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真横に近い目線で撮影しました。
こんな状態で車体をビス留めして固定する予定です。 砲塔の向きはまだ決定ではございません、激しい起伏を走行中でも獲物を捕らえる状況を表現できればと思っています。 反対側からの撮影（↓）。 こちら側の方がサスがかなりうねっています。 |
TAMIYA LEO2A5
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シナ版画板（300mm×225mm×4mm）に40mm幅（4mm厚と3mm厚(足りなかったので)）のバルサ材で囲み、箱を作ります。その箱の周囲にぐるりと半円の木材棒を貼り付け、それらしく木枠を作りました。
そしてその中にすっぽりはまり、かつ少し上に出るように50mm厚のスタイロフォームをカットします。
試しにスタイロフォームをベースの箱にはめてみたらピッタリとはまり、抜けなくなったので、そのままスタイロフォーム部分をマスキングテープで覆い、油性のオイルステインで塗りました。
今までは木材を水性のニスで塗っていましたが、オイルステインはムラが出にくく使いやすかったですが、油性だったので、マスキングの隙間から入り込んだオイルステインがスタイロフォームを溶かしてしまいました。
溶けて木枠部分との隙間に空洞を作ってしまいましたが、そこは石粉粘土で埋め込み綺麗に修正できました。
後は残ったスタイロフォームで地形を作り、削ったりライターで炙って形に変化をつけて、ミラコンで覆いました。
まだミラコンで覆う前の写真ですがこんな感じですよ！
もう一枚、若干アップで撮りましたが分かり辛いです。
そろそろスケジュールを立てて進行しないとまずい予感がします。
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サスを稼動するようにして、ポリキャップにて稼動させた状態を保持するようにしたおかげで、姿勢に変化が付けられますよ。
画像の左上：車体前部を上げた状態。(後傾姿勢) 画像の右上：起伏を跨いだ状態。(でこぼこ道) 画像の左下：車体後部を上げた状態。(前傾姿勢) 画像の左下：車体後部を上げた状態。(前傾姿勢を真横から) さてベースをどうするか思案中。 |
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並んでいるサスの右側４個は左右の足回りの前と後ろ用の非稼動サス。（キットのまま） 左側１０個は稼動させるため、既存の取付軸をカットして新たに３ｍｍの軸を追加しました。 稼動といってもカシャカシャ勝手に動かれては困るので、３ｍｍの軸はある程度の状態を保持するために車体側の固定されたポリキャップに差し込むことになります。 うまくいくかな〜。 |
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毎度、履帯の整形には悩ませられますね。
このAFVクラブの履帯は素材のプラが硬く、おまけに目立つパーティングラインがあるので整形は楽ではございません。 先週からずっと履帯各パーツのゲート跡処理とパーティングライン消し作業を行ってまいりましたが漸く終盤です。 本体が180個、中央の連結部品が180個、両サイドの連結部品が360個と気の遠くなるような作業でしたが、 残作業として本体の両サイドに2本あります連結部品の差込軸の間のパーティングラインをカンナがけで消せば終了です。 これはえっちら組みながら行いますね。 |
