴ-３４コンテストであれば、迷わずドラゴンをチョイスするでしょう。
しかし積んでるタミヤのＴ-３４を自分なりに料理して格好良く成仏させるのも、モデラーの腕試しとなるので、それはそれで楽しいですよ。まだ私の倉庫にはＴ-３４/７６チェリャビンスクが1台、1942年型が1台、ＳＵ-８５が4台、ＳＵ-１２２が1台有りました。ハハハ･･･
2012/1/23(月) 午後 6:18
車体の修正は大掛かりな手術になりますね〜
ストックしてるキットを弄る醍醐味かも
いろいろ楽しみながら工作力アッブですね〜(-^▽^-)
2012/1/23(月) 午後 7:00 [ kunihiko ]
なるほど、詳しい方はすごいですねえ…。
ＳＵ85だけで４台というのもすごっ！
2012/1/23(月) 午後 7:55 [ ＴＦマンリーコ ]
kunihikoさん、こんばんは。
タミヤのキットって少し格好良く見えるようにデザインされるから、こうなってしまったと思います。
だから最初のT-34/76 1942年型が一番格好良く見えるんですね。
2012/1/23(月) 午後 8:16
ＴＦマンリーコさん、こんばんは。
絶版時代に買い占めたのがSU-85でございます。
今、思うとバカですよね。
2012/1/23(月) 午後 8:19
おおおっ！ディープな切って貼った話しですね(キャー)。
＞次回のお楽しみで今回はいたしません
正解です♪それやりだすと、今度は装甲の厚さなどが気になりだして収拾つかなくなること間違いなしです。
2012/1/23(月) 午後 11:52 [ フランクパパ ]
こんばんは。
タミヤのT-34は何台か作ったんですが細かく見ると色々あるんですね。
でもお気に入りです。
2012/1/24(火) 午前 1:00
フランクパパさん、おはようございます。
本当はこの一連の車体修正をやりたくてウズウズしています。
ただしやるなら車体上部パーツに何も付けていない状態やらないといけないので、全て接着している今からではもう遅いですね〜。
2012/1/24(火) 午前 8:48
iwamkerynawoiさん、おはようございます。
戦中は大きく３つの工場製に別れますが、私が目指しているのは1944年以降のウラル工場製ですね。
初期のD-5T装備のブタ鼻タイプも好きなんですが、まともには手に入りません。
戦後1960年代に作られたT55のエンジンを搭載したT-34/85Mも一回よく調べて、作ってみたいですね。
2012/1/24(火) 午前 8:58