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組み立て説明書のパーツ番号の誤記1つ。【29工程】の<E11>は<E17>の誤りです。
エンジン自体の出来は、「Great wall hobby」の方が良かったですが、ボンネットの点検口を開けても殆ど見えいない物なので、こんなものでしょう。
ﾃﾞﾋﾞｸﾞﾏさんから頂いたコメントの湯回り不良のパーツについて、私の方でも確認出来ました。 【34工程】で使用するパーツ<B41>にへしゃげた箇所があります。 そのままでも見え難くなる部分なので放っておいても良いと思いますが、私はエポパテを充填し硬化後に形を削り合わせる方法で処置しました。
サスペンションのＬ字状のアームには、強度に不安を感じます。
転輪を嵌めていた時に、今にも折れそうでグラグラしているアームが１箇所あったので、軸の部分にピンバイス(0.5mm)ので穴を開け、真鍮線を通して補強しました。 全箇所そうしておいても良いかもしれません。 起動輪も組み立て説明書どおりに組めば接着固定となりますが、この軸部分も強度がヤバそうなので、ﾃﾞﾋﾞｸﾞﾏさんを見習い1㎜の真鍮線を通し、補強をすると共に起動輪が回転するようにしました。 とにかく強度に不安を感じる足回りなので、履帯はテンションが掛からぬよう可動連結式か接着連結式のどちらかでいこうと思います。
でわでわ！
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ICM sdkfz251/1A
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後から直すより始めから補強・・・正解だと思います。
2018/2/13(火) 午後 4:05 [ プラ爺 ]
プラ爺さん、コメント有り難うございます。
足回りの補強については、全てしておいた方が無難です。
後から折れてしまうと、場所が場所だけに直すのも億劫ですし、先に真鍮線を通しておくのも良いと思います。
Ｌ字状のサスアームの補強については14箇所だけですからね。
2018/2/13(火) 午後 5:44
確かに事前に補強しておいた方が無難ですね。
新製品でも湯回りミスあるんですね〜(溜め息)
2018/2/13(火) 午後 7:12 [ Mighty O ]
ほとんど見えなくなるエンジンの下回りも、結構な再現度ですね。
14ヶ所の補強ですか… ワタシなら運を天に任せてそのまま組んじゃいます(笑)。
2018/2/13(火) 午後 8:33 [ ラスカル ]
ICMのキットは最初から強度に不安を持てるので補強を率先してしたくなります、。組んだら強度が無かったより最初から不安なのはある意味親切かもしれませんね
2018/2/13(火) 午後 9:47 [ TarotG_3 ]
不安を感じたら面倒でも補強しておくのがいいですね。
私はしばしば放置して後で泣きを見ます。
2018/2/13(火) 午後 10:30
年末のお題ですか？＾＾；
ハフトラ♪
またしても凄いのが出来るんでしょうねぇ♪今から楽しみですよ♪＾＾
2018/2/13(火) 午後 11:34
実物は分かりませんが、エンジンの雰囲気良いですね。
車体サイズから考えても充分なエンジンだと思います。
湯回り不足ってほとんど見ないのですが、唯一あったのは私もICMでした。飛行機でしたけど…
2018/2/13(火) 午後 11:42 [ 脱走モルモット ]
Mighty O さんコメント有り難うございます。
このキットのプラの質がズベズダに似ていて、接着材に溶けやすく柔らかい性質なんですよね。
“湯回り”の件、どちらかと言うと型崩れっぽいですよ。
2018/2/14(水) 午後 0:06
ラスカルさんコメント有り難うございます。
エンジンの座りが気になっていましたが、思っていたよりパチッと嵌ったので良かったです。
“14ヶ所の補強”の件、良く数えたら必要なのは12ヶ所でした〜。
2018/2/14(水) 午後 0:06
TarotG_3 さんコメント有り難うございます。
Ｌ字状のサスアームは転輪を挿し込む時に力を入れると軸部分に負荷が掛かり折れやすいのですよね。
タミヤやドラのようにプラが若干硬質であれば良いのですが、軟質で脆いので補強は必要かと思います。
2018/2/14(水) 午後 0:06
たんくろうさんコメント有り難うございます。
そんな面倒でも無いのですが昨晩、手間を惜しまず全てのサスアームを補強しました。
これで多少の負荷はへっちゃらです。
2018/2/14(水) 午後 0:07
７２０’ｓ さんコメント有り難うございます。
年末のお題…、待ちに待ったＡ型のハノマークの発売…と実にタイミングよくことが進んでいるので、こりゃ流れに乗っかるしかないっしょ！というのが本音でございます。
しかし何かしら手を入れようにもキットが良すぎて手出しする部分が見つかりません。
こいつはどちらかというと票を薄める役目の作品になるかもしれません。
本命はまた別に…。
2018/2/14(水) 午後 0:07
改造モルモットさんコメント有り難うございます。
複雑な面構成でわざわざ作らなくても良いと思うのですが、工業製品に手間暇かけるドイツ人らしさを感じる車両です。
それにしてもＩＣＭはエンジン付きで良く出したな〜と思いますよ。他社はすべてエンジン無しですからね。
折角なのでボンネットの点検ハッチは開けようと思います。
2018/2/14(水) 午後 0:07