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予想していました塗装作業がより複雑となりまして、その工程も大幅に時間がかかると予想し、締め切り日を考慮した上で、単品作品として出品することになりそうです。
取敢えず、昨夜のサークルミーティングから帰宅した後から、徹夜で作業を行いまして、90パーセントほどサフ吹きが終了しました。残り10パーセントは、車体上部とロッドアンテナですが、こちらは若干、工作が残っていますので今夜にはサフを吹けると思います。
パーツ毎の状態確認の為にもサフ吹き後の画像を並べます。
まずはこちら、パーツは出来るだけ分解できるようにしておりまして、ほぼ組み上がった状態でも、ここまでバラせます。 もちろん塗装後の接着もあるので、接着面にはマスキングを施していますよ。
そしてこの連休中に配線を追加し、なんとなくリアルに見える無線機。実写真など参考にしましたが、殆んどデッチ作業でございました。 ですから全く参考にはなりませんよー！。
そして、これが一番厄介だったエンジン。これを入れるために、切った貼ったを繰返し、キャビンの位置まで調整となりまして、模競に間に合わなかった最大の原因でした。 思い出せばそうオイルパンも、足回りに影響しないようギリギリに現物合わせで自作するという苦労もありました。
そして操縦席。 ここは他に比べて然程、手を入れていません。パネルはキットのままです。 それ以外は全部、自作でしたが苦労はなく、逆に楽しかったですね。
これはタミヤのキットには姿形も無かった小銃ラック。 これは実車写真とドラゴンのキットで形状を確認し、タミヤの車体に合わせて自作。 オリオンの師匠も気付いてくれて嬉しかった自作パーツ(小銃除く)の１つ。
この車体上部は既述のとおり、まだサフ吹きを行っていません。操縦席とキャビンの境目にある車内両側の隔壁のような“くの字”パーツが合わないため作り直し中です。 でもこのルーフアンテナは思ったより簡単にできたので、皆さんにも自作をお勧めします。 ボンネットの開口はしんどいっすよ。
苦労したオイルパンの内側をチラリとどうぞ。 エンジン載せたら、この苦労も全く見えなくなります。
そしてもう一度、操縦席jからキャビンの画像。キャビンはシートなど全て自作です。座面の下は金属パイプのようなもので作られていますが、キットはもう嘘っぱち。床面も嘘嘘でしたから、気持ちよくリフォームしました。
車体後部の牽引装置。これもキットは、何となく似ている程度のものでしたので、AFVクラブのジャンクパーツを使っています。でもこのお尻は、部品も含め実車とは随分と違ってますね。
後部ハッチです。 実はこのハッチのアームも真鍮線で自作を試みましたが、ことごとく失敗したため、キットのパーツに補強の軸を足したぐらいで終わりにしました。 背面の引っ掛けフックのようなパーツは自作です。 資料の写真を見ると、有るんですね。こんなものが。
そして主武装のMG34です。 銃架はキットのパーツにディテールを足しています。251/9の時よりも、自分じゃ納得できていますよ。 MG34も最近のタミヤのパーツですから文句無しによかった。
後はAFVクラブのキャタピラとタミヤのD型から持ってきました転輪パーツです。 左右続けてどうぞ。
以上、現在の状態報告です。 とは言いながら、こうやって黒い厚紙をバックにサフ後のパーツを見ると、埃が付いているかの確認がしやすくて、とても良いですよ。 それで埃を見つけたら、毛抜きピンセットでチョイチョイと取ります。
さて作業に戻りますか･･･。 |
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2012年07月16日
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