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「車体裏側の汚し」
めったにお見せしませんが、車体裏側のウェザリングです。 どうせ“見えない”のでという理由で、基本塗装だけで済まされる方や、ウェザリングの練習場として利用される方もいらっしゃいますが、ユーロミリテールでは車体裏側も審査の範囲に入ると知った時から、私もそれなりに塗装するようにしています。 他人の作品でも、チラっと土がこびり付いたところが見えると、嬉しくなって更に見入ってしまうので、見る人のハートを掴む効果はあると思うんですよね。 でもベースにガッチリ固定した作品の裏側は見え難いですし、今まで参加したコンテストでは、裏側まできちんとチェックされている審査員はいないと思います(笑)。 ですが今は塗装が勝負の時代となりまして、数々のマテリアル商品が発売され、テクニックを駆使して裏側もきっちり塗装してウェザリングを本格的に施されるモデラーさんが増えています。 そういうモデラーさんの作られた作品はまた凄いんですよね。見た瞬間にその世界に惹き込まれてしまいます。 ツイッターでもここぞとばかりに、車体裏側の画像を貼られるモデラーさんも居て、その車体裏側だけでもスゲーって気持ちになります(笑)。 今回使用したのはこれだけです。 まだまだ塗装技術に未熟さを感じますが、基本塗装の上にタミヤのテクスチャーペイント泥をアクリル溶剤で溶いたものを塗りつけ、さらにその上に燃料用アルコールで希釈したタミヤアクリルカラーのバフを染み込ませ、燃料用アルコールを染み込ませた綿棒で一方向に拭き取りスジを残し、油彩のローアンバーでピンウォッシュしています。 履帯は泥ドロにしていないので、底面にもテクスチャーペイントの泥を多く盛らないようにしています。 そして泥の上にバフを被せると、泥の表面が乾いたように自然に見えますので、リアリティーが増しますよ〜。 でわでわ
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ZVEZDA T-90(A)
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コメント（26）
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「履帯と転輪の塗装」
昨晩より、ズベズダT-90の塗装を再開しました。 部分連結履帯の連結部を可動にした“部分連結可動履帯”は、ラッカー系ダークアースを基本色に、燃料用アルコールでシャバシャバに希釈したタミヤアクリルのバフを塗り、乾いたところでエナメル塗料のメタリックグレーでドライブラシしています。 また内側の転輪が接する面には６Ｂの鉛筆で大まかに塗ってから綿棒で擦って馴染ませています。 アルコールで希釈したバフ塗りは、要はアルコール落しと同じ効果なので顔料が隅に残って定着してますね。 転輪は下地色の上にシリコンバリアーを塗付してから基本色を塗装し、ゴム部分の塗り分け塗装を済ませてありましたので、ウェザリングを行います。 まずは毛先が固い筆にタミヤアクリル溶剤をしみこませて、ガシガシと基本色の上を擦って剥しまして、全体に薄ぅ〜く顔料が残るくらいシャバシャバに希釈したタミヤアクリルのバフを塗りダスト感を加えます。 後はターペンタインで溶いたローアンバー(油彩)やイエローオーカー(油彩)をピンウォッシュして不規則に色味を変えてます。 画像を見るとイエローオーカーが強かったかな？ キヤコン、もう受付が始まっていますので、締め切りの2月14日までには完成させないと〜！！
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今日はイエサブ３５コンの結果発表がお昼にございますので、朝からそわそわドキドキしています。
そんなことより早くこの「ZVEZDA Ｔ-90」を完成させないと、「軽戦車コンペ」も明後日から始まってしまうので、悩んでいたキットの部分連結履帯の加工を行いました。 “加工”と申しましても、片側６パーツに別れて構成されている部分連結履帯の各結合部を接着してしまっては、塗装してからの後ハメが困難になってしまいますので、ここは真鍮線を使って可動にしてしまいます。 下の写真の赤円部分で真鍮線を使って可動にしています そしてこの中の一箇所だけ（下の写真の矢印部分）真鍮線を外せるようにしておけば、履帯と転輪の塗装を別々に行うことができます。 ピンを外すとこんな状態まで稼動します。 もちろんスカートは足周りの塗装後に後付けとなりますが、接着部分の糊代をマスキングしておけば大丈夫。 この部分連結履帯は設計がしっかりしているので、転輪と履帯を接着しなくてもピッタリと足周りにフィットしします。 これで難関はすべてクリアしたかな〜♪ でわでわ。 |
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ドーピングして今日もスッキリ、戦車大好きでございます。
最近は３日も続けて休むと、必ず３日目に頭痛に襲われて寒気がして体がだるくなってしまいますが、風邪薬を用法容量を守らずに少し多めに飲むと、翌朝にはスッキリ爽快です。 いけませんねーこんな大人は(笑)。 普通に土日の２日休みでは体調も悪くはならないのですが３日連続が良くないようで、昔のように週の真中とか、祭日そのものの日に休める方が嬉しいです。 スミコンは半年の間にコツコツとやってきたことが報われましたので良かったのですが、３５コンは何だかどえらい事になってますね〜。 モデラーさんのツイッターなどチェックしていると、凄い作品がドカドカとエントリーされてまして、こりゃもうアカンと諦めムードです(笑)。 そもそもキヤコンとは違って敷居が低く、お店の場所的にも多種多様の人が集まるのでお祭りのようになっていますよ。 みなさんも是非お店のショーケースの中の作品を直接見られることをお勧めします。 それはそうと私の年内のノルマは、ロシア戦車の会(=忘年会？)に皆さんで持ち寄るT-90を仕上げる事ですが、組立状況は80パーセントぐらいですかね。 砲塔はコマンダーズハッチの重機関銃の銃架の構造が難解で、パイピングもしたかったのですが出所と納まり所が掴めず、諦めて素組みのままです。 履帯は何を使おうかと悩んでいましたが、キットの起動輪が固定式でしたので連結可動履帯にする意味も無くなり、キットの部分連結履帯を使用することにしました。 塗装の段取りから、接着していないパーツも多々ございますが、今週末ぐらいからは塗装に入れそうですよ。 その前に牽引ロープ用にモデラーズのホビーワイヤー0.8φ（銅線）を買わなくっちゃ！ でわでわ
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「Walk Around」の画像とキットのディテールを見比べましたが、ズベズダのT-90は結構頑張っていますね。
昨日は体調不良で部屋に閉じ篭りながら「おお、こんな所まで再現しているじゃないか」と独り、感動していました。 今回は清く素組みに徹しようと思っていましたが、いろいろと見ている内に、やはり多少は気になる所がありまして、ちょっとだけディテールを足してみました。 ロシア戦車と言えば、お約束の「スモークディスチャージャの配線」ですね。 右側はオリジナルパーツに途中まで配線がモールドされているので、そこから0.4ｍｍの鉛線で延長させました。 左側には配線が集中する部分のパーツが用意されていますが、肝心な接続部分のソケットやらは再現されてなくツンツルテン。 参考にしているＡＭ誌の特集号の作例では配線を追加されていましたが、私が見ている資料画像とは違った処理をされていましたね。 ロシア物ですから、多少の違いは当たり前。こちらはこちらの資料画像に似せて追加しました。 さらに砲塔のコンタークト上に取り付けられている左右のユニットボックスへの配線も、途中まで配線がモールドされているので、そこからモールドと同じぐらいの太さの銅線で延長しました。 そして砲塔右側の雑具箱下の取手３個と、砲塔後部のシュノーケルケースの蓋についている蝶ネジ２個も追加しました。 ここまで来るとT-90のメカメカしさが表れてきて、早く完成させたいという気持ちになりますね。この先に履帯地獄が待っていますけど。 でわでわ。
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