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僅かながら私が所属するサークル「ＣＲＯＳＳ ＲＯＡＤＳ」の作品を紹介します。
某雑誌のライターをされているプロモデラー方々が６名程在籍しておりまして、そのパワーたるもの文章でお伝えし難く、まずは一部でございますが画像を御覧下さ〜い。 また「ＣＲＯＳＳ ＲＯＡＤＳ」のホームページに作品がＵＰされましたらお知らせ致しますよ。 今年はテーマが「英軍」でございました。 そのためユニオンジャックがはためいていましたよ。 全体の雰囲気が伝わりますでしょうか、もうハイレベルな作品がズラーっとぎっしり並んでいます。 並べるときに手が震えましたよ。 戦車がメインですが、今回はエアモノも登場しています。 このダサカッコいいヘリがなんと良い雰囲気を出しています。 このソードフィッシュも汚しが最高で、ヨダレが出てしまいます。 これ、ほしーなー。 会長の新作です。 この作品をカメラに収める方が多かったですね。 やっぱり良い作品はバシャバシャと撮られます。 それが嬉しいやら･･･悔しいやら（笑） こちらも会長の新作。 アフリカの洪水で、戦車をもう沈めちゃってます。 貧乏性な私には出来ません。 こちらは、副会長のブレダ機関銃搭載シボレートラック。 これには、やられました。 装輪車でもここまで魅せられる作品に仕上げる創造力は素晴らしいと思います。 勿論こちらも多くの方々に写真を撮られていました。 いつか真似しようっと。 これだけ素晴らしい作品の続きに、拙作など紹介し辛いのですが、こちらを出させて頂きました。 バレていたかも知れませんが、まだ塗り残しがありまーす。 アーマーキャッツというテーブルにも我がサークルの作品がありまして、主に現用戦車をずらっと並べておりました。 ＡＭ誌最新号に掲載されています会長のティランですよ。 ではでは〜 |
2013合同展示会
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ＳＨＳでお買い物してきたものの中で、たんくろうさんが気になっていたあの職人堅気のマジカルホイールプレーナー"転輪君"を紹介します。 お値段は3,800円とちょっと高めですが、作業時間が短縮されるので使えば使うほどお徳になるかも。
使い方は刃に転輪を押し当てながら、グリグリとダイヤルを回すように刃に押し当てながら回転させます。回転方向はどちらでもＯＫ。 実際はカンナ掛けをしているだけなので、すぐにパーティングラインが消えることはありません。 徐々に削れていきますので確認しながら作業します。 そして転輪君を使ってけした転輪はこんな状態です。 デザインナイフで面を平らにカンナ掛けするよりは安定した作業ができます。 でもこの刃が４ミリの高さしかないので、幅の太い転輪やタイヤだと使用できませんね。 戦車なら殆ど問題は無いと思います。 転輪５個を削ってみましたが、さほど時間はかかりませんでした。 ペーパーやすりで仕上げは必要だと思いますが、ストレス無く作業できましたよ。 |
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"ＳＨＳ"には、まだ塗装中でございますが、やはりこちら２台のみとなりそうです。
スタッグハウンドは、Mr.カラーのマホガニーを暗部に吹きつけ、全体に暗めの基本色（オリーブドラブ(2)、セールカラーを５：１ぐらい）を塗ります。 そこから段階的にセールカラーの割合を多くして明るくした基本色を吹きつけ、最後に明るい基本色に更にフラットホワイトを混ぜた色でＴＯＰを塗装しています。 こちらは珍しくも無いオーソドックスな色選択でしたが、さてピンクパンサーはキャラクターフレッシュを手に取り悩んだ挙句、私に心の師匠であられます元カンプのＴ様に相談した結果、怒(ド)ピンクであるとのこと。 成型色のような淡いピンクが否定されましたので、怒(ド)ピンクのインパクトに押し潰されそうで悩みのスパイラルに陥りましたが、さらにＧＷ中にＡＭ誌で時々作品を出されていますＹ田さん宅で一緒にモデリングをしていた時に、 RLM23レッドをベースにサンド系かフラットホワイトを混ぜればいいよと聞き、これなら何だか理想のピンクが出せそうだと試してみました。 暗部にマホガニーを吹いた後は、RLM23レッドとセールカラーを基本色(２：１)として、それにマホガニーを混ぜた暗めの基本色から、基本色のセールカラーの比率を上げ、更にフラットホワイトを混ぜた色でＴＯＰを塗装しました。 ここから汚しますので色味が変ると思いますが、とりあえず記念にこの状態の写真を晒しておきますよ。 |
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前回の記事の画像はこの“Matilda II Mk3/4”を“Mk.2”に先祖帰りさせるために加工した足回りパーツです。
画像の赤矢印で示すとおり、固定位置を下げています。 そのため車体側に接着するために用意された固定部分が必要なくなり、逆にそれが露出するために切除していました。 タイガーモデルデザインのレジン代替パーツを使用する予定でしたが、反っていたりと足回りがガタガタになるのが嫌で、キットのパーツを加工しました。
上の図を見ていただければ一目瞭然ですが、“Mk.3”は“Mk.1”よりサスペンションの固定位置が上がり、見た目にはシャコタンになっています。 でも私が作っているタイプは“Mk.2”でして、実車写真が見付からず存在したのか明確に断言できませんが、これ↓です。
車体後部のマフラーとパイプが１本しか存在しないタイプは写真で残っていますが、この状態の車体後部って実物写真が見付けられませんでした。
ドイツが捕獲改造した↑これも、Mk1〜2のシャコタン前の足回りですね。 |
