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同じAMX-13を製作中の友人から、ライトガードはキットのパーツをリューターに0.3ｍｍのドリルを付けて削ったと写メをもらいまして、それが凄く上手くいっていたものですから金属板でスクラッチするよりかは試してみる価値ありと思い、T-90の作業の合間にライトガードを削りました。
ちなみにこれが作業前のライトガードでして、太すぎるのは一目瞭然。 これではライトの明かりでさえ遮ってしまいそうな太さです。 実物なんてペラッペラですから(笑)。
私にはリューターでドリルを回して削る勇気はなかったので、デザインアイフｊのカンナ掛けで削っていきます。 まずは片側（下画像左）を細くして比べてみましたが、なかなか使用に耐える状態にはなったと思います。 調子にのって２つとも、シコシコとデザインアイフ一本でここまで薄く削り上げました。 下の画像ではちょいと毛羽立ちが見えますが、この後に流し込み接着剤を塗って整えています。 これでライトガードの心配もなくなりました。 さてさて巷の噂では、タミヤがAMX-13のキットを出すとか話が飛び交っていまして、うれしいやら焦るやら、早く出すなら出すと明言して欲しいですよ〜。 でわでわ！
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Heller AMX-13
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コメント（24）
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転輪のヒケと押出しピン痕の凹みを埋める作業と、砲塔の防水シートのカバーの継ぎ目消しをしてました。
地味〜な作業ですが、しっかりやれば完成した時の見栄えも良くなりますので、手は抜けませんね。 転輪の外周が、ぐるりと全周ヒケてましてと、ラッカーパテを使用して埋めています。 ラッカーパテも乾燥後にヒケますので、パテ盛り→ペーパー掛けを３回繰り返してました。 転輪裏側のピン痕の凹みにエポパテを突っ込んで埋めてます。 少々多めに盛って、硬貨後に余分を平ノミで切除してからペーパーで均します。 砲塔の防水シートは、砲塔の正面にモールドされた防水シートのディテールと、後ろから左右に延びる形状の防水シートパーツとの接合部の皺の繋がりが曖昧になっていましたので、エポパテを盛ってシートの皺を再現しました。 ラッカーパテはエポパテとプラパーツの繋ぎに使用してます。 この辺りの作業はフィギュアの服の皺を再現する作業と同じですね。 砲塔の横から前に伸びる防水シートの皺のラインが自然に見えるでしょうか？
さて、AMX-13はここで一旦作業停止します。 そろそろズベズダT-90を完成させないと、ロシア戦車の会に手ぶらになってしまいますので。 ではでは〜
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起動輪、転輪、誘導輪とフリウルの履帯に合わせてみました。 “起動輪”の歯は、事前に薄く加工しただけあって履帯の穴にピッタリ嵌ります。 無加工でも少々きついですが嵌ると情報があったので素組みの起動輪でも問題はないでしょう。 “転輪”と“誘導輪”は履帯の２枚のガイドの間に挟まることになりますが、誘導輪は問題なく挟まります。 転輪はガイドの中にきっちり納まらず、地に届かず少し浮いた状態になってしまうので、きちんと地に届くまで表裏を均等に削る必要があります。 転輪パーツはゴム部分のヒケが激しく、すべての転輪パーツのヒケを埋めるのにも苦労しそうです。 追記 フリウルの履帯の連結には0.4ｍｍのピンバイスで穴をさらい、ピンには0.4ｍｍの真鍮線を使用しています。 |
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ちびちびと作業を進めていますエレールのAMX13ですが、この車体に似合わず長い砲は、パンター用の75mm砲を改良した主砲です。 ＤＥＦモデルの金属砲身を用意していたのですが、キットのパーツより細く、差し込んだ根本がスッカスカ。
キットの砲身もそんなに悪くはないので、今回はパーツをそのまま使い、金属砲身はM50を作る時用にとっておきます。 起動輪パーツの成型不良の凹みについては、エポキシパテで修復したものの、もともとパーツが実物に似ていなかったので、中央のハブキャップ部分を削り落としました。 成型不良の凹みは、削って真っ平になった部分よりも深くて、本当にどうしたらこうなったのか･･･日本じゃありえない不良品。 お陰様で闘志が湧いてきましたけど(笑)。 削り落としたハブキャップ部分に、ジャンクパーツで持っていたタミヤ・ドイツ４号戦車Ｈ型のハブキャップを加工した物を接着。(↓) そこにディテールを足し込んだ物がこちらなんですが、ちょっとボルトが煩すぎましたね。実物のそうなんですけど(↓) やっぱり小さいボルトは再現しない方がスッキリ見えるのでオミットすることで、もう１回、作り直しました。 今度はシャーマンのキットのハブキャップをもとに加工して、作ってみました。(↓) この方がスッキリして良いと思いますが、ちょっと似ていない･･･。 Tomさんからパーツ供給を受けてからもう一度作り直しかな〜。 |
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12月1日からスタートされました軽戦車コンペ「K-CON」の私のエントリーキットです。
製作中の“T-90”は、牽引ワイヤーロープのワイヤーの入荷待ちで作業は止まってしまいました。 ならばさっさと、こちらのキットにも手を付けていこうと製作を開始。 HELLER｢AMX-13｣の車体は前面、側面。底面、背面と一枚一枚パーツを組み合わせる箱組み方式でして、これなら古いキットでも車体側面の装甲板が斜めにならず底面から垂直に付けられます。 一見、組立が面倒臭いように思いますが、側面が斜めになったバスタブパーツよりは遥かに良いです。 古いキットのこういうパーツ構成を見ただけでも設計者の前向きな努力を感じますね〜。そう言えば、この前に発売されたタミヤのM4A3E8も箱組み方式でしたね。 組立説明書は、車体の側面パーツにサスペンションアームを付ける作業から始まりますが、それらを無視してまずは車体を組み上げました。 多少の隙間がはございましたが、エポパテで埋められる程度なので、ここまでは苦労することはありません。 ただちょっと何気なく起動輪のパーツを見ていましたら･･･見事に片側の起動輪のパーツに凹みが有りました。 さーどうしよう･･･
まー問題解決は先送りして、進められるだけ前に進みます〜♪
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