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金曜日の夜にＭ浦さんと秋葉原で会い、彼が資料も乏しい時代に作られたニチモ＆イタレリのＭ３２(私と同じ)を見せてもらいました。 流石に年数の経過から完全体では無く、彼方此方のパーツがポロポロと破損しており、履帯も片方が無い状態でしたが全体のイメージを掴むことは出来ました。 特にクレーンの固定位置を確認できたのは大きな収穫でございました。 良く出来ていたので「破損したままでは勿体無いなー」と言いましたが、レストアする気はないそうです。
帰宅してからイメージを忘れないうちに、Ａフレーム形のクレーンを取付けました。
結局、例の1.5ｍｍの辻褄合わせはクレーンの取り付け位置にまで影響しましたが、車体背面の小型のＡフレーム形支持脚の固定部分を0.5ｍｍ嵩上げして対処しました。 これでやっと装甲回収車両っぽくなりましたね。 ですが、これからの作業でクレーンの細いハシゴ部分を折らないように気をつけなくてはなりません(笑)。 土日はその他の細かいパーツをチマチマと着けていました。ネットでいろいろと調べているとこんな漫画があった事に気が付きました。
「西武新宿戦線異常無し」押井守原作・大野安之作画
この絵のＭ３２を作ってみても面白そうですよね〜。 またイタレリのＭ３２を買っておこうかな。
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ITALERI M32
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コメント（18）
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デフカバーについて、ブロ友のＴｏｍさんから、初期型のデフカバーは“ダルノーズ”が一般的とご教授を頂きましたが、もうキットのパーツ“シャープノーズ”をくっ付けちゃった後でしたので、このまま突っ走ります。
レアでございますが存在していた可能性はあるので、まいっかと開き直ってますよ。 そして前回の記事からあまり大きく変化していませんが、装備品の取付を始めています。
イタレリのパーツより良さそうなものを頂いたものや、手持ちのジャンクパーツから見繕っていますが、こういうのもシャーマンを作る上で楽しいことなんだろうな〜と実感。 車体を1.5ｍｍ延長しなかった皺寄せは、未だ続いていましてエンジンデッキ直上に取付ける雑具箱２個も、そのままではデッキ上の蝶番のあるラインに被るため致し方ありません、２ミリ程幅詰めしています。 まだまだ、つづく♪
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やはり異なるメーカーの車体上下パーツを組み合わせると、後から問題が次から次に出てきて、その対応の度に気分が滅入ってしまいます。 そもそも問題の原因は“ニチモ”の車体上部パーツが1.5ミリ程、短かったこと。 すぐに延長して対処しておけばここまで嫌になることもなかったと後悔していますよ。 “延長”しなかったのも過去にこれを成し遂げた人の記事を読んでも「車体を延長した」との言葉がなかったので完全に油断していました。 そのまま推し進めたことで下記のような車体背面パネルに付くパーツやらが面倒臭ことに…。
初っ端は２本の排気管がギリギリだったこと。 冷汗を掻きましたが何とか無事に収まったので、この調子で行けるだろうと良しとしました。（これで更に深みに嵌ることに…） 次に部品４点構成のエアクリーナーを２個、組み立てて、それをまた車体背面パネルに付けようとしたら……今度は、あれ？…入りませんよ。 仕方なく接着する糊代部分の出っ張りを削り取り、車体上部内側のエアクリーナーの頭頂部が当たる部分を削り込みして、若干下にずらして接着することで何とか収納しました。
これでもう大丈夫だろうと安心してましたら、車体上面の後端に載せる雑具箱を組み立てて、いざ載せてみると…エンジンデッキに干渉するぢゃないですか！！。 雑具箱を細身にしてしまうと滑稽な“薄っぺらい箱”になってしまうので、ここはもうエンジンデッキの方に短くなって頂きました。 これら全て“ニチモ”の車体上部パーツを1.5ミリ程、延長していれば問題にならなかったことなのです。 この記事を見て、次に挑戦される方がいらっしゃいましたら、迷うことなく延長して下さいね〜。
でわでわ。
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車体の袖下工作です。
タミヤのちょい昔のＭ４シリーズでは、すこーんっと袖下が抜けていましたが、このイタレリのキットではちゃんと塞がれるようになっています。 ですがイタレリより幅広なニチモ製の車体上部を被せるので、もちろん隙間が開いてしまいピタリと合いません。 どうせ見え難い所なので放っておいても良かろうと思われる部分ですが、車体構造の基礎的な部分なので、隙間はきちんと対処しようと思います。 対処の選択肢は「その隙間だけを埋める」 又は 「パーツの袖下部分をカットして新たに作り直す」の２択ですね。 前者の方が手っ取り早いかと思ったのですが、このキットは車体の内装パーツもあるので、組み込んでから袖下の隙間を埋めて封印すると内側が汚くなってしまう可能性があるので、この際潔く後者「パーツの袖下部分をカットして〜」を選択しました。
車体下部パーツの袖下部分をカットした状態。
マスキングテープを貼って、新たに作り直す袖下部分の形を写し取ります。それを厚紙に貼って型紙とします。 車体上下部を仮り合わせして、袖下部分に型紙をハメながら調整し、ピッタリ嵌ったところで１ｍｍ厚のプラバンの上に型紙を置いて周囲を油性ペンでなぞって写し書きます。 それを切り出して車体下部に接着して、車体上下部を仮り合わせした状態がこちら。 ピッタリと嵌りました♪ 車体内部のインテリアパーツも仮組みしてみましたが、きちんと合いますよ。 さて、気持ち良く出来たので、次の問題に取り掛かることにします。 でわでわ！
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イタレリの“M32”にお手付きしております。
すでにＴＦマンリーコさんがこのキットに“ドラゴンの車体”を使って良質な作品を仕上げられていますが、私は“ニチモの車体”を使います。 もちろんシャーマニなＭ浦さんから頂いたパーツでございます(笑)。 他にもタミヤ製の「エンジンデッキ」やら「車体前部ハッチ」など半ば強引に奪っ…いや頂いていますよ。 今のところ、ニチモの車体からエンジンデッキを切り取り、車体前部ハッチと共にタミヤパーツを移植しました。
これを完成させて「タミヤ プラモデルファクトリー 新橋店」の「イタレリモデラーズコンテスト」に出そうと思っていましたが、スミコン作品が優先なので完成まで先の見通しが立たず断念。 「イタレリコンなんだからキットをそのまま組んでもいいじゃない」との御意見もございましょうが、それでは私の中で納得出来ないのです(笑)。 イタレリの“M32”を組むなら現実に有り得ないキットのまま“後期型”ではなく、“初期型”の車体に直すことだけは成し遂げないと、完成した時の達成感が違います。 「今ならアスカのキットを組めばいいじゃない」との意見もございましょうが、それでは自分のスキルアップになりません。 よってアスカのパーツは一切使用しないつもりです。 さーいつ完成するやらでございますが、年末の仲間内イベント「米軍戦車の会」には間に合わせたいです。
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