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オリコン9☆Sdkfz251/D

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操縦席背もたれのバネ？

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木材に0.6ミリの真鋳線を交互に２列で刺して、
伸ばしランナーを写真(上)のように巻き、流し込み接着剤で固めます。
乾燥後に伸ばしランナーを抜き取って、はい完成と思ったのですが、
ちとスケールオーバーですね。
真鋳線を0.4又は0.5ぐらいにして、
細い銅線を巻いたほうが良さそうな気がしてきました。

0.6を0.3ミリの真鋳線に変えて、伸ばしランナーをやめて0.25ミリの銅線にしました。
写真(下)がそうですが、プラに比べて随分良くなりました。
これを４つ作ってシート裏に瞬間接着剤で貼り付ければＯＫ！
しかし手間がかかるのう。アフターパーツのエッチングならすぐ（ｒｙ････ぐほ・・・

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変速機

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ちょこっと見えるかもしれないと変速機を作りました。
資料を見ながらお絵かきして、ただ形にしただけで寸法やらディテールは正確ではありません。
実際に載せてみると、無いよりかマシだなぁと感じるぐらい。
連休中に進展したのはこれだけです。

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追加工作②

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もうこれぐらいで砲(75mmkwk37L/24)を弄るのはやめておきます。
もう机の上がプラクズだらけになってしまって疲れました。
資料写真を見ていると次々と発見があり、
楽に済まそうと模型店にエッチングを購入しに行ったりしましたが、どれも高く、
どうせ全部使わないし、お金がもったいなく思い、今回はノーエッチングで行こうと心に決めました。
何故かこのプラ材の白い追加ディテールが多いと惚れ惚れして見てしまいます。
昔の模型誌の途中写真ってこんなだったよな～っと懐かしさが過ぎります。
でもせっかくここまで追加しても、車体を組んじゃうと殆ど見えませんｗ。
運転席周りなんか、運転手を乗せたら何も見えやしない･･･Orz。
だからフィギュア無しで行こうかなっと考えています。
レギュレーションにはフィギュアがＯＫになっているので、評価ポイントを稼ぐには乗せた方が
良いかとも思いますが、ま、もうちょっと後で運転席以外に人を乗せるかもしれません。

ふと他の人の動きが気になり、ネットで検索したりしていますが中々、見当たりません。
シャーＣＯＮの時もそうで、出品数が一桁台で終わるんと違うか？と思いきや、５０台も出てきたし、
油断はできない。２５１マニアってのは少ないと思うので拘ったもの勝ちかな？

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追加工作①

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砲架や防盾裏に追加工作をしていると、
砲の旋回範囲が狭くなってしまうので若干後ろに下げました。
そうすると砲架とその台座の固定位置がせっかくバッサリ切断した位置から離れてしまい、
資料の位置と合わなくなる。
両方をうまく回避するように加工すると地獄に嵌ってしまいそうなので、
今回は砲架を下げるだけにしました。

防盾裏の５枚のステーのようなものを追加しました。
不思議なことにキットには外観から見ればすぐわかるこれがありません。
これが無いタイプもあるのかと資料を探しましたが、Ｃ型ベース、Ｄ型ベース問わずに付いてました。
古いキットだし、この時代はこれで良かったのかな？
今はディテールが少しでも違うとすぐ国内外の掲示板で叩かれるからメーカーもやりにくいだろう。
俺はもうちょっと安価で素材になりさえすればそれでいい。
最近のキットは高すぎるよ･･･。

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あら探し

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気がふれた訳ではありません。
気に入らないからぶった切ってます。
幸か不幸かこの車輌(SDKFZ251D/9前期型)の資料となりそうな戦時中写真が少なく、
博物館にあるレストアされたかも知れない車輌の画像を頼りにするしかない部分があります。
それで見れば見るほど気に入らなくなり、写真のようにする次第になった訳です。
砲の台座と床部分がキットと写真があまりにも似つかないために弄ることにしました。
他にも防盾の固定部分も気になっています。
おそらく写真と同じ車輌を見たであろうタミヤが、何でこんなに違いを作るのか、
不審に思ってしまいますが、それは作り手側に任せていると解釈して、
床を介錯してますｗ。