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今日は朝から息子（小２）の学校行事の打ち合わせに行って欲しいと頼まれて出かけてまいりました。 ９時半集合の１０分前には着いたのですが、先にいた人の表情がどうも険しい。 出席予定の名簿を見せられると、どうも我が家の出番は“秋”の催しモノのようでして、今回の打ち合わせは“夏”。 あー、またカミサンの勘違いなのね〜と、息子と二人でついでなので彼方此方と散歩してきました。 学校の裏に流れる小さな黒目川沿いの神社にお参りして、遊歩道をプラプラ、滝川西団地の公園では川に下りて水遊び。小さなザリガニとドジョウとシオカラトンボと野良猫を見て帰ってきました。 まーそんなことはどうでも良いのですが、ちょっとした息抜きになりましたよ。
それでは模型ブログらしく本題に入ります。 今回はキットでは省略されているディテールを追加する作業です。 まずは下の画像の①〜③の場所から。 ①小さなフック 車両の車体後面とラックには固定用のベルトを通すフックが沢山あるのですが、キットでは板状になってたり省かれたりしていますので、コの字に曲げた0.3ｍｍの真鍮線を使って再現しています。 参考に実物車両の画像もどうぞ。 ②ボルトの追加 実物車両では、下の画像の赤い線の内側部分にボルトが存在しているのですが、綺麗に省略されています。 この部分にプラストラクトの六角プラボウをスライスしたものをペタペタと貼り付けて、ボルト頭を再現します。 ちなみに実物はこうです。 ③固定用の蝶ネジ やっぱりタミヤさんは昔から蝶ネジを省いてしまうようですね。 ここは“ＡＢＥＲ 35A26 Wing nuts”を使います。 私はこれを３つ持っていますが、ファインモールドのプラ製蝶ネジセットよりコスパも良くてあると便利ですよ。 そしてこのエッチング蝶ネジを使用した画像がこちらです。 エレールのキットを作った時も蝶ネジを足しましたが、この３箇所を押さえておけば良いと思いますよ。 そして④ハッチの回転ストッパー やっぱりこういう作業が一番楽しいですよ。 何でもメーカーさんに再現されてしまっては楽しみが減ってしまうのでタミヤさんの省略加減は嬉しいッス。 でわでわ。 |
TAMIYA AMX-13
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コメント（16）
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今朝までの「TAMIYA AMX-13」の組み立て状態です。
砲塔の防水キャンバスの組み付けが上手くできるか心配でしたが、ピッタリと付いたので安心しました。 取手やフックも真鍮線に換えなくても、プラパーツで十分ですよ。
車体前部のフェンダー脇のディーテールが省略されているので、後で足しておきます。 車体後部の小さなフックも板状のディテールになっているので、ここも後で作り直します。 ほんと、組み易いキットですね〜コレ。 でわでわ。
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“2016東武タミヤモデラーズコンテスト”に向けて「TAMIYA AMX-13」の製作を開始しました。
“タミヤ”か“イタレリ”製品を使用した作品なので、今ではイタレリ・ブランドで発売されている“ESCI T-55”も有りかな？と思いましたが、ここは清くタミヤの製品「AMX-13」で挑戦します。 まだ足回りの組み立て途中ですが、「HELLER AMX-13」と違い、気持ち良くサクサクと組めますね。 エレールは箱組みのバスタブでしたので擦り合わせを慎重に組み立てましたが、こちらは一発抜きで、有りがちなテーパーもついていません。 またサスアームが別パーツなのは両社ともに同じですが、タミヤの転輪にはポリキャップが入りますので、ここまで組んでも塗装の時に外せるのは便利ですね。 起動輪も、エレールよりも遥かに良いディテールです。 このパーツを流用すればエレールのAMX-13系キットも作りやすくなりますね。
履帯が接着可能な“軟質樹脂性”のベルト式なので、ここはフリウルより安価なTAKOM社の別売り履帯を使用する予定です。 エレールのキットは上部転輪が４つタイプで弛みがあまり見られないのですが、タミヤのキットは上部転輪が２つのタイプ。 ２つタイプでは、実物車両の写真(下の画像)を見ると履帯が弛んでいるのが良く分かります。 ベルト式ではここまでの弛みを再現するのは難しいので、ここは連結履帯を使った方が良いと思います。
作品の受付締め切り日（7月10日）まで、１ヵ月程度ありますので単品作品として間に合わせたいと思います。 でわでわ〜。
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