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３連休で頑張れば何とかなると豪語しておりましたが、シャーマン侮りがたし。 今回またしてもタイムアウト･･･でございました。 応援してくださった皆様、まことに申し訳ございません。
こちらは継続してAFVの会の作品といして完成目指して作りま〜す。
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Fury-CON M4A3E8
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コメント（25）
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昨日と一昨日と会社帰りにふら〜っとイエサブで開催受付中のフューリーコンの作品を見物してきまして、「みんな頑張っている、俺もがんばらないかん！」とモチベーションを高めております。 とりあえず作品の集まり具合をお店のブログで見ていまして、ショーウインドの中段ぐらいに飾られる頃合を見計らい、先に完成したジャンボだけを持って行きましたが、情報の空白の時間に出品数が増え、希望を反して最下段に鎮座となりました。 あー余計なこと考えずに、さっさと持って行けばよかったと反省しています。 「戦車大好き」の名で展示してありますので御覧下さい。
そして残す本命、私の“ＦＵＲＹ”号の組立は終わっていますが、資料を見ながら装備品の艤装中でございます。 パッと見で“ＦＵＲＹ”号と分るアイテムは押さえましたので、砲身にＦＵＲＹと書かれていなくても、プロップを模倣したことはすぐ分っていただけると思います。 明日から連休に入りますが、家族サービスというトラップあり、２４日の締め切りまでにどこまで頑張れるか、さー見物でございますよ♪ |
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昨日に購入しましたアーマーモデリング１２月号。
特集でＦＵＲＹ号だけでなく、僚車の作例までございまして非常に嬉しい内容でございました。 ＦＵＲＹ号、シャーマン道の丹羽氏のプロップ考証もさることながら、それをしっかりと受け止めてディテールから装備品、積荷まで再現されるとは、さすがはサークル会長様。 ベース車体もＭ４Ａ２Ｅ８としていまして、Ａ３からの変更もそつなくこなされていました。 私ももっと早く気が付いていたらＭ４Ａ２Ｅ８に変更したのにな〜と少し後悔しましたよ。 まあＦＵＲＹ号には別のプロップ車体の存在もありますので今回は諦めました。 私の方はＡＦＶクラブのＴ８４履帯を起動輪に巻きつく所以外は稼動状態で連結しまして、左右両側ともに履帯をつけました。 これでようやく全体の大きさが見えましたので、後は装備品を充実させていくだけでございます。 明日の１４日からイエローサブマリンでフューリーコンの受付が始まりますが、２４日の締め切りまでには何とか完成させて持って行きたいと思います。 単品作品なので何とかなるでしょう。 でわでわ |
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今月に入ってもう９日。 そしてやっとのフューリコン記事の更新という体たらくっぷりでございますが、模型ライフをさぼっていた訳ではございません。 むしろ苦行に耐え勤しんでいました。 苦行と聞けば察しがつくかと思いますが、そう履帯でございますよ。 AFVCLUB社製の「T84-TRACK」の整形に明け暮れていました。 シャーマン通なＭ浦さんからは、切り出す時に気を付けないとプラ製の細い軸が折れるよという有り難い注意事項を頂きましたので、それはそれは慎重にパーツの周りのランナーから切り出し、パーツに負担が掛からぬ様に切り出していきました。 おかげさまで、切り出し中に軸が折れたのは、２ピースのみ。 これは直して予備履帯として車体に付けるので損失ゼロとして順調な滑り出しでございました。
このＴ８４履帯は中央のセンターガイドと両側のエンドコネクタで連結しますが、どちらもただ切り出しただけでは使えません。 もちろん履帯本体もですが、パーティングライン消しがあったり、ゲート跡の処理があったりと、1個1個の整形が必要です。 そして、もっとも面倒臭かったのがセンターガイドの押出しピン跡を埋める処理でございます。
下の画像がセンターガイドのパーツですが、そのど真ん中に直径1ミリの押出しピン跡が存在します。
きちんとパーツに丸く凹んでいれば良いものの、中途半端な位置でパーツを欠けさせているので、ここは１ミリのプラ棒を接着して埋めます。 かっちりくっ付いたら、埋めたプラ棒の余分な部分をカットして、ヤスって整形しますが、こういう単純作業の合間って人生のこと、いろいろと考えてしまいますね。 そして今日の午後にやっと、全ての履帯パーツの整形がおわりました。
下の画像が押出しピン跡を埋めたセンターガイドのパーツ。 全部処理するのにこれだけでも３日かかりました。
そしてこちらが整形が終わった履帯パーツ全部でございます。
アスカの起動綸にも履帯はピタリとはまりましたので、あとは上手く連結していくだけでございます。
しかしホント疲れました。
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米軍車両と言えばこれでもかと言わんばかりに積まれた荷物。
少しの荷物なら良いのですが多いのはどうして良いのか分らず、私には不得意なところですが、プロップを再現するには避けては通れません。 まずは誰もが目を引くジェリカンをプロップ同様に配置して、その他の木箱や防水シートをタミヤやアカデミーのアクセサリーセットや“VALUE GEAR”のレジンパーツから、適当にチョイスすれば大丈夫だと高を括っていましたが、そうはいきませんね。 特に過剰に期待していた“VALUE GEAR”のレジンパーツについては、シャーマン積載用に一体化されたアイテムではなく、小分けされたアイテムばかり購入していたので、他のアイテムとの合わせ技が難しく、平面なところに置く以外、使えません。 この点についてはタミヤの背面が中抜きされたプラパーツの方が加工しやすく便利です。 重ねるパーツに合うように削ってエポキシパテを充填して押し付ければ、そこにピッタリフィットしますからね。 砲塔に３段重ねでぶら下げられたカバン類を再現するには、この方法でないと嵩張ってしまいます。 木箱類はオプションパーツにない大きさのものがプロップ画像に複数個あったので、プラバンで同程度の大きさのものを作っています。 大きなシートについては今では定番の薄く延ばしたデューロパテで作っています。 これら車体の積荷は、車体本体には接着していません。 三つに分けて荷物同士を固めています。 まだまだ小物アイテムが多く積まれているので、もう少し荷物に時間がかかりそうですが、荷物に時間をかけるのも楽しいですね。 でわでわ
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