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長らく続いておりました「Amusing Hobby object279」はこれで完成とします。
飲み会前夜に仕上げる予定でしたが、その日は仕事上のトラブルで遅い帰宅となりまして、とても夜間作業を行う状態でなく、完成は延期になっていました。 車体後部の段差消しや、直しきれなかった部分も多々ございますが、ここまでまともに形になったので良しとします。 この279は、6/15のオリコンに出品します。 オリコンの今年のテーマは〝城〟でございますが、テーマ以外の作品もオーケーですよ。 【2014年オリコン】 日時 ２０１４年６月１５日（日） 午後１時より午後５時まで 会場 ＢＭＴ貸会議室 「上野・御徒町」 住所 〒110-0005 東京都台東区上野3−7−3 SDビル5階 http://www.bmt-group.co.jp/kaigishitsu/ueno-okachimachi.php 参加費 一人 １０００円(予定) ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※ ※
さて、このキットをこれから作ろうとする奇特な方の為、いろいろ問題点と解決策を以下に残しておきます。 １．砲身の組立で取付が90度間違っていて、指示通りだとマズルブレーキの側面開口部が上下に向いてしまう。 →ダボを切って左右に向くよう回転させて接着。(これぐらいは可愛いもの♪) ２．車体前面から側面に流れる浅い階段状の装甲が、凸凸凸モールドになってしまっている。 →凸部分を平らにして浅い階段状に段を彫る。無論、下面も彫る彫る。ちょい苦行。 ３．車体の多くの溶接痕が省略されている。 →実物写真を見ながら地道に溶接痕を足していく。これで随分と見た目の印象が変わります。 ４．車体前方のライトの位置が左右とも内側に寄り目過ぎ。 →実物写真を見ながら位置を外側に移動させる。ついでにライトガードも真鍮線でがっちりと作る。 ５．防盾周りが結構いい加減に設計されているので、ここのパーツはピタリと合わないし、透き間が生じる。砲身の上下可動はさっさと諦めること。 →防盾に連動して稼動する部分を意識して慎重に調整しながらの組立が必要。透き間はみっともないので埋めるべし。 ６．砲塔リング左右の手摺りの取付、ここもいい加減に設計されているので、キットのパーツそのままでは取付は不可能。 →車体に穴を開けて軸パーツを差込み、位置調整を行い接着しました。 ７．付属のエッチング。車体に取り付けるＯＶＭ用の金具は、どんなに慎重に曲げ作業しても失敗するので使えないと思った方がいい。 →似た物を他所からチョイスする。 ８．クリアパーツのライトレンズと砲塔のペリスコープはそのままでは嵌らない。ドライバーズハッチのクリアパーツは問題無し。 →若干ヤスルことで入るが、コマンダーズハッチが閉まらなくなった。 オレだけ？ ９．牽引ロープの両端パーツはあるがロープ部分がないよ。 →この辺はアフターマーケットパーツでまかなえる。 １０．ＯＶＭの取付金具のパーツはあるけど、クリーニングロッドや斧やツルハシ、スコップ、ノコギリなんて入ってないよ。 →今回は無いままとしました。ちょっと寂しい。 １１．サスペンションの可動？といってもスルスル動くのではなく、カチカチと段階的に可動する。 →パーツの精度の悪さで綺麗に揃わず、妙なストレスは残したくないのでガッチリ固定にした。 １２．主転輪の取付部分の細い軸が長スギ。そのまま嵌めるとガタついて先頭から６番目の転輪まで綺麗に揃わない。 →軸の長さを短く調整することでガタつきが消える。が、転輪が引込む分、起動輪と転輪が揃わず(涙)。 １３．負の連鎖による起動輪と転輪が揃わない打開策。 →起動輪の軸を切り飛ばして、基部を位置が合わない数ミリを削る。むしろこれやらないと内側の履帯が入らないと思うけど･･･。 １４．連結可動履帯の連結ピンの頭が六角形(あれれ？)。そして穴に対してサイズも大きく成型ズレも激しい。 →調べると実物のピン頭は円。0.6ミリの真鍮線で代用するとちゃんと可動することに感動。これで履帯の後付もスンナリできました。 でわでわ
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Amusing 279
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コメント（16）
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飲み会参戦後から、ちまちまと汚しをしております。 このアミュホ２７９は、６月１５日のオリコンに出品する予定です。 普段から過度の汚しは好きじゃないのですが、加減が難しく、少しやりすぎたのではないかと反省。 ちなみにコマンダーズハッチが開きっぱなしなのは、ペリスコープを付けたら閉まらなくなりました。 やっぱりアミュホは最後までやってくれますね(苦笑)･･･。
足回りは土の付いた立体感ある汚しに再度挑戦。 やはり泥用にピグメントを数種用意した方が良いですね。 ランダムに塗付けてはいますが、目の粗さが均一なのがどうも胡散臭く見えてしまいます。
皆さん、オリコンでお会いしましょう！
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すっかり放置していましたアミュホ２７９の塗装に入っております。 明日の飲み会までに何とか完成させたい一心で日曜日の昼からサフ吹きを始め、月曜日の夜に暗部のマホガニー塗装、そして火曜日の夜に基本色のロシアングリーン２にあれこれ調色しながらグラデーションをつけて塗装を終え、履帯も今回は黒っぽくジャーマングレーとレッドブラウンとカーキを混ぜた色で下地塗装を行いました。
アミュホの良い所は、この連結可動履帯と、スライド金型で成型された一発抜きマズルブレーキだと思います。 連結可動履帯は純正パーツの連結ピンが使い物になりませんが、真鍮線に変えるだけでフレシキブルに動きます。 カステンの連結可動履帯とまるで変わりません。 放置期間が長かった分、苦労して組んだ部分の事はほとんど忘れてしまいました。 今夜に細部塗装と汚しが出来れば粗完成かな〜。 がんばりま〜す！ |
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アミュホ２７９は履帯一本で８０ピース。 それが４本必要なので合計３２０ピースとなります。 キットには３２８ピースが入っておりまして８ピース余ります。 まあ、８ピースも失くすことは無いだろうし、何か失敗して使い物にならなくなることもないので余裕じゃん♪・・・と余裕をぶっこいちゃいけません。 それ以上の数の不良品がございます。
画像では分かり難いかと思いますが、連結ピンが入る筒の部分に虫食いのような穴が開いています。 合計１８個も不良品が混ざっておりました。 このまま治さずでは１０個足りなくなるので、エポキシパテを連結ピンを刺す所から充填し、そこに０．６ｍｍの金属線を挿し、不良の穴からムニュっとエポキシパテが漏れ出た状態で乾燥・硬化を待ち、完全に硬化したら漏れ出た部分はデザインナイフで削ぎ落とし、その上から瞬間接着剤でコーティング。 連結ピンを刺す所は０．６ｍｍのピンバイスでさらい、再び連結ピンが入る状態に治しました。
もっと日数がかかるかと思いましたが、履帯のＰライン消しや、押出しピン跡の瞬着埋め、上記の不良品修理など全て休み中に終了。 後は真鍮線で連結していくだけなのですが、１３０ピースを連結した所で、手持ちの真鍮線が在庫切れとなってしまいました。 近所のホームセンターやホビーショップには０．５ｍｍはあるものの、０．６ｍｍの真鍮線がなく、残念ながら明日の夜に秋葉原で購入するまではオアズケですよ。 でも、休み中に山を越えられてよかったです♪ |
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AFVモデリングには、つきものの履帯整形の苦行中でございます。
皆様もご存知のとおり、２７９は通常の２倍の数の履帯を作らなければならず、１枚１枚を整形していても全く先が見えない状況です。 いろいろストレスが溜まる問題ばかりのアミュホ２７９ですが、良いところもあります。 それがこの連結可動履帯。 他社の２７９は非可動連結ですが、それだと後ハメができず、先に接着してしまっては内側２本の塗装に苦労しますね。 殆ど見えないので大丈夫！と割り切れる人はそれでも良いのですが、私にようにネチネチと拘わる人間には精神上よくありません。 なので苦行ではあるのですが、連結可動履帯は気持ち的には穏やかに楽しくやっております。
１０ピースほど整形したところで繋げてみたのですが、ＡＭ誌で製作途中のフルスクラッチと、パンダ２７９を披露しておりましたR鹿さんのＨＰで、アミュホ２７９の連結ピンの頭の六角と成型のズレを指摘されておりまして、確かにズレています。 頭の六角までズレているので、さてどうしたものか、そのまま組んでもパッと見た目には、分からないのではないか？と思いましたが、それ以上に六角の頭が大きくて胡散臭い(コレじゃない感)ですよ。 クビンカの実車写真を見ると六角のピン頭なんてありやしません。
見える連結ピンの頭は丸でごさいます。
ならばともう１０ピースを組んでみて、連結穴サイズにピッタリな0.6ｍｍの真鍮線をピン替わりにして繋いでみたら、これがとても良い具合でございました。 キットの六角頭の連結ピンで繋いだよりも履帯がジャラジャラとフレシキブルに動きます。 これで後々、自然な〝たるみ〟も再現できそうですよ。
左側が六角頭 右側が0.6ｍｍ真鍮線
起動輪に巻きつける分には、どちらでも良いのですが、曲げた癖が自然に解かれなければ可動の意味がないので、全て見た目も動きも良い真鍮線に変えま〜す。 残るは260ピース‥・
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