TAMIYA 251C

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TAMIYA Sd.kfz.251/3(or 6) Ausf.C No.07

昨晩にやっとマイバッハ HL42 TUKRM エンジンが車体に入りましたよ。
車体底面の開口部の幅を広げたことでエンジンを落とし込むことはできましたが、エンジンの前部のラジエータの頭についているラジエータキャップが厚いため、車体上面パーツを被せてもキッチリ合致しません。
車体底面又は上面部分を薄く削るより、どうせ見えなくなるラジエータキャップの頭を削る方が楽なので、そう対処しました。

<画像1>エンジンを載せた状態
イメージ 1


写真(下)では仮止めなので車体上下パーツの先端が合わさっていませんが、押さえればキッチリと合います。

<画像2>車体上面パーツを被せた状態
イメージ 2


車体裏側は現在、エンジンのオイルパンが出た状態になりますが、後ほど実車同様にプラバンで囲ってしまいます。

<画像3>車体裏側状態
イメージ 3

閉じる コメント（10）

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上手くエンジン積みこみ出来てますね〜♪
確かにキャップ削る方がピッタリ〜ぃ！！！ポチ(^-^)PPP
エンジンルーム内にホーン入れて更に実感アップ如何？

2012/2/23(木) 午後 0:18 [ kunihiko ]

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kunihikoさん、いつもコメント有難うございます。
エンジンルーム内にホーンですね。承りました。早速調べまーす！

2012/2/23(木) 午後 0:31 戦車大好き

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なるほど、ラジエターのキャプを削ればよいのですね!
車体上のパーツを合わせるとラジエターが、あまり見えなくなるので
全く関係ないですね。
オイルパンは出た状態ではないのですね。知らなかった〜
何か カバーでも着くのですか?

2012/2/23(木) 午後 1:24 [ kazu128 ]

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kazu128さん、こんにちは。
Sd.kfz.251ではオイルバンを覆うように鉄板でカバーされていまして、このカバーが前輪のサスペンション部からＶ字型アームの間に位置することになります。まだこれからそのカバーも作らなくちゃいけません！

2012/2/23(木) 午後 1:51 戦車大好き

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実車構造がわかっていい〜。
干渉するところで見えないところは削っちゃええ〜。
操縦席との隔壁のところはよく知らないのですがどうなっているのでしょう？

2012/2/23(木) 午後 5:22 たんくたんくろう

たんくろうさん、こんばんは。
いろいろ悩みながら、実車写真や、他メーカーのキットを参考に進めてますが、見えないところは写真が少なくて大変です。
エンジンと操縦席との隔壁部分は確か資料があったと思います。
調べて後ほどご報告しまっ！

2012/2/23(木) 午後 8:56 戦車大好き

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おはようございます。模型公園です。お見舞いのメールいただきましてありがとうございます。４日ほど、寝ていたら、なんとか歩けるようにはなりました、ご心配かけました。今日からブログの更新をしていく予定です。今後ともよろしくお願いします。

2012/2/25(土) 午前 6:20 [ 模型公園 ]

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模型公園さん、結構重かったんですね。
でも良くなってよかったですよ。
でも暫くは腰に負担をかけないでいた方がいいですよ。
一度なると本当にまたなりやすいですから。

2012/2/25(土) 午前 7:25 戦車大好き

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進んでますね〜エンジンを組み込むとは！でも完成しちゃうとこの辺の苦労はわかんなくなっちゃいますね〜

2012/2/25(土) 午後 0:28 [ ﾃﾞﾋﾞｸﾞﾏ ]

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デビぐまさん、こんにちは。
そして仰るとおり。
T34/85の時もそうですがきちっりと作り上げてしまうと、苦労が理解されませんね。今回は少なくとも他１名は同じ苦労を体験されている方がいますので、二人で慰め合いますよ。（笑）

2012/2/25(土) 午後 3:04 戦車大好き

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